【精品】艙壁結(jié)構(gòu)

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1、?船舶上由于總體布置（艙室劃分、艙室布置等）、抗沉性、船體強(qiáng)度及使用要求等的需要，在船體內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的橫艙壁與縱艙壁。at;艙壁的種類1?按用途分類?水密艙壁——（為抗沉性要求而設(shè)置）?油密艙壁——（為油艙的艙壁）?非水密艙壁——（作為劃分艙室或因強(qiáng)度要求而設(shè)置，不要求緊密）?防火艙壁——（作為防火區(qū)間的艙室，有防火與隔熱要求）?氣密艙壁——（有防毒氣要求的艙室，其艙壁要求不漏氣）艙壁的種類2按結(jié)構(gòu)與布置分類?橫艙壁?縱艙壁?半艙壁（不構(gòu)成密閉空間的局部艙壁）?活動(dòng)艙壁（可折卸的艙壁）艙壁的種類3?按結(jié)構(gòu)強(qiáng)弱分類?堅(jiān)固艙壁（也稱主艙壁）?輕艙壁（也稱次要艙壁）

2、艙壁的種類4?按結(jié)構(gòu)形式分類?平面艙壁?壓筋艙壁（波形艙壁）?槽型艙壁艙壁的數(shù)目水密橫艙壁的數(shù)目和間距與船舶類型有關(guān)，根據(jù)船長(zhǎng)、艙室布置與抗沉性的要求而定。從抗沉性要求來看，軍艦最高，然后是客船、最后是貨船。因此艙壁前者多于后者。所有船舶應(yīng)設(shè)置：水密防撞艙壁（首尖艙壁）、7K密尾尖艙壁和機(jī)艙的端部水密艙壁。艙壁結(jié)構(gòu)的受力1、水密橫艙壁艙壁平面壓縮力、破艙后艙內(nèi)液體壓力2、液體艙壁受力艙壁平面壓縮力、破艙后艙內(nèi)液體壓力艙內(nèi)液體的壓力和晃蕩載荷3、縱艙壁受力液體艙壁受力、艙的縱艙壁參與總縱彎曲A-AB?BC?CDinIIwin—fIf第mucr艙壁板布置：心當(dāng)艙壁板

3、沿水平方向布置時(shí)，單塊鋼板自下而上地排成板列。上甲板心優(yōu)點(diǎn)是各列艙壁板可取不同的厚度,因?yàn)榕摫谙露肆邪宄惺艿乃畨毫ψ畲?而且易腐蝕，應(yīng)取厚些；位于其上的列板隨著深度的減小而逐漸減薄。心在大型船舶上，上下板列的厚度差異顯著，故一般都采用水平布置，以達(dá)到減輕重量、節(jié)省鋼材的目的。心艙深不大的艙壁，艙壁板可垂直布置，因?yàn)橹亓吭黾硬欢?，施工方便。心艙壁骨架艙壁骨架由扶?qiáng)材和桁材組成，起到增加艙壁板強(qiáng)度和剛性的作用。扶強(qiáng)材是較小的骨架，一般采用不等邊角鋼或T型材。扶強(qiáng)材按其位置方向，分為垂直扶強(qiáng)材和水平扶強(qiáng)材。桁材是較大的骨架，一般采用組合T型材或折邊板。桁材按其設(shè)置方向

4、分為水平桁和豎桁。G扶強(qiáng)材1?垂直扶強(qiáng)材?扶強(qiáng)材間距一般在600mm?900mm之間，但防撞艙壁的扶強(qiáng)材間距不得大于600mmo?扶強(qiáng)材應(yīng)盡可能均勻布置，且與底部及甲板的縱向構(gòu)件對(duì)準(zhǔn)。?在甲板縱桁底下須設(shè)置加大尺寸的垂直扶強(qiáng)材，它起著支G扶強(qiáng)材1?水平扶強(qiáng)材?在狹窄的艙壁上，其高度比寬度大得多，且艙壁平面內(nèi)左右舷方向的受力又較大時(shí)，則可考慮采用水平扶強(qiáng)材以代替垂直扶強(qiáng)材。?例如，在冰區(qū)航行的船舶或工作的平臺(tái)的首尾艙壁上,采用這種扶強(qiáng)材較多些。244橫梁縱骨/艙壁板/扶強(qiáng)材一內(nèi)底板/肋板G桁材桁材是較大的骨架，一般采用組合T型材或折邊板。按設(shè)置方向分為：?水平桁

5、：用于深度大并采用垂直扶強(qiáng)材的艙壁。?水平桁應(yīng)與舷側(cè)縱桁在同一平面內(nèi)，并組成堅(jiān)固水平框架；?豎桁用于采用水平扶強(qiáng)材的艙壁。帶有水平桁的平面艙壁B艙壁板A-A垂直扶強(qiáng)材']/水平桁艙壁結(jié)構(gòu)—槽形艙壁槽形艙壁：由鋼板壓制而成，以槽形折曲來代替扶強(qiáng)材的作用。6特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)*與平面艙壁比較，在保證同樣強(qiáng)度條件下，結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)省鋼材；*組成槽形艙壁的零件較少，可減少裝配和焊接的工作量；*便于清艙，有利于防止銹蝕。缺點(diǎn)：*槽形艙壁占據(jù)較大艙容；*不利于裝載件雜貨物*槽形艙壁用于油船和散貨船居多。艙壁結(jié)構(gòu)—槽型艙壁心槽形艙壁面形狀(a)三角形(b)矩形(c)梯形(d)弧形心槽形

6、體的布置及上下端的連接槽形體有垂直和水平布置兩種。橫艙壁的槽形體通常采用垂直布置。保留一部分平面艙壁，其上設(shè)置扶強(qiáng)材，另一面設(shè)斜置的加強(qiáng)筋，或在槽形艙壁四周加裝平面框架。艙壁結(jié)構(gòu)一槽形艙壁平面艙壁部分B-B輕艙壁是指只起分隔艙室作用而不承受載荷的艙壁。通常用作上層建筑內(nèi)部艙室的隔壁,須具有一定的剛性。輕艙壁分平面輕艙壁和壓筋輕艙壁。其結(jié)構(gòu)與主船體艙壁在結(jié)構(gòu)上相似，只是構(gòu)件尺寸較小。AIk缶4■t?■'T111壓筋板11■y1I/aL^.?■?鋼質(zhì)輕艙壁一般采用2mm?4mm的鋼板制成。為了減輕結(jié)構(gòu)重量，也可釆用1-2mm?3mm。?硬鋁板制成的鋁質(zhì)輕艙壁。在艙

7、壁板的周界用鋼板條與船體焊接，而鋁質(zhì)艙壁與鋼質(zhì)的周界板用釧釘連接。為了防止腐蝕及保證水密，在搭接的兩層板之間敷以填料；鋁板條邊緣折邊代替扶強(qiáng)材。詳圖〃詳圖/填料