案例分析：日本大和運(yùn)輸?shù)恼北?/h1>

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1、案例分析：日本大和運(yùn)輸?shù)恼北愦蠛瓦\(yùn)輸公司（YAMATOTRANSPORTCO.，LTD.）是日本最大的從事商品運(yùn)輸、配送的專業(yè)公司，創(chuàng)立于1919年11月29日，公司總部位于日本東京都中央?yún)^(qū)的銀座?，F(xiàn)有資本金115億日元，職工89981人，1999年實(shí)現(xiàn)銷售額7439億日元，經(jīng)常利益為322億日元，現(xiàn)有營業(yè)所2331處，此外，還有27家分公司以及15家海外分公司。主要從事的物流服務(wù)有面向住戶和居民的宅急便服務(wù)和搬家服務(wù)；面向團(tuán)體用戶的宅急便服務(wù)；海上貨物的國際復(fù)合運(yùn)輸以及美術(shù)品等特殊用品的運(yùn)輸?shù)取atato是日本專業(yè)物流商中經(jīng)營業(yè)績最高的企業(yè)，

2、在民間市場(chǎng)所占的份額為35.6％，是日本最大的專業(yè)宅急便公司。表１　日本各運(yùn)輸公司市場(chǎng)占有率Yamato早期是從事陸地運(yùn)輸?shù)膶I(yè)運(yùn)輸公司，1976年創(chuàng)造了“宅急便”這樣一種物流服務(wù)品牌，之后，他們將這種陸地配送服務(wù)統(tǒng)稱為“宅配便”。宅急便或宅配便，迅速在日本成為一個(gè)龐大的專業(yè)物流服務(wù)市場(chǎng)，并為此日本運(yùn)輸省還專門制定了“宅配便費(fèi)用體系”，從而正式明確了宅急便在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中的地位。1建立差別化的配送服務(wù)市場(chǎng)事實(shí)上，僅從形式上看，陸地運(yùn)輸在宅急便出現(xiàn)之前就已經(jīng)存在，那么為什么宅急便會(huì)有這么大的影響力呢？宅急便與原來的陸地運(yùn)輸究竟有什么差異？應(yīng)該說，宅急

3、便是在對(duì)應(yīng)新型社會(huì)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的一種新型的專業(yè)物流服務(wù)，它與原來的陸地運(yùn)輸最大的不同在于它構(gòu)造了新物流服務(wù)的核心要素和本質(zhì)內(nèi)容。這種要素主要體現(xiàn)在“面向家庭的小單位個(gè)別配送”、“混合裝載”和“廣范圍的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸”。面向家庭的小單位個(gè)別配送就意味著這種專業(yè)物流服務(wù)不是固定線路的貨車運(yùn)輸，而是具有針對(duì)性。營銷意味的配送服務(wù)，可以說這是專業(yè)運(yùn)輸公司對(duì)應(yīng)時(shí)代變化和顧客需求的一種積極反應(yīng)?；旌涎b載和廣范圍的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是專業(yè)物流公司強(qiáng)化和推動(dòng)物流管理的必然結(jié)果，所以，宅急便市場(chǎng)的形成也表明專業(yè)物流企業(yè)管理層面的提高，正是這些因素決定了大和公司不再是一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)，而

4、是一個(gè)真正意義上的專業(yè)物流服務(wù)提供商或物流管理中的第三方。Yamato的這種變化，是因?yàn)閮?nèi)外環(huán)境的變革和發(fā)展所推動(dòng)的。首先，從外部環(huán)境來看，在日本高度經(jīng)濟(jì)成長時(shí)期，由于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)的貨物運(yùn)輸量非常大，在這種背景下，從事陸地運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)不僅經(jīng)濟(jì)利益能得到保障，而且運(yùn)輸能力也大大提高。然而，石油危機(jī)的爆發(fā)，導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)的萎縮，貨物運(yùn)輸?shù)募眲∠陆担@種狀況沉重地打擊了尋求不斷擴(kuò)張的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。因?yàn)橐环矫媸袌?chǎng)出現(xiàn)停止和萎縮，另一方面，由于這些企業(yè)都擁有龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和貨車，所以，固定費(fèi)用很大，這些環(huán)境要素對(duì)企業(yè)的發(fā)展形成了極大的挑戰(zhàn)。作為專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)

