ADS-B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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1、滅來(lái)￡謂我衫圓碩士學(xué)位論文＿ｍ＃５ｆ｜ＡＤＳ－Ｂ數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)作者姓名紀(jì)＿宸學(xué)校導(dǎo)師姓名、職稱杜栓義教授企業(yè)導(dǎo)師姓名、職稱李中新高工申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別工程碩士ADS-B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)作者姓名紀(jì)宸學(xué)校導(dǎo)師姓名、職稱杜栓義教授企業(yè)導(dǎo)師姓名、職稱李中新高工申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別工程碩士學(xué)校代碼10701學(xué)號(hào)1575960046分類(lèi)號(hào)TN82密級(jí)公開(kāi)西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文ADS-B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)作者姓名：紀(jì)宸作領(lǐng)域：電子與通信工程者學(xué)位類(lèi)別：工程碩士姓指導(dǎo)導(dǎo)師姓名、職稱：杜栓義教授名企業(yè)導(dǎo)師姓名、

2、職稱：李中新高工：學(xué)院：通信工程張?zhí)峤蝗掌冢?018年6月3日三一級(jí)學(xué)科：選擇學(xué)科二級(jí)學(xué)科：選擇學(xué)科DesignandImplementationofADS-BDataProcessingSystemAthesissubmittedtoXIDIANUNIVERSITYinpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofMasterinElectronicsandCommunicationEngineeringBySupervisor:DuShuanyiTile:ProfessorSup

3、ervisor:LiZhongxinTile:SeniorEngineerMarch2018西安電子科技大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性（或創(chuàng)新性）聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果也不包含；為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料一。與我同工作的同事對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。一。學(xué)位

4、論文若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)切法律責(zé)任本人簽名：日期：＾＾ｉｆ西安電子科技大學(xué)關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文，允許查閱、借閱論文，允許采的復(fù)印件；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容用影。印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文同時(shí)本人保證，結(jié)合學(xué)位論文研究成果完成的論文。、發(fā)明專利等成果，署名單位為西安電子科技大學(xué)：Ｑｊｔ簽名：本人簽名．導(dǎo)師＾Ｉ：日期：ｆ日

5、期摘要摘要隨著中國(guó)民航業(yè)的快速發(fā)展，航班流量呈現(xiàn)出持續(xù)的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而作為空中交通管理的運(yùn)行壓力也越來(lái)越大。本文所研究的ADS-B廣播自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是提高空域內(nèi)飛行器管制調(diào)度效率的重要監(jiān)視技術(shù)，它不但可以減少空管監(jiān)視的投資額度，還可以縮小飛行安全間隔，提高管制運(yùn)行效率。ADS-B系統(tǒng)是一個(gè)集ADS-B、MLAT、二次雷達(dá)、飛行計(jì)劃信息、飛行數(shù)據(jù)信息等為一體的高效率高精準(zhǔn)度管制自動(dòng)化系統(tǒng)。本篇文章首先介紹了ADS-B技術(shù)的研究背景、發(fā)展歷程及研究意義，其次闡明了ADS-B技術(shù)的工作原理、組成框架以及三種數(shù)據(jù)鏈技術(shù)的應(yīng)用，為ADS-B數(shù)

6、據(jù)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。之后對(duì)ADS-B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的軟硬件開(kāi)發(fā)環(huán)境、接口數(shù)據(jù)定義、系統(tǒng)各模塊的設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)闡述。從各個(gè)子系統(tǒng)的組成架構(gòu)、各個(gè)模塊功能及作用等方面進(jìn)行了深入的研究與分析，在總體設(shè)計(jì)之后詳細(xì)介紹了ADS-B的多目標(biāo)融合、沖突檢測(cè)、航跡濾波與處理，從運(yùn)動(dòng)模型和濾波算法入手完成飛機(jī)的航跡過(guò)濾與處理。最后對(duì)ADS-B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)控制與顯示軟件的功能與應(yīng)用進(jìn)行介紹本文研究的ADS-B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)在空中交通管制工作中有著舉足輕重的作用，ADS-B技術(shù)的發(fā)展對(duì)保障航空運(yùn)輸安全、提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率有一定的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞：ADS-B數(shù)

7、據(jù)處理系統(tǒng),場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá),多點(diǎn)定位系統(tǒng)，多目標(biāo)融合IABSTRACTABSTRACTWiththerapiddevelopmentofChinaCivilAviationindustry,theflowofflightsisshowingasustainedhighgrowthtrend,andtheoperatingpressureofairtrafficmanagementisalsoincreasing.TheresearchofthispaperonADS-Bbroadcastingautomaticcorrelationsu

8、rveillancetechnologyisimportantsurveillancetechnologytoimprovethecontrolandschedulingefficiencyofaircraftinair