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《武漢地鐵隧道開挖引起地表沉降的數(shù)值模擬研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、萬方數(shù)據(jù)JournalofEngineeringGeology工程地質(zhì)學(xué)報(bào)1004-9665／2013／21(1)-0085—07武漢地鐵隧道開挖引起地表沉降的數(shù)值模擬研究楊福麟①劉永林①②胡斌②(①中交四航工程研究院有限公司廣州510230)(②中國地質(zhì)大學(xué)工程學(xué)院武漢430074)：I：摘要城市地鐵隧道開挖引起過大的地表沉降會(huì)對隧道工程本身及地表建筑物造成危害。有效預(yù)計(jì)并合理控制隧道開挖引起的地表沉降具有重要的實(shí)踐意義。以武漢地鐵虎名區(qū)間隧道開挖工程為背景，運(yùn)用有限元數(shù)值模擬軟件MIDAS／GTS建立隧道斷面開挖的數(shù)值模型，計(jì)算隧道開挖引起的地表沉降量，與實(shí)測沉降量進(jìn)行擬合；根據(jù)隧道開挖過
2、程中對應(yīng)地表及臨近建筑物的實(shí)際情況，優(yōu)化開挖斷面圍巖預(yù)處理方案，建立優(yōu)化后的斷面開挖模型。模擬結(jié)果表明，優(yōu)化后地表沉降仍在安全范圍內(nèi)，可以為類似工程沉降控制提供參考。關(guān)鍵詞地表沉降數(shù)值模擬MIDAS／GTS武漢地鐵中圖分類號：U45文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ANUMERICALSⅡ訂ULATIoNoFGROUNDSUBSIDENCEDUEToTUNNELEXCAVATIONFORWUHANSUBWAYYANGFulin①LIUYonglin①②HUBin②(①CCCCFourthHarborEngineeringInstituteCo．，Ltd．，Guangzhou510230)(②FacultyofEng
3、ineering，ChinaUniversityofGeoscienees，Wuhan430074)AbstractIthasbeenwellknownthattunnelexcavationofsubwayinurbanareacancausegroundsettlement．Ex-cessivesettlementwouldthreatensafetyofthetunnelitselfanditssurroundingbuildings．Therefore，itwillbeofimportantpracticalsignificancetoeffectivelypredictandreas
4、onablycontrolthiskindofsubsidence．AccordingtotheexcavationinHu-MingSectionofWuhansubway，theMIDAS／GTSsoftwareisusedtobuildthemodelofthetunnelexcavation．Surfacesubsidencecausedbytunnelexcavationiscomputed，andcomparedwiththemeasuredresult．Accordingtothesituationofthecorrespondinggroundandbuildingduring
5、excavationprocess，theoptimiza-tionofthepreparativeregimensonthesurroundingrockexcavationiscarriedoutforbuildingtheoptimizationmodelofthetunnelexcavation．Thesimulationresultsshowtheoptimizedsurfacesubsidenceisstillinthesaferange．Theresultswouldofferreferenceforsimilarprojectsincontrollingthesurfacesu
6、bsidence．KeywordsGroundsurfacesettlement，Numericalsimulation，MIDAS／GTS，Wuhansubway收稿13期：2012—02—29；收到修改稿日期：2012-12—08．基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金(41172281)，國家科技部973項(xiàng)目(201ICB710604)，中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(搖籃人才計(jì)劃CUGLl00413、特色學(xué)科團(tuán)隊(duì)CUG090104)資助．第一作者簡介：楊福麟，主要從事巖土工程穩(wěn)定性施工與研究．Email：yolingliu@163．corn萬方數(shù)據(jù)86JournalofEngineeringG
7、eology工程地質(zhì)學(xué)報(bào)20131引言城市地鐵建設(shè)過程中隧道的開挖將引起隧道圍巖的應(yīng)力重分布，在空間上形成地層損失和地層位移，引起對應(yīng)地表的沉降和變形。過大的地表沉降和變形會(huì)形成地面裂縫甚至地表塌陷，嚴(yán)重影響地表路面和建筑物等的正常使用，造成重大的工程事故和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為盡量減少隧道工程開挖對地表產(chǎn)生的不良影響，必須對地表沉降和變形進(jìn)行深入研究和有效預(yù)計(jì)，從而合理控制隧道開挖引起的地表沉降和變
