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《輪胎術(shù)語_材料科學(xué)_工程科技_專業(yè)資料》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、輪胎術(shù)語B不對稱花紋設(shè)計（AD）胎面兩側(cè)采用不同的胎血花紋，可捉高并優(yōu)化輪胎的濕地抓地力和干地抓地力。胎血內(nèi)側(cè)溝槽更多，有利于輪胎排水；胎面外側(cè)的大塊狀花紋可最大程度地提高輪胎的抓地力。標準負載指特定尺寸的輪胎在建議氣壓條件下可承受的重量。標識?？淘谳喬ヌ?cè)的字母數(shù)字代碼，用于描述輪胎尺寸，包插寬度、寬高比、輪徜肓徑、負載指數(shù)和速度等級。P漂移漂移指汽車在沒有收到轉(zhuǎn)向操作指令的情況卜?偏離直線路徑的情況。又稱側(cè)滑。偏心安裝采用以F方式女裝輪胎與車輪總成：組裝體的旋轉(zhuǎn)中心與汽車輪轂的旋轉(zhuǎn)中心未対準。偏擺輪
2、胎轉(zhuǎn)動過程中偏離其真實中心向左、右移動的量。如果偏擺過大，車輪旋轉(zhuǎn)時會發(fā)生明顯的晃動。匹配安裝匹配安裝技術(shù)可使輪胎高點與車輪低點和諧匹配，以實現(xiàn)故佳的行駛性能。偏移輪刪的偏移便輪胎/車輪總成耳懸架具備」E確的相對位置。零偏移車輪的安裝面少車輪的中心線直接対準。跑偏在未進行轉(zhuǎn)向操作汽車卻跑向某一側(cè)的現(xiàn)象，稱Z為跑偏。這種現(xiàn)象的起因包括輪胎的不規(guī)則幣耗、定位不良、輪胎磨平或者剎車系統(tǒng)不良。跑偏汽車偏離其預(yù)期行駛方向的傾向，這種現(xiàn)象的主要原因包括：轉(zhuǎn)向異常、輪胎磨耗、懸架錯位、側(cè)風(fēng)或路面不平。平衡/失衡指輪胎
3、和車輪組合在旋轉(zhuǎn)時重量均勻分布的狀態(tài)。熟練的技工會在車輪內(nèi)側(cè)、外側(cè)增加平衡塊來校正失衡的狀態(tài)。密閉合成橡膠密閉合成橡膠的配方屮含有防滲丁基橡膠，應(yīng)用于現(xiàn)代無內(nèi)胎輪胎，它収代了內(nèi)胎的作用。隨著時間的推移，輪胎可能產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象，請每月檢查胎壓。每英里轉(zhuǎn)數(shù)（RPM）乂稱rpmo指輪胎行駛一英里的旋轉(zhuǎn)次數(shù)。RPM根據(jù)汽車的速度、負載以及輪胎的充氣壓力不同而有所不同。F芳族聚酰胺這是一種合成纖維，同樣重量悄況下比鋼的強度更髙。在某此輪胎上使用。方向穩(wěn)定性足指汽車高速行駛時保持直線行駛冃不受不平路面、側(cè)風(fēng)、空氣升力
4、或其他外在因素影響的能力。復(fù)輪將輪胎并排安裝在同一根輪軸上，以提髙承載力和牽引力；一根輪軸上共安裝四個輪胎。復(fù)合輪面配方胎面同時采用兩種不同的輪胎配方，外側(cè)配方提高干地牽引力，內(nèi)側(cè)配方用于提高濕路面牽引力。負載半徑指輪胎在一定的負載、氣壓時，從輪軸屮心線到地面的距離，單位：英寸。負載截面高度輪胎打路而接觸時的截而高度。負載指數(shù)表示輪胎承載能力，數(shù)值介于0-279Z間。負載范圍輪胎在規(guī)定的壓力條件下可承載的最大荷載范圍。負傾角使輪胎上部向汽車中心線傾斜的校準參數(shù)；賽車于通過調(diào)整負傾和來發(fā)掘過彎的最人潛力。
