水陸兩棲技術(shù)驗(yàn)證機(jī)

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1、泛用水陸兩棲技術(shù)驗(yàn)證機(jī)運(yùn)作原理動(dòng)力來(lái)源發(fā)展前景運(yùn)作原理地面效應(yīng)：當(dāng)飛機(jī)靠近地面飛行時(shí)，由于地面的限制使機(jī)翼的下洗減少，因而在迎角不變的情況下可以增加升力，減少誘導(dǎo)阻力，并增加飛機(jī)的俯仰穩(wěn)定性。這種現(xiàn)象在飛機(jī)或是賽車(chē)產(chǎn)生的氣流被地面或水面影響時(shí)就會(huì)發(fā)生。此種現(xiàn)象主要使用在兩個(gè)地方：1.賽車(chē)?yán)锰厥庠O(shè)計(jì)的車(chē)底來(lái)產(chǎn)生下向力來(lái)增加貼地性。如此一來(lái)車(chē)輪的摩擦力就會(huì)提高從而令賽車(chē)更有效率。2.翼地效應(yīng)機(jī)是一種利用翼地效應(yīng)所產(chǎn)生的強(qiáng)大上揚(yáng)力來(lái)飛行的特殊航空機(jī)。地效飛行器：地效飛行器是介于飛機(jī)、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機(jī)不同的是，地效飛行器主要在地效區(qū)飛行，也就是貼近地面、水面飛行，

2、而飛機(jī)主要在地效區(qū)以外飛行；與氣墊船不同的是，氣墊船靠自身動(dòng)力產(chǎn)生氣墊，而地效飛行器靠地面效應(yīng)產(chǎn)生氣墊。當(dāng)運(yùn)動(dòng)的飛行器貼近地面或水面飛行時(shí)，氣流流過(guò)機(jī)翼后會(huì)向后下方流動(dòng)，這時(shí)地面或者水面將產(chǎn)生一股反作用力，當(dāng)它在距離水面等于或小于1/2翼展的高度上飛行時(shí)，整個(gè)機(jī)體的上下壓力差增大，升力會(huì)陡然增加，阻力減小，阻擋飛行器機(jī)翼下墜。這種可以使飛行器誘導(dǎo)阻力減小，同時(shí)能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現(xiàn)象，被科學(xué)家稱為地面效應(yīng)，并由此開(kāi)辟了地效飛行技術(shù)。優(yōu)點(diǎn)是速度快。由于它在水上飛行，它的航速是普通艦艇的10倍甚至10倍以上，是氣墊船的3倍以上。其次是安全性高。地效飛行器在距離水面1~6米的高度

3、低空飛行，一旦出現(xiàn)緊急情況，可隨時(shí)在水面降落。在軍事上它可以利用對(duì)方探測(cè)雷達(dá)的盲區(qū)，對(duì)方很難發(fā)現(xiàn)，躲避對(duì)方艦載和防空火力的攻擊。再者，地效飛行器具有較好的抗浪性，小型機(jī)可抗浪1米左右，中型機(jī)可抗3米左右的浪，大型機(jī)對(duì)5米的浪也無(wú)需過(guò)慮。在陸地上，它可以輕易飛越沙漠、沼澤、雪地，必要時(shí)還可飛到幾十米乃至上千米的高度。最后，地效飛行器設(shè)計(jì)與制造費(fèi)用均比飛機(jī)低，售價(jià)約為同級(jí)飛機(jī)的50%~60%，比購(gòu)買(mǎi)一架飛機(jī)或一艘軍艦的效費(fèi)比高得多。另外，地效飛行器利用襟翼，能自如地倒退、懸停，以及垂直起降，在軍事上運(yùn)用地效飛行器進(jìn)行登陸、機(jī)降和反潛作戰(zhàn)，都將是十分有效的手段。動(dòng)力來(lái)源1889年尼古拉·特斯

4、拉發(fā)明了「無(wú)線傳電方法」。于是在美國(guó)科羅拉多泉建設(shè)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)及研究此項(xiàng)「無(wú)線傳電」技術(shù)，即是將現(xiàn)時(shí)的低頻(5060Hz)高壓電流轉(zhuǎn)化為「高頻電流」，然后再經(jīng)由空氣作為傳送媒介來(lái)輸電。此項(xiàng)「無(wú)線傳電」技術(shù)不單省卻了輸電電纜的成本，更可以免去輸電時(shí)因電阻所致的損耗。經(jīng)過(guò)八個(gè)月的研究后，特斯拉便決定在長(zhǎng)島(LongIsland)試建首座名為「特斯拉線圈」(TeslaCoil)的電力發(fā)射塔。該「線圈」其一特性，是能夠生產(chǎn)出既高頻又低電流的「高壓交流電」。這種「高頻電流」可經(jīng)由空氣作遠(yuǎn)距離的「無(wú)線傳電」達(dá)至另一個(gè)「接收器」處，并且對(duì)人體絕無(wú)不良影響。特斯拉發(fā)現(xiàn)了「高壓電流」原來(lái)轉(zhuǎn)化為「高頻的高壓

5、電流」后，則可以無(wú)限地將電力輸送?！柑厮估€圈」(TeslaCoil)正是運(yùn)用了這種「無(wú)線傳電」技術(shù)的發(fā)明，甚至它就是一種人類一直夢(mèng)寐以求的「免費(fèi)能源」了。沃登克里弗計(jì)劃：特斯拉線圈乃是一項(xiàng)科技發(fā)明，不單能夠遠(yuǎn)距離傳送資訊電波，還能將能量(電力)轉(zhuǎn)化為高頻電波，使人類能進(jìn)入一個(gè)無(wú)污染的「免費(fèi)能源」生活里。可是在我們現(xiàn)今的生活中，只應(yīng)用了「無(wú)線通訊」這方面的技術(shù)而已。此項(xiàng)世界廣播系統(tǒng)則被命名為「沃登克里弗計(jì)劃」(WardendyffeProject)。無(wú)線供電已經(jīng)確認(rèn)可行：英特爾展示的“無(wú)線供電”技術(shù)可以傳輸６０瓦動(dòng)力幾英尺遠(yuǎn)的同時(shí)還能保持７５％的效率。他認(rèn)為，宇宙本身就是一個(gè)永動(dòng)機(jī)，而

6、地球是一個(gè)巨大的電容器，利用它發(fā)明的設(shè)備，可以免費(fèi)的從自然界獲得巨大的電能，然后還可以遠(yuǎn)距離的無(wú)線傳輸，按照他的項(xiàng)目，地球上的任何地方，只有用一個(gè)簡(jiǎn)單的終端，就可以享受源源不斷的電能。綜上所述泛用水陸兩棲技術(shù)驗(yàn)證機(jī)：它的動(dòng)力裝置是在地上采用超導(dǎo)電機(jī)，再配合電驅(qū)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)使機(jī)體運(yùn)行。運(yùn)行原理是地效飛行器概念：地面上運(yùn)行利用地面效應(yīng)排出車(chē)底空氣來(lái)產(chǎn)生強(qiáng)大的下壓力，可以高速過(guò)彎。水面，利用車(chē)底的空氣造成升力，使機(jī)體離開(kāi)水面使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行。發(fā)展前景泛用水陸兩棲技術(shù)驗(yàn)證機(jī)將來(lái)可大規(guī)模推廣到民用生活領(lǐng)域，使交通出行更加便捷迅速。謝謝觀賞