5、，如果不能夠創(chuàng)造出差異化、新型的市場(chǎng)，那么就只能坐以待斃。另一個(gè)促使Yamato開創(chuàng)宅急便運(yùn)輸?shù)囊蛩厥瞧髽I(yè)內(nèi)部環(huán)境的變革。Yamato原來在從事陸地運(yùn)輸時(shí)，服務(wù)市場(chǎng)主要集中在日本首都圈附近，客戶多是一些東京地區(qū)的大型百貨店，但是，隨著客戶網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展和延伸，Yamato的銷售、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)明顯落后，相反，當(dāng)時(shí)他的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如西濃運(yùn)輸和福山通運(yùn)等公司則要高出一籌。在這種狀況下，一些大型客戶中斷了與Yamato的交易，使得大和公司面臨著巨大的經(jīng)營危機(jī)和壓力，這樣再在日本全國市場(chǎng)發(fā)展固定線路的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，顯然非常困難，正是這種兩難的處境迫使Yamato必

6、須考慮企業(yè)的未來發(fā)展戰(zhàn)略和方向。在上述背景下，Yamato決定開發(fā)宅急便市場(chǎng)。從當(dāng)時(shí)日本的運(yùn)輸配送市場(chǎng)看，面向個(gè)體顧客的小件貨物配送服務(wù)只有郵包送遞和鐵路小型貨物運(yùn)輸這兩種公共運(yùn)輸服務(wù)，而且這兩種服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模每年不到3億日元。除了市場(chǎng)規(guī)模較為狹小外，面向個(gè)體顧客的宅急便服務(wù)由于波動(dòng)性大，何時(shí)、何地發(fā)生、向什么地方配送等等都很難預(yù)測(cè)，所以鮮有企業(yè)愿意從事這種面向個(gè)體顧客的物流服務(wù)。Yamato正是在這種條件下，決定獨(dú)自開拓其他企業(yè)所不予重視的配送服務(wù)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的公司經(jīng)理小倉昌男甚至提出“如果宅急便的取汲量能達(dá)到1億就好了”，這足以表明當(dāng)時(shí)Yamat

7、o的決策層非常重視宅急便市場(chǎng)。但是，由于當(dāng)時(shí)很多人對(duì)宅急便市場(chǎng)持懷疑態(tài)度，所以企業(yè)并沒有把全部力量都投入在這個(gè)特定市場(chǎng)，但不管怎么說，Yamato仍然是率先進(jìn)入了這個(gè)后來產(chǎn)生巨大影響和利益的市場(chǎng)。Yamato宅急便市場(chǎng)成功的最重要的一點(diǎn)是他們確立了一個(gè)獨(dú)特的市場(chǎng)觀念，這種觀念不同于其他共同服務(wù)，是一種“徹底追求便利性”的差別化市場(chǎng)觀念。當(dāng)初，Yamato的宅急便有如下幾個(gè)特點(diǎn)：①貨物的長寬高總計(jì)在1米之內(nèi)；②包裝物可以是箱子，也可以是布袋，不需要特別的包裝和捆綁；③可以在任何家庭、任何地方取貨，并向任何地方配送；④配送費(fèi)用根據(jù)所劃分的不同地帶采用相

8、同的費(fèi)用；⑤配送時(shí)間根據(jù)不同地區(qū)大約為l—2天。所以，這些特點(diǎn)都是由保送遞和鐵路小型貨物運(yùn)輸所不能比擬的，因而，宅急便的出