舊車鑒定與評(píng)估 7

《舊車鑒定與評(píng)估 7》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、舊車鑒定與評(píng)估復(fù)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及性能指標(biāo)底盤構(gòu)造及性能指標(biāo)車身及電氣的性能指標(biāo)生活水平提高了，物質(zhì)要求也高了，所以很多方面都在升值。例如：人民幣升值、房產(chǎn)升值、收藏品升值等等那么汽車是否也在升值呢？汽車與其他大部分商品一樣，全新購(gòu)買，使用了一段時(shí)間后，會(huì)不同程度地變得陳舊，發(fā)生各種貶值。汽車作為一種高檔消費(fèi)品，不但不像房產(chǎn)那樣還可能存在升值的機(jī)會(huì)，而是從買到手的那一天起就開(kāi)始貶值，也就是說(shuō)，汽車屬于易耗商品，從消費(fèi)者交完全部車款拿到鑰匙的那一刻起，車輛車輛就已經(jīng)脫離了新車的隊(duì)伍，無(wú)論怎么愛(ài)護(hù)，它已經(jīng)進(jìn)入了舊車的行列，任何車型都難逃此劫。在經(jīng)濟(jì)學(xué)上，對(duì)汽車產(chǎn)權(quán)占有本身就意味著

2、要付出一定的貨幣代價(jià)而不管消費(fèi)者對(duì)這個(gè)產(chǎn)權(quán)的占有時(shí)間有多短，是一天還是一個(gè)月，這個(gè)代價(jià)稱作沉沒(méi)成本。購(gòu)車之所以不得不付出沉重的沉沒(méi)成本最主要的原因在于汽車是從生產(chǎn)線上下來(lái)的產(chǎn)品，具有不難實(shí)現(xiàn)的可替代性，而房產(chǎn)則不然，它是不能一模一樣被復(fù)制的，有些老爺車之所以能夠價(jià)值連城，除了原車主的名人效應(yīng)或其他的“捆綁”在其上的政治或文化事件外，不可復(fù)制也是其高昂價(jià)格的一個(gè)主要原因。因此，由于購(gòu)車的沉沒(méi)成本和使用過(guò)程中發(fā)生的各種損耗以及其他的各種貶值因素，舊車的交易價(jià)格一般都會(huì)明顯小于原先的新車購(gòu)買價(jià)格，兩者之間的差值即反映了車輛的貶值程度。影響車輛貶值程度的主要因素可分為車輛的有形損

3、耗和無(wú)形損耗，車輛量有形損耗引起車輛的實(shí)體性貶值，而車輛的無(wú)形損耗則決定著車輛的功能性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值和營(yíng)運(yùn)性貶值。案例一：李某的司機(jī)駕駛奔馳S600型汽車，發(fā)生交通事故，公安交管部門認(rèn)定對(duì)方司機(jī)華某應(yīng)對(duì)此次事故承擔(dān)全部責(zé)任。事發(fā)后奔馳車經(jīng)維修花去5萬(wàn)余元。李某認(rèn)為，奔馳車被撞嚴(yán)重受損，雖然車已修好，但該車會(huì)因此而貶值。隨即將肇事司機(jī)、車主起訴到法院，將保險(xiǎn)公司列為第三人，要求兩被告及保險(xiǎn)公司賠償汽車修理費(fèi)等費(fèi)用，并要求二被告賠償車輛貶值費(fèi)20萬(wàn)元及評(píng)估鑒定費(fèi)8000元。法院受理了此案。法院認(rèn)為，民事侵權(quán)賠償以賠償全部損失為原則。原告的車輛由于交通事故受到損害，雖然已得到

4、修理，但車輛的安全性、駕駛性能降低，車輛自身的價(jià)值在事故后也發(fā)生了實(shí)際意義上的貶值，給原告造成的損失是客觀存在的事實(shí)。而且，在汽車交易時(shí)，相同條件下，發(fā)生過(guò)交通事故的車輛，顯然價(jià)值比無(wú)事故車輛要低。這一價(jià)值的差額應(yīng)是車輛的直接損失，應(yīng)該屬于民法的損失范疇，受害人的權(quán)益應(yīng)該得到保護(hù)，受害人要求過(guò)錯(cuò)車主賠償“車輛貶值費(fèi)”的請(qǐng)求在法律上應(yīng)被支持。法院一審認(rèn)定，被撞車輛雖經(jīng)修理，但車輛貶值損失客觀存在，判決被告賠償原告評(píng)估車輛貶值、鑒定費(fèi)等共計(jì)19.91萬(wàn)元，第三人保險(xiǎn)公司賠償汽車維修費(fèi)等5萬(wàn)余元。案例二：上海陳女士的車輛，在三車追尾事故中受損。修復(fù)還原后，陳女士聘請(qǐng)了上海二手車

