汽車理論-第三章汽車動力裝置參數(shù)匹配

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1、1/5第三章汽車動力裝置參數(shù)匹配2/53汽車動力傳動系參數(shù)匹配3.1發(fā)動機功率3.2最小傳動比3.3最大傳動比3.4變速器檔數(shù)及其傳動比3.5動力傳動系匹配3/5引言:前2章討論的性能（動力性、經(jīng)濟性）是汽車的主要性能中最主要的兩性能。我們依據(jù)汽車的動力性、經(jīng)濟性評價指標，主要討論已有汽車（即結(jié)構(gòu)參數(shù)已定，發(fā)動機已有）在不同使用條件下的性能如何，以評價其好壞。4/5在進行汽車造型和制定設(shè)計任務(wù)書時，或者進行改進設(shè)計或重新組裝新車都必須研究整車和各總成的結(jié)構(gòu)形式及主要參數(shù)。本章是反過來，根據(jù)使用條件和要求（主管部門和用戶）如何更好地

2、確定發(fā)動機、底盤、傳動系中一些結(jié)構(gòu)參數(shù)，也就是一個造型設(shè)計，是汽車設(shè)計的開始部分的工作，也是兩章理論分析的具體應(yīng)用.5/5選擇的依據(jù)：根據(jù)提供的汽車的動力性(Vomax,iamax,Domax,r）和（經(jīng)濟性（Qs,L/100km）指標；確定的對象：確定整車和各總成的結(jié)構(gòu)型式和主要參數(shù)；本章只討論結(jié)構(gòu)參數(shù)中：1、發(fā)動機功率2、傳動系的傳動比:i0,ig；6/5討論方法：用功率平衡法來討論，也就是從能量觀點來分析確定；原則：主要從動力性出發(fā)來選擇發(fā)動機功率，確定傳動系參數(shù)，然后從經(jīng)濟性方面進行復(fù)核和修正，找出更為合適的結(jié)論。7/5進

3、行總布置計算大致步驟如下：1、根據(jù)任務(wù)書提出的載重量Gc要求，擬定汽車自重Go（控制數(shù)），求得總重：Ga=Gc+Go初步確定L1，L2，Hg；2、按G1，G2選擇輪胎，確定Rk；3、參考同類型車確定CDA；以上是設(shè)計課的討論內(nèi)容4、選擇發(fā)動機型式，確定主要性能參數(shù)（Pemax/np，Ttqmax/nt）及外特性；5、確定傳動系最小傳動比itmin6、確定傳動系最大傳動比itmax7、確定變速器檔數(shù)及各檔調(diào)速比分配。后四個問題即為本章所討論的內(nèi)容。8/5發(fā)動機最大功率和傳動系傳動比的確定，首先應(yīng)考慮滿足新設(shè)計汽車的動力性要求，如最高

4、車速、最大爬坡度、加速能力等，同時還要兼顧汽車燃油經(jīng)濟性的要求和駕駛性的要求。在確定發(fā)動機最大功率和傳動系傳動比之前，先要參照同類型汽車和有關(guān)資料初步確定如下參數(shù)：(1)汽車的質(zhì)量；(2)迎風(fēng)面積和空氣阻力系數(shù)；(3)輪胎的型號和尺寸；(4)傳動系的機械效率。3.1發(fā)動機功率的確定9/5一、依據(jù)（原則）：根據(jù)最大車速uamax選擇Pe設(shè)計常從汽車最高車速入手來選擇發(fā)動機的功率;Vamax間接反映了汽車的爬坡、加速能力10/5二、常用的方法1．根據(jù)最高車速計算發(fā)動機最大功率所選發(fā)動機的最大功率應(yīng)滿足上式的計算結(jié)果，但也不宜過大，否則

5、會因發(fā)動機負荷率偏低影響汽車的燃油經(jīng)濟性。11/52汽車比功率（單位汽車質(zhì)量具有的功率）常用單位為kw/t利用現(xiàn)有汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)估計汽車比功率。做汽車比功率—汽車總質(zhì)量圖，可以得到發(fā)動機功率。12第一節(jié)發(fā)動機功率的選擇13第一節(jié)發(fā)動機功率的選擇14第一節(jié)發(fā)動機功率的選擇15?貨車可以根據(jù)總質(zhì)量與同類車輛比功率的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，初步選擇發(fā)動機功率。第一節(jié)發(fā)動機功率的選擇16/5?中型貨車的比功率約為10kw/t,其中Ff約占40％。A/m項，m增加，A增加有限，因此，A/m隨總質(zhì)量的增加而減少。由上述兩項可知，貨車的比功率是隨其總質(zhì)量的增大

6、而逐步變小。通常，貨車的比功率約為7.35kW/t。小于2-3t的輕型貨車常是轎車或微型車的變型車，動力性能很好，比功率很大。重型貨車汽車的Vamax低，比功率較小?？傊涇嚳梢愿鶕?jù)同樣總質(zhì)量與同樣類型車輛的比功率統(tǒng)計數(shù)據(jù)，初步選擇發(fā)動機功率。17?轎車的車速高，最高車速變化范圍大。?比功率主要與有關(guān)。?比功率還與CDA/mηT有關(guān)。2.轎車的比功率第一節(jié)發(fā)動機功率的選擇18AudiA6轎車的比功率車型功率/kW整備質(zhì)量/kg比功率最高車速A61.892152560198A61.8T110152572206A62.41211560

7、78214A62.8140156090226第一節(jié)發(fā)動機功率的選擇19AudiA6轎車的比功率第一節(jié)發(fā)動機功率的選擇20車型功率/kW整備質(zhì)量/kg比功率最高車速AudiA61.892152060198Bora1.892135068202AudiA61.8T110152072206Bora1.8T110135081221?根據(jù)設(shè)計轎車的總質(zhì)量、預(yù)期的最高車速，利用轎車比功率曲線可大體確定發(fā)動機的功率。第一節(jié)發(fā)動機功率的選擇AudiA6與Bora比功率的比較（兩車軸距相差337mm，質(zhì)量相差170kg）21/5有的國家對汽車的比功

8、率有規(guī)定，以保證路上行駛的汽車動力性不低于一定的水平，防止阻礙正常交通流。國內(nèi)大客車的標準明確規(guī)定了最高車速與功率的數(shù)值，可以作為初步確定發(fā)動機質(zhì)的依據(jù)。圖3-2也給出了一定條件下，某些類型轎車的比功率值點。利用這些數(shù)點形成的區(qū)域，可以根據(jù)設(shè)計轎車