京沈客專4標(biāo)隧道施工專業(yè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

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1、中鐵濟(jì)南監(jiān)理公司中外聯(lián)合體京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧段JL-4標(biāo)監(jiān)理站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線遼寧段JL-4標(biāo)站前工程隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中鐵濟(jì)南監(jiān)理公司中外聯(lián)合體京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧段JL-4標(biāo)監(jiān)理站二〇一四年八月11中鐵濟(jì)南監(jiān)理公司中外聯(lián)合體京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧段JL-4標(biāo)監(jiān)理站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則21中鐵濟(jì)南監(jiān)理公司中外聯(lián)合體京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧段JL-4標(biāo)監(jiān)理站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則目錄隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則4一、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4（一）工程概況4（二）工程特點(diǎn)4（三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8（四）編制依據(jù)9二、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)10三、監(jiān)理工作流

2、程12四、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段12（一）監(jiān)理工作目標(biāo)12（二）監(jiān)理工作控制要點(diǎn)13（三）監(jiān)理工作監(jiān)控手段13五、監(jiān)理工作方法與措施18（一）組織措施18（二）技術(shù)措施18（三）經(jīng)濟(jì)措施18（四）合同措施19（五）監(jiān)理工作方法19（六）監(jiān)理工作注意事項(xiàng)20六旁站具體部位及工序2121中鐵濟(jì)南監(jiān)理公司中外聯(lián)合體京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧段JL-4標(biāo)監(jiān)理站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）工程概況中鐵濟(jì)南監(jiān)理公司中外聯(lián)合體京沈客專鐵路遼寧段JL-4標(biāo)監(jiān)理站：監(jiān)理范圍為站前DK414+525.75～DK492

3、+267.5段全部工程。隧道主要工程量：隧道7座，合計(jì)長(zhǎng)度5746米，占線路長(zhǎng)度7.4%。設(shè)計(jì)為雙線隧道，隧道凈空面積100m2，隧道開挖斷面較大。全線隧道均采用曲墻式帶仰拱襯砌，明挖隧道采用明洞式結(jié)構(gòu)。Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖段襯砌結(jié)構(gòu)采用曲墻帶仰拱型式，邊墻與底部結(jié)構(gòu)圓順連接。本標(biāo)段隧道工程一覽表序號(hào)隧道名稱進(jìn)口里程出口里程.全長(zhǎng)備注1姜家窩鋪隧道DK422+433DK423+180747m2金家溝隧道DK435+433DK435+740307m3東梁隧道DK438+515DK439+9101395m4孫家杖子隧道DK456+101DK456+8

4、07706m5采云堂隧道DK461+530DK462+480950m6小蘇營(yíng)子隧道DK471+161DK471+757596m7五頭山隧道DK484+495DK485+5401045m（二）工程特點(diǎn)1、地形、地貌1-1、姜家窩鋪隧道位于直線上，隧道內(nèi)縱坡為9.35‰的單向上坡。隧道地貌類型為地山丘陵區(qū)剝蝕殘丘地貌，測(cè)區(qū)內(nèi)山體多見基巖出露，植被較茂密。1-2、金家溝隧道全線位于直線上，隧道內(nèi)縱坡為單向坡，全隧道為10.621中鐵濟(jì)南監(jiān)理公司中外聯(lián)合體京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧段JL-4標(biāo)監(jiān)理站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則‰的下坡，隧道所處山體多見基巖出露，植被較

5、茂密。隧道地貌類型為低山丘陵區(qū)剝蝕殘丘地貌，測(cè)區(qū)內(nèi)山體多見基巖出露，植被較茂密，目前一座石場(chǎng)正在開采中，隧道施工前應(yīng)與隧道附近的采石場(chǎng)落實(shí)永久停采協(xié)議，隧道所經(jīng)山脈海拔最高高程為278.61m，最高點(diǎn)里程為DK436+612.16，隧道最大埋深43.0m.1-3、東梁隧道全線位于直線上，隧道內(nèi)縱坡為20‰的單向上坡。隧道地貌類型為丘陵區(qū)剝蝕殘丘地貌，測(cè)區(qū)內(nèi)山體多見基巖出露，植被較茂密，隧道所經(jīng)山脈海拔最高高程為312.42m，最高點(diǎn)里程為DK439+331.0。1-4、孫家杖子隧道進(jìn)出口位于直線上，隧道內(nèi)縱坡為20‰的單向坡.隧道地處遼西

6、北地區(qū)，地貌屬剝蝕丘陵區(qū)，地形稍有起伏，測(cè)區(qū)內(nèi)山體基巖出露，地表多被人工林地覆蓋，隧道所經(jīng)山脈海拔最高里程為221.63m，最高點(diǎn)里程DK456+454。1-5、采云堂全部位于直線上，隧道內(nèi)縱坡為單向坡隧道，進(jìn)口至出口為11.9‰的下坡。隧道地處遼西北地區(qū)，地貌屬剝蝕丘陵區(qū)，地形稍有起伏，測(cè)區(qū)內(nèi)山體多未見基巖出露，植被茂密，地表多被人工林地覆蓋，隧道所經(jīng)丘陵海拔最高高程為253.98m最高里點(diǎn)程為DK461+759.0。1-6、小蘇營(yíng)子隧道進(jìn)出口沒有大路可通，交通條件不便，隧道全部位于直線上，隧道內(nèi)縱坡為單向坡，隧道縱坡為5.4‰的上坡.

7、隧道地處小蘇營(yíng)子山脊，地貌屬低緩丘陵區(qū)，測(cè)區(qū)內(nèi)山體多見基巖出露，地表為樹木及農(nóng)田覆蓋，隧道所經(jīng)山脈海拔最高高程為222.7m,最高點(diǎn)里點(diǎn)程為DK471+430.17，隧道最大埋深49.71m。1-7、五頭山隧道進(jìn)出口交通條件較差，隧道全部位于直線上，隧道通長(zhǎng)位于8.3976‰的上坡。隧道穿越五頭山山脊，地貌屬低緩剝蝕丘陵區(qū)，測(cè)區(qū)內(nèi)山體多見基巖出露，地表為樹木及灌木覆蓋，隧道所經(jīng)山脈海拔最高高程為304.00m，最高點(diǎn)點(diǎn)里程為DK484+882。2、工程地質(zhì)條件21中鐵濟(jì)南監(jiān)理公司中外聯(lián)合體京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧段JL-4標(biāo)監(jiān)理站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

8、序號(hào)隧道名稱起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度（m)圍巖分級(jí)1姜家窩鋪隧道DK422+433DK422+433167V2DK422+600DK422+860260IV3DK422+860DK423+18O3