中國汽車EPS市場現(xiàn)狀分析及投資前景研究報告

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1、博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國汽車EPS市場現(xiàn)狀分析及投資前景研究報告》共十二章。報告是博思數(shù)據(jù)的研究成果，通過文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。傅思數(shù)據(jù)在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，-?整套的產(chǎn)業(yè)研究方法-?直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。汽車EPS行業(yè)研究報告是2014-2015年度，目前國內(nèi)最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強大的研究報告產(chǎn)品，為您的投資帶來極大的參考價值。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ElectricPowetSteei'ing,縮寫EPS)是一種直接依靠電機

2、提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(HydraulicPowerSteering)相比,EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元(RCU)等組成。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1輸入軸2扭矩傳越昶3電機4逓環(huán)球螺桿5齒條資料來源：博思數(shù)據(jù)整理EPS行業(yè)所需的原材料主要是毛坯件(鐵鑄件、鑄鋁件)、鋼材、機加工件、密封件、標(biāo)準(zhǔn)件，能源需求主要是電力。汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)不屬于高耗能行業(yè)，因此能源供給一般能夠得到保障。與上游原材料廠商的關(guān)系主要體現(xiàn)在：毛坯件、鋼材、密封件

3、、標(biāo)準(zhǔn)件等的質(zhì)量及價格波動會宜接影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的質(zhì)量及成本；此外，上游原材料供應(yīng)商的供貨時效性及穩(wěn)定性會彩響到生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)排期及供貨的及吋性。汽車零部件行業(yè)的卜?游一般是汽車整車生產(chǎn)廠商及售后服務(wù)市場。汽車轉(zhuǎn)向器屬于汽車耐用零部件，使用壽命與整車壽命犬致相同，因此產(chǎn)品進(jìn)入售后服務(wù)市場的比例較少。整車廠商一般采取“零庫存”存貨管理，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)廠商需備有一定的庫存量，以隨吋滿足整車廠商調(diào)貨需要，因此汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠商需要根據(jù)整車廠商的生產(chǎn)計劃調(diào)整口身的生產(chǎn)計劃，以滿足整車廠商的要求。EPS產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D資料來源：

4、博思數(shù)據(jù)整理報告目錄：第一章電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）產(chǎn)業(yè)概述1第一節(jié)（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPSELECTRONICPOWERSTEERING）1第二節(jié)EPS分類及應(yīng)用4一、C-EPS轉(zhuǎn)向柱式EPS4二、P-EPS小齒輪式EPS5三、R-EPS齒條式EPS6第三節(jié)EPS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)6第四節(jié)EPS與HPSEHPS對比分析7一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）7機械液壓助力是我們最常見的一種助力方式，英文簡稱為IIPS,它誕生于1902年,由英國人FrederickW.Lanchester發(fā)明，而最早的商品化應(yīng)用則推遲到了半個世紀(jì)

5、之后，1951年克萊斯勒把成熟的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)應(yīng)用在了Imperial車系上。由于技術(shù)成熟可靠，而且成本低廉，得以被廣泛普及。機械液壓助力系統(tǒng)的主耍組成部分有液壓泵、汕管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發(fā)動機動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)液流方式的不同可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。常壓式液壓助力系統(tǒng)的特點是無論方向盤處于正中位置還是轉(zhuǎn)向位置、方向盤保持靜止述是在轉(zhuǎn)動，系統(tǒng)管路屮的油液總是保持高壓狀態(tài)；而常流式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向

6、油泵雖然始終工作，但液壓助力系統(tǒng)不工作時，油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài),管路的負(fù)荷要比常壓式小，現(xiàn)在大多數(shù)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都采用常流式?？梢钥吹剑还苣姆N方式，轉(zhuǎn)向油泵都是必備部件，它可以將輸入的發(fā)動機機械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力。機械液壓助力優(yōu)缺點：機械液壓助力的方向盤與轉(zhuǎn)向輪Z間金部是機械部件連接，操控精準(zhǔn)，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發(fā)動機驅(qū)動，轉(zhuǎn)向動力充沛，大小車輛都適用；技術(shù)成熟，可靠性高，平均制造成本低。由于依靠發(fā)動機動力來驅(qū)動油泵，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形屮就被消耗了一部分；液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)卄常復(fù)雜，齊種控制油

7、液的閥門數(shù)量繁多，后期的保養(yǎng)維護(hù)需要成木；整套油路經(jīng)常保持高壓狀態(tài)，使用壽命也會受到影響，這些都是機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點所在。二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPS)10三、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)11四、EPS與HPSEHPS對比分析13第二章2014年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)發(fā)展環(huán)境16第一節(jié)汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)環(huán)境及屈性分析16一、國民經(jīng)濟(jì)依賴性16二、行業(yè)周期展性16第二節(jié)2014年屮國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析17一、中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀17二、中國宏觀經(jīng)濟(jì)走勢分析26三、投融資環(huán)境分析28四、屮

8、國汽車EPS行業(yè)社會環(huán)境分析311、人口環(huán)境分析312、教育環(huán)境分析323、文化環(huán)境分析364、生態(tài)環(huán)境分析385、中國城鎮(zhèn)化率396、居民的各種消費觀念和習(xí)慣39第三節(jié)2014年小國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析44一、行業(yè)政策影響分析44二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析45第三章EPS技術(shù)參