WCDMA網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃傳播模型測(cè)試與校正

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1、1WCDMA網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃——傳播模型測(cè)試與校正2概述傳播模型測(cè)試原理傳播模型測(cè)試設(shè)備傳播模型測(cè)試方法傳播模型測(cè)試數(shù)據(jù)傳播模型校正交流提綱3概述傳播模型測(cè)試的目的就是通過(guò)選取測(cè)試幾個(gè)典型的站點(diǎn)的傳播環(huán)境，來(lái)預(yù)測(cè)整個(gè)預(yù)規(guī)劃區(qū)域的無(wú)線傳播特性傳播模型的準(zhǔn)確度直接影響到無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的規(guī)模估算、站點(diǎn)分布、仿真及規(guī)劃的準(zhǔn)確度，是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的基礎(chǔ)，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中具有非常重要的作用，其在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃流程中的位置如圖所示：4傳播模型測(cè)試的位置5概述傳播模型測(cè)試原理傳播模型測(cè)試設(shè)備傳播模型測(cè)試方法傳播模型測(cè)試數(shù)據(jù)傳播模型校正匯報(bào)提綱6無(wú)線電波傳播形式無(wú)線電波傳播的主要形式：直射波、反射波、繞

2、射波、散射波7視距和非視距傳播，形式復(fù)雜的多徑環(huán)境建筑物、車體的穿透損耗無(wú)線電波傳播形式BAdDLOSNLOSRFD＋建筑/汽車的穿透多徑傳播8結(jié)論無(wú)線傳播環(huán)境特別復(fù)雜，且差異性較大，必須通過(guò)實(shí)際的傳播模型測(cè)試與校正，來(lái)真實(shí)反映無(wú)線傳播特性，進(jìn)而提高網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的準(zhǔn)確性。9傳播模型測(cè)試原理傳播損耗為快衰落與慢衰落的疊加接收信號(hào)的中值場(chǎng)強(qiáng)進(jìn)行校正李氏定理－36～50samples/40λ以有限的測(cè)試來(lái)預(yù)測(cè)整個(gè)規(guī)劃區(qū)域的無(wú)線傳播特性10無(wú)線傳播環(huán)境劃分11無(wú)線傳播環(huán)境劃分－密集城區(qū)錯(cuò)綜復(fù)雜的樓群沒有明顯的分界線，典型的街道不是平行的，而是交錯(cuò)的，建筑物平均高度低于40m，平均密度

3、大于35%。12無(wú)線傳播環(huán)境劃分－一般城區(qū)建筑可較明顯地區(qū)分為建筑群區(qū)(塊)，建筑物平均高度低于40m，平均密度為8-35%。13無(wú)線傳播環(huán)境劃分－郊區(qū)有明顯大街道的大片區(qū)域，建筑物一般為30m*30m，經(jīng)常看到零散的房屋，且有植被覆蓋，建筑物平均高度低于20m，平均密度為3-8%。14無(wú)線傳播環(huán)境劃分－鄉(xiāng)村或遠(yuǎn)郊大的較空曠的區(qū)域中零散的分布著小的建筑物，其平均高度低于20m，平均密度小于3%。15概述傳播模型測(cè)試原理傳播模型測(cè)試設(shè)備傳播模型測(cè)試方法傳播模型測(cè)試數(shù)據(jù)傳播模型校正匯報(bào)提綱16導(dǎo)頻發(fā)射機(jī)17導(dǎo)頻發(fā)射機(jī)的性能發(fā)射頻率：2110MHz～2170MHz頻率步進(jìn)：20