5、負偏移當車輪的安裝曲更靠近車輪的剎車一側(cè)時，輪胎和車輪總成將突出扌當泥板。服務(wù)說明?？淘谔?cè)的數(shù)字和文字，包括：輪胎的承重能力、負載指數(shù)、輪胎在特定條件下承重后的速度或者速度等級。也被稱為負載指數(shù)和速度符號。負前束同軸兩個輪胎的前端距離比后端距離人。帶束層位于輪胎胎體簾布層和胎而Z間的橡膠覆蓋帶束層。最常見的簾線為鋼絲，也叮采用玻璃纖維、人造纖維、尼龍、聚酯纖維或其他材料制作。丁基橡膠用于制造現(xiàn)代輪胎的合成橡膠。丁基橡膠具備水密性和氣密性。動平衡當重量均勻地分布在其周線上及其中線網(wǎng)側(cè)時存在動態(tài)平衡。輪胎
6、與車輪總成失去動態(tài)平衡時會產(chǎn)牛擺動效應(yīng)，或者說會左右晃動。吊耳中心車輪通?；蛘吣芘c輪轂契合，或能與吊耳契合。以笊耳為中心是指車輪的笊耳孔可完美契合汽車的吊耳。底盤高度地面與汽車車身上某個固定參考點（不同的汽車制造商采用不同的參考點）之間的距離。底盤高度可用于測量懸架行程量或者車身相對于地面的高度。單胎車軸的每一側(cè)安裝一條輪胎（每個車軸安裝兩條輪胎）。冬季輪胎胎面獨特的花紋和配方使其在積雪和結(jié)冰路血上仍貝備更好的牽引力；這種輪胎胎側(cè)有山峰雪花標識。對稱胎面設(shè)計胎面兩側(cè)采用統(tǒng)一的胎血花紋，可捉高輪胎在特定條
7、件及特定路面上的性能。單導(dǎo)向胎面乂稱方向胎面，采用單向胎面的輪胎只朝一個方向旋轉(zhuǎn)。T炭黑這是一種增強劑，在輪胎配方里加入炭黑可以提高輪胎的耐磨性。胎唇輪胎座落于車輪上的部分。胎底內(nèi)部是一?個圓形的鋼絲環(huán)，該鋼絲環(huán)上纏繞著胎體簾線并將輪胎緊緊固定在車輪上。胎體輪胎的支撐結(jié)構(gòu)，主要由簾布層構(gòu)成，帝布層的一側(cè)固定在胎唇上，蓋過胎唇半徑，延伸至另一側(cè)并固定在胎唇上。胎體簾布層由細紡織纖維組成，并和橡膠粘在一起。這些簾布線很大程度上決定了輪胎的強度。胎冠簾布層它為胎面提供剛性基礎(chǔ)并提高節(jié)油性能。簾布層還為輪胎提供
8、離心和側(cè)向剛性，具備充分的撓Illi度，可提高駕駛舒適感。凹陷輪胎胎側(cè)簾布接頭重廉會導(dǎo)致胎側(cè)凹陷現(xiàn)彖，這是一種正常、不影響安全的現(xiàn)象。而胎而由于使用鋼絲所以不會發(fā)生這種現(xiàn)象。調(diào)位根據(jù)定例將前、后輪胎或左、右側(cè)輪胎相互調(diào)換，確保胎面磨耗均勻。定期進行輪胎調(diào)位（每6,000-8,000英里調(diào)位一次）是提高輪胎使用壽命的一個簡單的方法。請參閱您的輪胎保修單，了解更多關(guān)于輪換建議的信息。胎肩輪胎的胎面與胎側(cè)結(jié)合的區(qū)域。胎側(cè)輪胎的胎面與胎唇之間的部分
