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《北京市出租車站點(diǎn)現(xiàn)狀調(diào)研及優(yōu)化建議_馬瑞檣》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、交通工程北京市出租車站點(diǎn)現(xiàn)狀調(diào)研及優(yōu)化建議馬瑞檣,沈黨云(中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司中咨華科交通建設(shè)技術(shù)有限公司,北京100195)摘要:近年來,隨著北京城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,"打車難"問題日漸突出。在中心城區(qū)合理設(shè)置出租車站可以有效提高出租車運(yùn)營效率,促進(jìn)資源的合理分配?,F(xiàn)行法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)中對于出租車站設(shè)置的規(guī)定偏于籠統(tǒng),難以滿足現(xiàn)階段管理需求。本文以北京出租車站點(diǎn)標(biāo)志標(biāo)線及附屬設(shè)施為研究目標(biāo),通過實(shí)地調(diào)研、參考國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn),對出租車站點(diǎn)設(shè)置規(guī)范提出優(yōu)化建議,以期促進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展,緩解"打車難"現(xiàn)象。關(guān)鍵詞:出租
2、車站;標(biāo)志標(biāo)線;優(yōu)化中圖分類號:U49文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B合理化建議。1研究背景與意義2北京市出租車站點(diǎn)現(xiàn)狀調(diào)研隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,北京市居民的打車出行需求不斷增長,“打車難”問題日漸突出。出租汽車是2.1總體情況城市公共交通體系的重要組成部分,其服務(wù)水平的降北京市的出租車侯客站大體分為2類:低給市民的生活帶來極大不便。北京市現(xiàn)行的出租車(1)路外站點(diǎn):設(shè)置在各類建筑用地內(nèi)部的出管理辦法仍為1998年實(shí)施的《北京市出租汽車管理租車站點(diǎn),包括上下站與??空尽I舷抡颈硎境鲎廛嚄l例》,條例中對于出租車站點(diǎn)的規(guī)定偏于籠統(tǒng),難可臨時(shí)停車
3、,上下乘客后應(yīng)當(dāng)立即駛離;??空局赋鲆詽M足現(xiàn)階段管理需求。為規(guī)范出租車站點(diǎn)相關(guān)設(shè)租車可以臨時(shí)上下乘客或者順序排隊(duì)等候。施,提升運(yùn)營服務(wù)水平,促進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)(2)路內(nèi)站點(diǎn):設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道展,可嘗試在中心城區(qū)增設(shè)出租車站點(diǎn)并加以規(guī)范,上的出租車站點(diǎn),分為直線式和港灣式兩種形式,每以緩解“打車難”現(xiàn)象。一種形式的站點(diǎn)又包括上下站與??空?類。對出租汽車站點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理,能夠截至2013年3月,北京市中心城區(qū)共設(shè)置2070輔助提高出租汽車運(yùn)營效率,促進(jìn)資源的合理分配。個(gè)出租車停車位,其中上下車位61
4、8個(gè),停靠站1452其積極意義可以從3個(gè)層面進(jìn)行分析:個(gè),分布在朝陽區(qū)、東城區(qū)、西城區(qū)、豐臺區(qū)、海淀(1)從乘客角度,站點(diǎn)的規(guī)范化設(shè)置能夠改善區(qū)、石景山區(qū)等6個(gè)行政區(qū)域。市民出租車出行習(xí)慣,提高打車成功率;2.2調(diào)研主要內(nèi)容(2)從司機(jī)角度,規(guī)范化的待客站點(diǎn)能夠降低從車站數(shù)量最多的東城、西城、朝陽、海淀四個(gè)空駛率,減小工作強(qiáng)度,提高待客成功率,降低運(yùn)行區(qū)選取44個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研,其中22個(gè)??空?、22成本;(3)從政府角度,能夠減少城市道路交通流量,個(gè)上下站。主要調(diào)查以下幾個(gè)方面:(1)車站類型:對部分站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,確
5、改善城市道路交通狀況,進(jìn)而達(dá)到節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)。定其車站類型。出租車站可分為調(diào)度站和候客站:調(diào)度站是指設(shè)(2)車站標(biāo)線:通過現(xiàn)場踏勘,記錄出租車標(biāo)置在機(jī)場、火車站等大型客流集散地,具備現(xiàn)場調(diào)度線的顏色、清晰程度,并測量出租車車位幾何尺寸。功能的站點(diǎn);候客站可泊車候客,但不配有現(xiàn)場調(diào)度(3)車站標(biāo)志:通過現(xiàn)場測量,確定站點(diǎn)有無功能。本文主要針對候客站開展研究,通過實(shí)地調(diào)研出租車標(biāo)志,若有則記錄其樣式、顏色、尺寸。分析,找出出租車候客站存在的問題,借鑒國內(nèi)外出(4)附屬設(shè)施:記錄出租車車位的站點(diǎn)位置、租車管理的寶貴經(jīng)
6、驗(yàn),為規(guī)范出租車站點(diǎn)的設(shè)置提出用地性質(zhì)、周邊附屬設(shè)施(如公廁、垃圾桶等)。作者簡介:馬瑞檣(1982-),男,北京人,碩士,從事交通行業(yè)管理。2942014年4期(總第112期)22.3路內(nèi)出租車站點(diǎn)于2000m的娛樂、餐飲、旅館等服務(wù)場所;建筑總2(1)??课弧1本┦新穬?nèi)站點(diǎn)眾多,包括港灣面積大于2000m的影(劇)院、體育場(館)、展式和直線式停靠兩種。調(diào)查發(fā)現(xiàn)如下問題:港灣式停覽館、游覽場所、園林等公共活動(dòng)場所;建筑總面積2靠站總體數(shù)量偏少;指示標(biāo)志缺失;私家車占用現(xiàn)象大于4000m的綜合醫(yī)院、社區(qū)醫(yī)院等醫(yī)療場所;
7、大嚴(yán)重;標(biāo)線不統(tǒng)一,存在白線、藍(lán)線混淆,實(shí)現(xiàn)虛線專院校附近;客運(yùn)交通場站。混淆等問題;出租車停車位標(biāo)線不清晰,設(shè)置時(shí)間長(2)路外出租車站點(diǎn)出入口設(shè)置應(yīng)符合以下要而無人維護(hù);港灣式出租車停車位無明顯的出入口標(biāo)求:出入口與道路直接連接,應(yīng)符合行車視距要求,志;附屬設(shè)施缺乏,多數(shù)車站無垃圾桶、雨棚、公廁安全視角不小于120度并采取右轉(zhuǎn)交通組織;出入口等輔助與城市道路平面交叉口的距離應(yīng)符合《城市道路平(2)上下站。調(diào)查發(fā)現(xiàn)問題如下:私家車占用面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程》(DGJ08-96)的規(guī)定;現(xiàn)象嚴(yán)重;標(biāo)線不統(tǒng)一,存在白線、藍(lán)
8、線混淆,實(shí)現(xiàn)出入口距離人行過街天橋、地道、橋梁、隧道引道、虛線混淆等問題;出租車停車位標(biāo)線不清晰且無人維公交車站應(yīng)大于50m;出入口與社會(huì)車輛、行人出入護(hù);指示標(biāo)志缺失;附屬設(shè)施缺乏,多數(shù)車站無垃圾口應(yīng)分開設(shè)置,安全距離宜大于5m,若設(shè)置在一起,桶、雨棚、公廁等輔助設(shè)施。應(yīng)采用物理分隔。2.4路外站點(diǎn)(3)路外出租車