4、0KHz輸出最大功率：10W功率動(dòng)態(tài)范圍：>30dB輸出端口駐波比：<1.5重量：8Kg18自主研發(fā)的導(dǎo)頻發(fā)射機(jī)的優(yōu)勢(shì)便攜交直流供電電腦靈活配置頻率、功率、擾碼等射頻指標(biāo)滿足3GPP對(duì)基站的要求過(guò)溫保護(hù)真實(shí)模擬基站校模準(zhǔn)確度高傳播模型測(cè)試和導(dǎo)頻覆蓋測(cè)試，驗(yàn)證站點(diǎn)可用性及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃19AgilentE6474AE6455CAntennaPCRS232UE20AgilentE6474A功能測(cè)量參數(shù):PSCHEc(dBm)PSCHEc/Io(dB)SCGroupSSCHEc(dBm)SSCHEc/Io(dB)SCEcSCEc/IoAgEc(dBm)AgEc/Io(dB)Ag-pe

5、ak(dB)Delayspread(chips)Time(chips)SSCH-PSCH(dB)SC-PSCH(dB)PrimarySynchScanScramblingCode-UserListScramblingCode-TopN21天線全向天線22概述傳播模型測(cè)試原理傳播模型測(cè)試設(shè)備傳播模型測(cè)試方法傳播模型測(cè)試數(shù)據(jù)傳播模型校正匯報(bào)提綱23傳播模型測(cè)試流程傳播模型測(cè)試傳播模型測(cè)試選點(diǎn)傳播模型測(cè)試傳播模型校正傳播模型測(cè)試路線選擇傳播模型測(cè)試計(jì)劃測(cè)試環(huán)境搭建測(cè)試參數(shù)配置及拍照24測(cè)試站址的選擇典型傳播環(huán)境分別設(shè)站測(cè)試每種典型環(huán)境，測(cè)試三個(gè)或三個(gè)以上站點(diǎn)盡可能覆蓋足夠多的地

6、物類型不能有近距阻擋物，天線接近實(shí)際建站高度四周有合適的測(cè)試路線25測(cè)試環(huán)境搭建筆記本后臺(tái)發(fā)射機(jī)接收機(jī)（ＵＥ）天線26測(cè)試環(huán)境搭建注意事項(xiàng)天線應(yīng)避免放置于樓墻壁邊沿天線架設(shè)于鐵塔上要高出鐵塔最高點(diǎn)1m以上連接緊固，跳線不能盤繞對(duì)發(fā)射系統(tǒng)及周圍傳播環(huán)境拍照27測(cè)試路線能得到不同距離不同方向的測(cè)試數(shù)據(jù)每一距離上至少有4~5個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)盡可能多的地物；盡量避免高速公路、高架等特殊道路；避免波導(dǎo)（街道）效應(yīng)28測(cè)試路線“8”字型或螺旋型測(cè)試路線29測(cè)試路線網(wǎng)狀路線30數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)備設(shè)置發(fā)射頻點(diǎn)、功率、擾碼接收天線置于車頂發(fā)射接收系統(tǒng)拍照測(cè)試軟件最簡(jiǎn)配置31數(shù)據(jù)采集要點(diǎn)采集的經(jīng)緯度

7、適用于電子地圖的大地坐標(biāo)系統(tǒng)盡量消除波導(dǎo)（街道）效應(yīng)的影響每種地物采集足夠多的數(shù)據(jù)點(diǎn)測(cè)試半徑應(yīng)盡量大，CPICHEc最弱低于-120dBm中速勻速行駛滿足李氏定理盡量避免重復(fù)路線停車時(shí)（如紅燈）不記錄數(shù)據(jù)確保采集數(shù)據(jù)的有效性和相同權(quán)重32概述傳播模型測(cè)試原理傳播模型測(cè)試設(shè)備傳播模型測(cè)試方法傳播模型測(cè)試數(shù)據(jù)傳播模型校正匯報(bào)提綱33發(fā)射系統(tǒng)34發(fā)射系統(tǒng)35發(fā)射系統(tǒng)36接收系統(tǒng)傳播模型測(cè)試原始數(shù)據(jù)九龍大廈站點(diǎn)03-10-2004_10-33-46AM.SD5處理后數(shù)據(jù)（主要包括經(jīng)度、緯度、RSSI、CPICHEc、CPICHAg.E