電梯電氣安全裝置的動作

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1、電梯電氣安全裝置的動作1.在GB7588—1995版附錄A《電氣安全裝置的使用條件》、在GB7588—2003版附錄A《電氣安全裝置表》列出了電梯電氣安全裝置的名稱和工作要求不同的是1995版列出電氣安全裝置實(shí)現(xiàn)的方法或類型（安全觸電或安全電路），而2003版只是匯總的裝置表。在標(biāo)準(zhǔn)中的14.1.2電氣安全裝置章節(jié)中以通則、安全觸點(diǎn)、安全電路、電氣安全裝置的動作和電氣安全裝置的操作共5個(gè)方面來敘述對電氣安全裝置的要求求。在此僅就對標(biāo)準(zhǔn)的理解和工作的體會來闡述電氣安全裝置的類型和動作要求。2.在電梯的控制系統(tǒng)中由電氣安全裝置的執(zhí)

2、行機(jī)構(gòu)參與組成的電路一般情況下叫安全回路，是安全等級要求最高的電路。該電路中的任何一個(gè)裝置（開關(guān)）動作后要求電梯立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以保障人員和設(shè)備的安全。該電氣安全裝置的動作功能是由組成安全回路的器件（如開關(guān)）的工作或者說是其狀態(tài)的改變來反映的，標(biāo)準(zhǔn)中對其要求已經(jīng)清楚的論述了。那么，其動作后的要求是什么呢?在這里舉例說明。2.1例如，轎廂由于運(yùn)行中的故障“蹲底”了，按照標(biāo)準(zhǔn)的要求電梯的控制系統(tǒng)使電梯立即停止運(yùn)行且報(bào)警，此時(shí)下極限開關(guān)和液壓緩沖器復(fù)位開關(guān)均處于被壓迫即工作狀態(tài)。經(jīng)過訓(xùn)練的專業(yè)人員到現(xiàn)場查看故障并采取措施移動轎廂救援被困

3、乘客，條件是不允許產(chǎn)生第二故障。如果轎廂移動了、人員解救了且查清了故障原因并徹底修復(fù)完畢，注意這里強(qiáng)調(diào)的是修和復(fù)兩個(gè)概念，包括排除故障和使相關(guān)安全裝置的開關(guān)處于非工作狀態(tài)，這時(shí)電梯可以投入再運(yùn)行?！τ谝苿愚I廂后再運(yùn)行之前，緩沖器的電氣開關(guān)、下極限開關(guān)是自動復(fù)位還是非自動復(fù)位標(biāo)準(zhǔn)沒有要求，完全可以依據(jù)設(shè)計(jì)者的理解和對救援的設(shè)計(jì)來確定，這點(diǎn)認(rèn)識是重要的。因?yàn)楝F(xiàn)場觀察分析故障、解救乘客、安全的排除故障和使安全裝置恢復(fù)原狀（包括檢查油位）才是我們要關(guān)注的問題、才是焦點(diǎn)所在。一般情況下，液壓緩沖器脫離被壓迫狀態(tài)其檢查緩沖的復(fù)位開關(guān)會自行

4、復(fù)位，當(dāng)然有的公司強(qiáng)調(diào)維保人員應(yīng)檢查液壓緩沖器的狀態(tài)是否正常，設(shè)計(jì)采用非自動復(fù)位開關(guān)也是正確的。當(dāng)限速器超速，這個(gè)開關(guān)動作，開關(guān)狀態(tài)變化的信號發(fā)給控制系統(tǒng)來執(zhí)行14.1.2的要求；另一方面電梯超速限速器有兩個(gè)動作，一是超速開關(guān)動作，一是限速器繩輪制動提拉安全鉗制動轎廂，兩個(gè)動作一先一后各有其功能和作用，兩個(gè)功能不能自行消失。清楚了這個(gè)狀況就可以得出如下結(jié)論：限速器的速度開關(guān)選用非自動復(fù)位開關(guān)。反映限速器制動后是否復(fù)位正常的開關(guān)由于其動作又是和限速器夾繩裝置關(guān)連的，可以把驅(qū)動裝置和開關(guān)看成一個(gè)整體（安全鉗開關(guān)和驅(qū)動裝置、限速器繩斷

5、裂或過分伸長的保護(hù)開關(guān)和驅(qū)動裝置也如此），所以當(dāng)限速器夾繩裝置恢復(fù)常態(tài)后，開關(guān)可以立即復(fù)位。其開關(guān)自動復(fù)位非自動復(fù)位則無妨。同理，安全鉗開關(guān)、限速器繩斷裂或過分伸長的保護(hù)開關(guān)、極限開關(guān)、液壓緩沖器復(fù)位開關(guān)等都可以如此分析。2.3極限開關(guān)也是非常重要的電氣安全裝置，該開關(guān)是電梯超出正常行駛區(qū)域后的保護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“電梯應(yīng)設(shè)極限開關(guān)、極限開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)、極限開關(guān)動作后，電梯應(yīng)不能自動恢復(fù)運(yùn)行”。這些規(guī)定使我們清楚極限開關(guān)的動作和復(fù)位，因?yàn)闃O限開關(guān)是電梯超出正常行駛區(qū)域，電梯轎

6、廂上的碰板壓迫極限開關(guān)使其動作；人員排除故障后第一步是轎廂復(fù)位，第二步是開關(guān)復(fù)位，同樣是自動復(fù)位非自動復(fù)位可以按設(shè)計(jì)者對排除故障的程序設(shè)計(jì)要求來選擇了。最后的結(jié)論是看問題分析問題要抓住本質(zhì)、抓住核心，提綱挈領(lǐng)、綱舉目張。