5、咨詢服務(wù)有限公司為其車輛進(jìn)行了有關(guān)評(píng)估，發(fā)現(xiàn)維修后，車輛貶值竟達(dá)4萬(wàn)余元，陳女士要求肇事車輛單位賠償車輛“貶損費(fèi)”，并提起訴訟，一審中，法院并沒(méi)有支持陳女士提出的車輛貶值費(fèi)和評(píng)估鑒定費(fèi)的訴訟請(qǐng)求。法院認(rèn)為，法律上之恢復(fù)原狀，其內(nèi)涵為恢復(fù)應(yīng)有狀況，而非絕對(duì)的原有狀況。陳女士的POLO車經(jīng)修理恢復(fù)原來(lái)的形狀、顏色與性能，已是恢復(fù)了應(yīng)有狀況。POLO車已經(jīng)恢復(fù)了原形（修理廠應(yīng)該保證達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）并能正常駕駛；貶損費(fèi)這類商業(yè)價(jià)值差額只在出賣汽車的情況下才會(huì)發(fā)生，故該差額之賠償必以汽車出賣為條件，車輛若不出賣仍保留自用，則無(wú)貶值損失可言。陳女士就貶值主張賠償，缺乏事實(shí)依據(jù)，因此

6、被告方無(wú)需承擔(dān)這筆費(fèi)用。陳女士對(duì)一審的判決表示不服，提出了上訴。近日，上海市一中院對(duì)本市首例車輛貶值費(fèi)案作出終審判決，車主陳女士的訴訟請(qǐng)求未獲支持。在這兩起官司中，法院為什么采取截然不同的判斷方式呢？筆者認(rèn)為，究其原因，主要是對(duì)貶損價(jià)值概念缺少了解，加之評(píng)估鑒定人員本身，對(duì)貶值內(nèi)涵、形成過(guò)程的模糊不清，導(dǎo)致法官作出上述判斷。事故修復(fù)車輛的貶值，究竟是個(gè)什么概念？是否只有交易時(shí)才會(huì)發(fā)生？從經(jīng)濟(jì)學(xué)、物理學(xué)、法學(xué)角度來(lái)分析貶值概念。首先，什么樣的修復(fù)車輛需要考慮貶值。是否車輛被撞后修復(fù)，都會(huì)發(fā)生貶值？我們從三個(gè)方面分析這個(gè)問(wèn)題：一是經(jīng)濟(jì)學(xué)價(jià)值對(duì)等原理。評(píng)判車輛是否貶值，事故前后

7、整車成新率應(yīng)該一致。但一般情況下，非全新車輛發(fā)生事故后，所更換的機(jī)配件按技術(shù)要求或保險(xiǎn)賠付，都是采用全新配件方式修復(fù)車輛。賠付費(fèi)用時(shí)，由于未扣減配件成新率，修復(fù)后的整車價(jià)值，從理論上看，會(huì)出現(xiàn)價(jià)值不對(duì)等或者說(shuō)車輛“溢價(jià)”。即大于修復(fù)前車輛價(jià)格，從價(jià)值對(duì)等的角度講，明顯對(duì)賠付人或利益相關(guān)人不公，顯然，這樣的車輛不能考慮貶值；二是物理學(xué)機(jī)械原理。汽車許多機(jī)件之間屬于往復(fù)運(yùn)動(dòng)緊配合，即便采用全新配件更換方式修理，經(jīng)修復(fù)還原重新組合后的車輛新老配件之間，有時(shí)會(huì)因磨損程度的不一致，導(dǎo)致安裝瑕疵，機(jī)件加速損耗等。也就是說(shuō)以更新全新配件的修