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1、吉林省鄉(xiāng)村公路工程技術標準（征求意見稿）第一章總則第1.0.1條為適應我省鄉(xiāng)村公路的規(guī)劃和發(fā)展需要，加快我省鄉(xiāng)村公路的建設，特制定本標準。第1.0.2條鄉(xiāng)村公路為通行人、獸力車、農用機械、農用車和少量汽車，主要是為鄉(xiāng)村內部經(jīng)濟、文化、行政服務和鄉(xiāng)村與外部聯(lián)系的公路。一般為鄉(xiāng)、村通往鄰近鄉(xiāng)、村、集鎮(zhèn)和銜接公路支、干線的短途運輸線。第1.0.3條本標準適用于我省新、改建四級標準以上鄉(xiāng)村公路中級以上路面，滿足晴雨通車要求。第1.0.4條執(zhí)行本標準時，應根據(jù)當?shù)刈匀弧⒌乩項l件，并考慮近期發(fā)展規(guī)劃，采用適當?shù)募夹g指標，既要節(jié)省工程造價，又能發(fā)揮公路的使用效益
2、，并使將來提高公路技術等級時，原有工程能得到最大的利用。第1.0.5條標準中各項指標，主要參照每小時20公里的行車速度計算，并結合我省鄉(xiāng)村各類運輸工具構成和地形條件選定的。第1.0.6條本標準適用于按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為200輛以下。主要技術指標表1.0.5指標項目平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)計算行車速度（KM／ｈ）4020行車道寬度（ｍ）63.5一般值76.5路基寬度(ｍ)變化值7.54.5極限最小平曲線半徑(ｍ)6015停車視距(ｍ)4015最大縱坡（％）68極限最大縱坡(%)9極限最小豎曲線半徑（m）100大、中型橋梁設計車
3、輛荷載汽車－20級、掛車－100小橋涵設計荷載汽車－10級、履帶－50第二章路線第2.0.1條路線設計的基本要求路線設計應合理利用地形，正確運用標準，公路的平、縱、橫三方面進行綜合設計，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理，在條件許可時，應盡量選用較高的技術指標。路線設計要統(tǒng)籌兼顧，維護生態(tài)平衡，注重環(huán)境保護，注意與當?shù)丨h(huán)境和景觀相協(xié)調，并少占農田少拆房屋，不損壞歷史文物。線路選擇要方便群眾，便利群眾，通過沿線村鎮(zhèn)和較大居民點時，應遵循“靠村不進村，便民不擾民”的原則，盡量不徑直穿過。第2.0.2條行車道寬度行車道寬度，一般至少為3.5米單車道，當條件
4、允許和經(jīng)過較大村鎮(zhèn)時，應采用6米雙車道。第2.0.3條路肩與行車道連接部分應設路肩。路肩寬度為0.5米或1.5米。第2.0.4條錯車道當采用4.5米單車道路基時，應要適當?shù)木嚯x內高，設置錯車道。錯車道的設置應根據(jù)路線地形條件和會車視距的需要設置，每公里設置錯車道不應少于二處。錯車道應設在有利地點，最好能使駕駛員看到相鄰兩錯車道駛來的車輛。錯車道布置如圖2.0.4.。圖2.0.4第2.0.5條視距道路在平曲線上和豎曲線上的停車視距，應不小于計算行車速度相應數(shù)值，會車視距不小于計算行車速度的二倍數(shù)值。單車道路段，應采用會車視距。第2.0.6條平曲線半徑
5、及長度平曲線極限最小半徑規(guī)定為15m。在地形較好，工程量增加不大的地段，應盡量采用較大的曲線半徑，以提高道路的使用質量。為保證行車安全，位于平地或下坡的長直線的盡頭不得采用小半徑的平曲線。第2.0.7條平曲線超高當平曲線半徑小于或等于50m時，應在曲線上設置超高，最大超高橫坡度不應超過6%，如以行駛拖拉機、農業(yè)機械為主，車速較慢，可不設超高。當超高橫坡的計算值小于路拱坡度時，應設置等于路拱坡度的超高。當路線通過村鎮(zhèn)有減速限制時，可減少超高坡度值。超高規(guī)定如表2.0.7。超高橫坡度表2.0.7平曲線半徑（m）≤50-30<30-20<20-15<15
6、超高橫坡度（%）3456第2.0.8條平曲線加寬平曲線半徑等于或小于60m時，應在曲線內側加寬，加寬值如表2.0.8。雙車道路面的加寬值按表列數(shù)值加倍。平曲線加寬值表2.0.8平曲線半徑(M)<50-40<40-30<30-25<25-2020-15<15-12加寬值（m）0.30.40.50.70.91.1第2.0.9條緩和段當平曲線需設置超高和進行加寬時，應在平曲線兩端各設置一段緩和段，其長度不應小于10m，行車道的超高和加寬均應在緩和段起點開始設置，并在緩各段內漸變完成。第2.0.10條回頭曲線當路線受高差控制需采用回頭曲線時，應避免在同一坡
7、面上布設較多的回頭曲線?；仡^曲線的各項極限指標如表2.0.10回頭曲線極限指標表2.0.10緩和段最單車道路計算行車平曲線最小超高橫坡項目小長度面加寬值最大縱坡(％)速度(KM/h)半徑(m)度(％)(m)(m)技術指標20151061.45第2.0.11條縱坡最大縱坡規(guī)定為8%，受地形條件或其他特殊情況限制時，極限最大縱坡規(guī)定為9%，在嚴寒、冰凍地區(qū)，最大縱坡不應大于8%，在穿越村鎮(zhèn)或人畜力車特別集中的地段最大縱坡應不大于5%，對長路塹及橫向排水不暢的路段，應采用不小于0.3%的縱坡。第2.0.12條縱坡長度當連續(xù)縱坡大于5%時，應在不大于表2.
8、0.12所規(guī)定的長度處設置緩和坡段，緩和坡段的縱坡不應大于3%。最短縱坡長度不得小于60m?？v坡長度限制表2.0.12縱坡
