眾泰CVT變速器)

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1、RDCVT-15自動變速箱培訓1自動檔的種類自動變速器的種類：1.AT:最常見的自動變速器，有4檔、5檔、6、7檔；2.AMT:在手動變速器的基礎(chǔ)上增加自動操縱機構(gòu)而成的自動變速器；3.CVT:無級自動變速器，速比連續(xù)可調(diào)，有無窮多個檔位；4.DCT：雙離合器自動變速器，多為6、7檔。2AT有限檔位：4、5、6檔；結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高；油耗高3AMT成本低；手動檔上加裝了自動換擋機構(gòu)；舒適性差4DCT換擋速度快；技術(shù)先進；結(jié)構(gòu)復(fù)雜；價格高昂；有限檔位：6、7檔5CVT結(jié)構(gòu)較簡單；性能優(yōu)異；舒適性好；油耗低6CVT即無級變速傳動，英文全稱：ContinuouslyVaria

2、bleTransmission，簡稱CVT。這種變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別是它省去了復(fù)雜的齒輪組合的變速傳動方式，只用了兩組帶輪進行變速傳動。由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，從而得到變速器與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。CVT無級變速器仍沿用了有級變速箱的操作方式，一樣有自己的檔位，如停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是汽車行駛時自動換檔十分平滑，沒有換檔時跳變的感覺。無級變速器通過傳動比的連續(xù)變化，使車輛行駛阻力與發(fā)動機負載實現(xiàn)動態(tài)最佳匹配，始終保持發(fā)動機在高

3、效區(qū)運轉(zhuǎn)，燃燒完全、排放污染減少、噪音降低，把發(fā)動機的潛力根據(jù)駕駛員的操作意圖發(fā)揮到最佳狀態(tài)，使發(fā)動機具有理想的動力性能表現(xiàn)，并提高了整車的燃油經(jīng)濟性。7CVT發(fā)展歷史CVT技術(shù)的發(fā)展已有100多年的歷史德國奔馳汽車公司早在1886年就將V形橡膠帶式CVT安裝到該公司生產(chǎn)的汽油機汽車上1958年，荷蘭的DAF公司研制出Variomatic雙V形橡膠帶式CVT，并裝備于其制造的Daffodil轎車上但是由于橡膠帶式CVT存在功率有限（轉(zhuǎn)矩局限于135N?m以下），離合器工作不穩(wěn)定，液壓泵、傳動帶和夾緊機構(gòu)的能量損失較大等一系列的缺陷，因而沒有被汽車行業(yè)普遍關(guān)注然而提高傳動

4、帶性能和CVT傳遞功率的研究一直在進行。8橡膠帶傳動的CVT◆功率有限◆離合器工作不穩(wěn)定◆液壓泵、傳動帶和夾緊機構(gòu)的能量損失較大9后來，汽車研究人員將：液力變矩器集成到CVT系統(tǒng)中主、從動輪的夾緊力由電子裝置進行控制在CVT中采用節(jié)能泵傳動帶使用金屬帶代替?zhèn)鹘y(tǒng)的橡膠帶汽車新技術(shù)的進步克服了CVT原有的技術(shù)缺陷傳遞轉(zhuǎn)矩容量更大、性能更優(yōu)良的第二代CVT面世進入20世紀90年代，汽車界對CVT技術(shù)的研究開發(fā)日益重視，再加上全球科技的迅猛發(fā)展，使得新的電子技術(shù)與自動控制技術(shù)不斷被采用到CVT中到目前為止，世界著名的汽車公司都逐漸將CVT用到自己新推出的車型上，完成了自動變速器

5、的技術(shù)革命。10CVT結(jié)構(gòu)特點和工作原理1112何謂手自一體手動、自動一體化變速器；自動變速器增加了手動換檔功能；所有的自動變速器都可以成為手自一體，不同的只是手柄和控制軟件。13自動變速箱的基本組成141—檔位傳感器；2—主動輪轉(zhuǎn)速傳感器；3—液力變矩器；4—從動輪轉(zhuǎn)速傳感器；5—變速箱體線束；6—CVT箱體；7—電磁閥線接頭；8—換檔手柄；9—儀表顯示板；10—電子控制單元（TCU）；11—系統(tǒng)壓力傳感器；12—變速箱散熱器；13—發(fā)動機飛輪；14—TCU線束插頭CVT組成15結(jié)構(gòu)與組成FUJIECVT無級自動變速器的組成CVT無級自動變速器由以下幾部分所組成：▲液

6、力變扭器(或稱液力變矩器)；▲行星齒輪機構(gòu)；▲鋼帶輪機構(gòu)；▲電、液控制單元；▲工作油液的循環(huán)、冷卻和過濾系統(tǒng)。161、主動帶輪軸2、主動帶輪3、主動油缸4、從動帶輪軸5、從動帶輪6、從動油缸7、金屬帶8、換向機構(gòu)9、油泵總成10、液力變矩器11、中間軸總成12、輸出軸總成無級自動變速器的組成17液力變矩器金屬帶從動帶輪換向機構(gòu)主動帶輪油泵輸出軸18鋼帶＆帶輪鋼帶主動帶輪從動帶輪從動彈簧從動油壓主動油壓主動彈簧可移動帶輪可移動帶輪主動帶輪和從動帶輪都有一個固定和可移動的帶輪,帶有11度的傾斜面角度.可移動帶輪的軸向滑動可以改變帶輪的寬度.1920液力變扭器(變矩器)的組成

7、1.液力變扭器；2.導(dǎo)輪；3.渦輪；4.泵輪；5.飛輪；6.曲軸；7.變速器輸入軸；21液力變矩器Ⅰ.泵輪Ⅱ.導(dǎo)輪Ⅲ.渦輪22液力變扭器(變矩器)1.飛輪固定件；2.變扭器殼體；3.鎖止離合器；4.渦輪；5.泵輪；6.導(dǎo)輪；7.變速器輸入軸；23行星輪機構(gòu)的組成1.倒檔齒輪離合器2.前進檔齒輪離合器3.液力變扭器4.行星齒輪機構(gòu)5.主動鋼帶輪24行星輪機構(gòu)的傳動關(guān)系自動變速器的行星輪機構(gòu)位于液力變扭器與主動鋼帶輪之間，包括兩個多片、油浴式離合器(分別為前進檔齒輪離合器和倒檔齒輪離合器)。多片、油浴式離合器由液壓系統(tǒng)控制使其接合或分離，以便