齒輪單項幾何形狀誤差測量技術(shù)

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1、1）、齒輪單項兒何形狀誤差測量技術(shù)它采用坐標式幾何解析測量法，將齒輪作為一個具有復(fù)雜形狀的幾何實體，在所建立的測量處標系（直角處標系、極處標系或圓柱處標系）上，按照設(shè)計兒何參數(shù)對齒輪齒血的兒何形狀偏差進行測量。測量方式主要有兩種：離散坐標點測量方式和連續(xù)幾何軌跡點掃描（如展成）測量方式。所測得的齒倫謀差是被測齒倫齒血?上被測點的實際位置坐標（實際軌跡或形狀）和按設(shè)計參數(shù)所建立的理想齒輪齒面上相應(yīng)點的理論位置處標（理論軌跡或形狀）Z間的差異，通常也就是和幾何坐標式齒輪測量儀器對應(yīng)測量運動所形成的測量軌跡Z間的差界。測量的誤差項目是齒輪的單項兒何偏差，以齒廓、齒向和齒距等三項基本偏差為主。

2、近年來由于坐標測量技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機技術(shù)的發(fā)展，尤其是數(shù)據(jù)處理軟件功能的增強，三維齒而形貌偏并、分解齒倫單項幾何偏壽和頻譜分析等課爰項目的測量得到了推廣。單項幾何偏差測雖的優(yōu)點是便于對齒輪（尤英是首件）加工質(zhì)雖進行分析和診斷、對機床加工工藝參數(shù)進行再調(diào)整；儀器可借助于樣板進行校正，實現(xiàn)基準的傳遞。2）、齒輪綜合謀差測量技術(shù)它采用嚙合滾動式綜合測量法，把齒輪作為一個回轉(zhuǎn)運動的傳動元件，在理論安裝屮心距下，和測量齒輪嚙合滾動，測量其綜合偏差。綜合測量乂分為齒輪單而嚙合測量，用以檢測齒輪的切向綜介偏差和單齒切向綜合偏差；以及齒輪雙面嚙合測量，用以檢測齒輪的徑向綜合偏羌和單齒徑向綜合偏差

3、。為了更啟效地發(fā)揮齒輪雙面嚙合測最技術(shù)的質(zhì)最監(jiān)控作用，增加了偏差的頻譜分析測量項目;近年來還從徑向綜合偏差中分解出徑向綜合螺旋角偏差和徑向綜合齒向錐度偏差。這是齒輪徑向綜合測量技術(shù)屮的i個新發(fā)展。綜合運動偏差測量的優(yōu)點是測量速度快，適合批最產(chǎn)品的質(zhì)量終檢，便于對齒倫加工工藝過程進行及時監(jiān)控。儀器可借助于標準元件（如標準齒輪）進行校驗，實現(xiàn)基準的傳遞。上述兩項測雖技術(shù)基于傳統(tǒng)的齒輪精度理論，然而隨著對齒輪質(zhì)量檢測耍求的不斷增加和提高，這些傳統(tǒng)的齒輪測量技術(shù)也在不斷細化、豐富、更新、提高。3）、齒輪整體誤差測量技術(shù)它所基于的齒倫整體誤差理論，是由我國機床工具行業(yè)、尤其是成都工具研究所的科研

4、技術(shù)人員共同努力創(chuàng)建和不斷完善的一種新型齒輪測雖理論。把齒輪作為一個用于實現(xiàn)傳動功能的幾何實體咸采用坐標式幾何解析法對其單項幾何精度進行測量，并按齒輪嚙合傳動順序和位置,集成為一條“靜態(tài)”齒輪整體誤差曲線；或按單面嚙合綜合測量方式，使用特姝測量齒輪，采用滾動點掃描測量法對其進行測量，得到齒輪“運動"整體誤差曲線。上述兩種齒倫整體課差曲線，經(jīng)過運算和數(shù)據(jù)處理，都可以得到齒倫綜合運動偏差、各單項幾何偏差、三維齒面形貌偏差，以及接觸區(qū)狀態(tài)，從而能更全面、準確的評定齒輪質(zhì)雖和齒輪加工工藝的分析和診斷。齒輪整體誤差測量技術(shù)是對傳統(tǒng)齒輪測量技術(shù)的繼承和發(fā)展。尤其是采用單血嚙合、滾動點掃描測量的齒輪

5、整體誤差測量技術(shù)更貝有測量信息豐富、測量速度快、測量精度更接近使川狀態(tài)的特點，特別適合批量產(chǎn)品齒輪精度的檢測與質(zhì)量的控制。在汽車齒輪要求100%全部檢測的態(tài)勢下，這種由我國首先開發(fā)出來的齒倫整體謀差測量技術(shù)得到了重視和推廣，其小，成都工具研究所開發(fā)的錐齒輪整體謀差測量技術(shù)曾于90年代轉(zhuǎn)訃給徳國KLINGELNBERG公司。徳國FRENCO公司近年推向市場的齒輪單面嚙合滾動點打描測屋儀器，采用了完全類同的技術(shù)。4）、齒輪在機測量技術(shù)該技術(shù)近年來有了較快的發(fā)展，是一個重要發(fā)展趨勢。直接將齒倫測疑裝置集成于齒倫加工機床，齒輪試切或加工后不用拆卸，立即在機床上進行在機測量，根據(jù)測量結(jié)果對機床（

6、或滾輪）參數(shù)及吋調(diào)整修匸（主耍針對磨齒）。這對于成形磨齒加工和大齒輪磨齒加工而言，在提高生產(chǎn)效率、降低成木方面，尤其具冇重要意義。德國KAPP廠的數(shù)控辭齒機就是一個典型代表。CNC齒輪加工機床的迅速發(fā)展，為推動齒輪在機測量技術(shù)的應(yīng)川和發(fā)展提供了可靠的工作平臺。5）、齒輪激光測量技術(shù)通常是指在齒輪的幾何尺寸和形狀位置精度的測量中，采用了激光技術(shù)，包括采川激光測長系統(tǒng)（如采用雙頻激光干涉儀作為齒輪測量儀器的長度基準或傳感器）、激光測量頭系統(tǒng)（如采用非接觸點反射式激光測量頭作為齒倫誤差的檢測傳感器）、以及激光全息式齒輪測量系統(tǒng)（如采用激光全息技術(shù)對齒輪的齒面兒何形狀誤差進行測雖的系統(tǒng)）等。由

7、于激光是氏度溯源基準，不少高精度齒輪計最系統(tǒng)或齒輪測最基準儀器，采用激光測最系統(tǒng)作為其長度坐標測量系統(tǒng)。為了正確測量和評定產(chǎn)品質(zhì)量，齒輪測量儀器通常應(yīng)按照我國國家標準GB/T10095-2001（^同于ISO1328：1997）的漸開線圓柱齒倫精度標準所規(guī)定的精度項目、精度評定方法以及規(guī)定的公差，對產(chǎn)品齒輪進行快速、高效、可靠的測量。由于市場（如汽車行業(yè)）對齒輪測量不斷提出新的更高要求，因此齒輪測量精度項冃也應(yīng)不斷有所發(fā)展，齒輪測量儀器也應(yīng)有所