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1、論國際貨物買賣法中關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題摘要：對外貿(mào)易是國民經(jīng)濟的重要組成部份，是參與國際分工的紐帯，它的發(fā)展可直接促進和刺激經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步。在當(dāng)今世界經(jīng)濟向全球化趨勢不斷發(fā)展和各國經(jīng)濟發(fā)展相互依存D益加深的進程中，一國的對外貿(mào)易在其整個國民經(jīng)濟中的戰(zhàn)略地位和作用，比過去任何時代都更為突出。國際貨物買賣中的風(fēng)險轉(zhuǎn)移直接涉及買賣雙方的切身利益。因此，風(fēng)險的劃分對雙方當(dāng)事人來說都是十分重要的問題；風(fēng)險是否能如期正常轉(zhuǎn)移，是買賣雙方當(dāng)事人承擔(dān)貨損責(zé)任的關(guān)鍵。關(guān)鍵詞：買賣合同、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、貨物買賣所謂貨物買賣就是
2、把貨物從賣方的手里交付到買方手里，讓買方可以根據(jù)自己的意愿使用和支配它們?？偟膩碇v，在履行貨物買賣合同的時候冇三個步驟：所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨物的交付以及風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是一個很重要的問題，它直接關(guān)系到貨物買賣合同當(dāng)事人的切身利益。風(fēng)險，作為買賣合同屮的一個法律術(shù)語，通常是指貨物可能遭受的各種意外毀損、滅失的危險，即貨物發(fā)生毀壞、滅失的可能。在國際貨物買賣中，貨物的風(fēng)險一般是指貨物在生產(chǎn)、儲存、運輸、裝卸等過程屮可能遭受的齊種意外損失情況，如盜竊、火災(zāi)、沉船、破碎、滲漏、查封以及不屬于正常損耗的腐爛變質(zhì)等。
3、這類損失具有以下兩個特點：首先，這是由意外事件造成的，而不是由一方當(dāng)事人的行為或不作為所引起的；其次，這類損失的發(fā)生是不確定的，即當(dāng)事人在訂立合同時是無法預(yù)見、無法防止且無法避免的。風(fēng)險轉(zhuǎn)移即風(fēng)險負(fù)擔(dān)的轉(zhuǎn)移，是指在國際貨物買賣中由此種意外風(fēng)險造成的貨物損失由誰承擔(dān)的問題。風(fēng)險的劃分和承擔(dān)直接影響著買賣雙方的權(quán)利義務(wù)。在國際貿(mào)易中，如果風(fēng)險事實發(fā)生時貨物的風(fēng)險負(fù)擔(dān)沒有從岀售方轉(zhuǎn)移至購買方，則貨物因此意外風(fēng)險而遭受的損失由出售方承擔(dān)，即使賣方己經(jīng)托運交付貨物，也不能以此為理由要求免除其交貨義務(wù)。反Z,若風(fēng)險事
4、實發(fā)生時風(fēng)險負(fù)擔(dān)已由岀售方移轉(zhuǎn)至購買方，則貨物由于意外事件所遭受的損失就應(yīng)由購買方承擔(dān)，購買方不能以此意外風(fēng)險事實為理由拒絕支付貨款，也不得因此而拒絕履行其他相應(yīng)的義務(wù)。風(fēng)險移轉(zhuǎn)制度的a的就是耍確定這種非兇當(dāng)事人過錯所致的不確定損失發(fā)生時應(yīng)當(dāng)由買賣雙方中的哪一方來承擔(dān)損失的問題。一、風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間（1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移的吋間即風(fēng)險于何吋起從賣方轉(zhuǎn)移至買方。對于這個問題，各國理論不盡相同。歸納起來，大概有三種：a.以合同訂立的時間為轉(zhuǎn)移時間，羅馬法和現(xiàn)代的瑞士債務(wù)法典都采取這一原則。b.以所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間為轉(zhuǎn)移時間
5、，英國貨物買賣法和法國民法典體現(xiàn)了這一原則。C?以交貨時間為傳移時間。美國、徳國的法律、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，以及我國《合同法》均采用了這一原則，即所自權(quán)與風(fēng)險和分離的方法?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》第四章對此做了專門規(guī)定。（2）國際貿(mào)易術(shù)語對風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間的影響如果雙方當(dāng)事人在買賣合同中采用了《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的貿(mào)易術(shù)語,則風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間應(yīng)按這些貿(mào)易術(shù)語的規(guī)定來確定，而不按公約的規(guī)定來確定。不同的貿(mào)易術(shù)語下，規(guī)定了不用的風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間。在國際貿(mào)易中，最常采用的就是FOB、CFR、CIF
6、三種貿(mào)易術(shù)語。這三種貿(mào)易術(shù)語下風(fēng)險都于貨物在裝運港越過船舷時由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但如果選擇了CPT或者CTP吋，則風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間為貨交買方的時間。所以在貿(mào)易買賣中，合同中耍注意貿(mào)易術(shù)語的止確使用，以規(guī)避己方的風(fēng)險承擔(dān)。二、風(fēng)險轉(zhuǎn)移的原則風(fēng)險的轉(zhuǎn)移因不同的合同、不同的履行方式而不同，各國對此也各有不同的規(guī)定。關(guān)于國際貨物買賣中的風(fēng)險轉(zhuǎn)移在1980年的《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》（以卜?簡稱公約）中提出了如卜?原則：（1）以交貨時間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移。根據(jù)公約第69條的規(guī)定，在不涉及貨物運輸?shù)那闆r下，風(fēng)險從買方接收
7、貨物時起移轉(zhuǎn)于買方，也就是說在合同所涉及的貨物不需要運輸即可交付吋，貨物的意外風(fēng)險即于交付之吋從賣方轉(zhuǎn)移至買方，此后發(fā)生的一切意外風(fēng)險均曲買方承擔(dān)，而貨物交付之前的一切風(fēng)險負(fù)擔(dān)自然出賣方承擔(dān)。此處所謂的交付應(yīng)包括現(xiàn)實交付、擬制交付、簡易交付、指示交付以及占冇改定等法定或約定之交付方式。（2）過失劃分原則。根據(jù)公約笫66條的規(guī)定，貨物在風(fēng)險移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)后遺失或損壞，買方支付價款的義務(wù)并不因此解除，除非這種損失或損壞是由于賣方的行為或不作為所造成的。這一規(guī)定包含兩層意思：其一是說一般情況下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移到買方后
8、，無論發(fā)生何種意外損失，都應(yīng)由買方門己承擔(dān)，且買方在樂擔(dān)風(fēng)險損失的同時述應(yīng)依約履行支付價款的義務(wù)「其二是說在特殊情況下，風(fēng)險即使已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，賣方也有可能要承擔(dān)風(fēng)險損失，即在因賣方的積極行為或消極不作為而引起貨物的損失或損壞吋，即使風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移至買方，賣方也應(yīng)承擔(dān)貨物之損失，或買方的付款義務(wù)得以解除。簡言之，如賣方有過失，則風(fēng)險出賣方承擔(dān)；如賣方?jīng)]有過失，則風(fēng)險由買方承擔(dān)。（3）國際慣例優(yōu)先原則。依公約第9條之規(guī)定，雙方當(dāng)事
