象山治堵行動(dòng)方案

《象山治堵行動(dòng)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、象山縣城市交通擁堵治理五年行動(dòng)方案隨著象山縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車保有量顯著增長，交通資源的供需矛盾日益突出，交通擁堵問題日趨嚴(yán)重，并已成為影響居民日常出行的重大民生問題。為有效解決象山縣中心城區(qū)的交通擁堵問題，進(jìn)一步改善城市發(fā)展環(huán)境和居民出行條件，根據(jù)浙江省和寧波市兩級(jí)政府有關(guān)城市交通擁堵治理工作的總體部署和任務(wù)要求，結(jié)合象山實(shí)際，制定本行動(dòng)方案?！⒖傮w思路和目標(biāo)象山城區(qū)交通擁堵問題產(chǎn)生的原因主要有兩個(gè)方面：一是交通供需不平衡，主要表現(xiàn)為道路交通設(shè)施的供給總量不能滿足日益增長的交通需求，由此引起核心區(qū)

2、域相關(guān)路段和交叉口流量過大、擁堵嚴(yán)重;二是交通秩序不規(guī)范，主要表現(xiàn)為中心城區(qū)違章停車、機(jī)非干擾、行人違章等現(xiàn)象嚴(yán)重，由此導(dǎo)致道路交通設(shè)施的功能無法得到充分發(fā)揮，加劇了城市交通擁堵。象山縣城市交通問題解決的總體思路是繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大交通供給；著力整頓貨運(yùn)交通和三輪車，凈化交通環(huán)境；嚴(yán)厲整頓各類交通違章現(xiàn)象，優(yōu)化交通秩序。根據(jù)以上思路，象山城區(qū)交通擁堵的治理將遵循優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度控制小汽車需求、大力優(yōu)化交通秩序、優(yōu)化完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等四大基本原則，大力推進(jìn)“五大行動(dòng)”，即交通違章整頓行動(dòng)、道路網(wǎng)絡(luò)完善行動(dòng)、公

3、共交通提升行動(dòng)、停車體系優(yōu)化行動(dòng)、交通管理提升行動(dòng)，至2017年底前基本解決象山城市交通擁堵問題，建立起“交通供給完備、交通需求合理、交通秩序優(yōu)良”的城市交通體系。五年后在機(jī)動(dòng)車數(shù)量仍舊得到較大增長的情況下，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共交通出行比例由現(xiàn)狀的3.1%提高到10%以上，主要干道平均行程車速由現(xiàn)狀的22.3公里每小時(shí)提高到35公里每小時(shí)以上，通勤時(shí)間控制在30分鐘以下。二、實(shí)施路徑象山城區(qū)交通問題將主要通過調(diào)節(jié)供需平衡和規(guī)范交通秩序兩個(gè)方面進(jìn)行解決，由此可衍生為擴(kuò)大交通供給、控制交通需求、提升交通管理三方面的實(shí)施路徑。從實(shí)

4、施效果來看，提升交通管理是挖掘道路交通潛力的工作手段，其投入成本低、成效收益大，是城市交通擁堵治理中優(yōu)先選擇的提升措施；擴(kuò)大交通供給是完善城市交通系統(tǒng)的重要保障，其投入成本高、實(shí)施周期長，但是城市交通擁堵治理中必須選擇的優(yōu)化措施；調(diào)節(jié)交通需求是解決城市交通問題的根本途徑，其社會(huì)影響大、實(shí)施難度高，但是城市交通擁堵治理中必須選擇的根本出路。以上三部分工作內(nèi)容雖互有側(cè)重，但相互支撐，是需共同配合實(shí)施的整體。根據(jù)總體思想、原則和目標(biāo)，根據(jù)省市兩級(jí)政府城市交通擁堵治理工作的相關(guān)部署和要求，結(jié)合象山縣目前實(shí)際情況，象山城市交通擁堵

5、治理工作可分近期、中期、遠(yuǎn)期三個(gè)階段有步驟、有重點(diǎn)、分層次協(xié)調(diào)推進(jìn)?！冢?013年-2014年）：以提升交通管理為主，擴(kuò)大交通供給為輔。通過交通違章的整治，規(guī)范機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人的通行秩序及機(jī)動(dòng)車輛的停車秩序；通過交通組織的優(yōu)化，分流外部貨運(yùn)交通，促進(jìn)內(nèi)部交通微循環(huán)，提高交通運(yùn)行的效率；通過科技設(shè)施的投入，優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，加大交通誘導(dǎo)，提升交通管理的科技化水平。同時(shí)，啟動(dòng)建設(shè)交通組織優(yōu)化所必須的配套改造工程?！衅冢?015年-2016年），以擴(kuò)大交通供給為主，調(diào)節(jié)交通需求為輔。通過完善外圍快速通道，分流城區(qū)內(nèi)

6、外交通；通過打通瓶頸路段，完善城區(qū)整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系；通過改造重要路段和交叉口，消除交通瓶頸；通過加大公交發(fā)展投入，提升公交的服務(wù)水平。同時(shí)，根據(jù)建設(shè)完成后的道路條件，及時(shí)優(yōu)化相應(yīng)的交通組織?！h(yuǎn)期（2017年及以后），以調(diào)節(jié)交通需求為主，優(yōu)化交通管理為輔。通過公交發(fā)展引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化，通過城市空間布局優(yōu)化進(jìn)一步強(qiáng)化公共交通在城市交通體系中的主導(dǎo)地位；通過需求管理，充分發(fā)揮政策引導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)杠桿作用，實(shí)現(xiàn)交通供需動(dòng)態(tài)平衡；通過以“加強(qiáng)停車管理”為抓手，遏制小汽車在核心區(qū)的出行需求，加快外圍區(qū)停車設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化停車結(jié)構(gòu)；通

7、過交通出行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，大幅提高公交出行比例，有效緩解城市交通擁堵。三、行動(dòng)計(jì)劃象山城區(qū)交通擁堵問題的解決，必須從“建"和“管"兩方面聯(lián)合著手，“挖潛量、優(yōu)存量、均流量”，全面實(shí)施五大行動(dòng)：一是交通違章整頓行動(dòng)。加大交通管理與執(zhí)法力度，盡力開辟停車設(shè)施，嚴(yán)厲取締現(xiàn)狀城區(qū)道路普遍存在的違章占道停車現(xiàn)象，疏堵結(jié)合，真正做到“車歸其位”；加大非機(jī)動(dòng)車違章的整治力度，特別是電瓶車和人力三輪車的違章，真正做到“各行其道J通過交通違章的整頓，營造良好的交通環(huán)境。二是道路網(wǎng)絡(luò)完善行動(dòng)。建設(shè)外圍快速分流道路，促進(jìn)內(nèi)外交通和客貨交通分流；打通

8、城區(qū)內(nèi)部斷頭路，并結(jié)合片區(qū)綜合治理，完善內(nèi)部道路網(wǎng)絡(luò)。最終形成以外圍快速道路為骨架，主次干路為支撐，支路網(wǎng)為補(bǔ)充，結(jié)構(gòu)合理、功能完善的城市道路網(wǎng)絡(luò)體系，為公共交通的發(fā)展提供必要的資源保障。三是公共交通提升行動(dòng)。加大公交資金投入，擴(kuò)充公交線網(wǎng)，提高公交覆蓋率；加強(qiáng)公交專用道建設(shè)和公交港灣式車站改造，提高公交的路權(quán)優(yōu)先保