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1、車輛噪聲控制摘要：通過分析汽車噪聲的來源和噪聲控制的一般方法，提出了降低汽車噪聲的一些方法及措施。汽車是一個復雜的噪聲源，其主要來源是發(fā)動機和底盤。所以要想有效地降低汽車的噪聲，就應該搞好對發(fā)動機噪聲和底盤噪聲的控制。本文提出了相應的控制方法。關鍵詞：噪聲評價有源噪聲控制有源振動控制車輛種類車外最大允許噪聲級不大于1985年1月1H以前生產(chǎn)的產(chǎn)品1985年1月1號起主產(chǎn)的產(chǎn)品載重汽車8噸W載重量V15噸92893.5噸W載重量V8噸9086載重量V3.5噸8984輕型越野車8984表10前言隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對于汽車的倍適性和振動噪聲控制的要求越來越嚴格冇關統(tǒng)計資料表明.城
2、市噪聲的70%來源于交通噪聲?mj汽年噪聲正是交通噪聲的主要組成部分。它不僅影響著人們的工活、工作和健康的舒適程度，更嚴重地污染著城市環(huán)境所以汽車噪聲的控制，不僅關系到乘坐舒適性，還關系到環(huán)境保護。1車輛噪聲的來源車內(nèi)噪聲主要來源于發(fā)動機噪聲，進、排氣噪聲，底盤噪聲等。這些聲源的噪聲經(jīng)由空氣和結(jié)構(gòu)兩個途徑傳入車內(nèi)。英中經(jīng)由空氣傳播的噪聲主要是發(fā)動機表血輻射噪聲和氣流流動噪聲，而結(jié)構(gòu)傳播的噪聲主要是發(fā)動機、輪胎、路面及氣流等引起年身振動而向車內(nèi)輻射的噪聲。空氣傳播和結(jié)構(gòu)傳播噪聲的能量因車型、結(jié)構(gòu)以及噪聲的頻率成分的變化而有所差別。800Hz以上的中、高頻噪聲主要通過空氣傳入乍內(nèi)，而400H
3、z以卜的低頻噪聲主耍通過結(jié)構(gòu)傳入車內(nèi)試驗研究表明，封閉的車輛艙室對外部聲源起到較大的隔聲作用，發(fā)動機的空氣傳播噪聲對封閉駕駛室內(nèi)部噪聲影響不大；封閉駕駛室內(nèi)部噪聲主要是發(fā)動機振動和路面隨機激勵引起車輛艙窣各板撰振動而輻射出來的固體聲，其中山發(fā)動機引起的噪聲占主要地位。因此低頻噪聲是車輛艙室內(nèi)部噪聲的主要成分。2車輛噪聲的分類從結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動機（即燃燒噪聲），底盤噪聲（即傳動系噪聲、各部件的連接配合引起的噪聲），電器設備噪聲（冷卻風扇噪聲、汽車發(fā)電機噪聲），車少噪聲（如車身結(jié)構(gòu)、造型及附件的安裝不合理引起的噪聲）0具屮發(fā)動機噪聲占汽車噪聲的二分之一以上，包括進氣噪聲和本體噪聲（如發(fā)動機振
4、動，配氣軸的轉(zhuǎn)動,進、排氣門開關等引起的噪聲）。因此發(fā)動機的減振、降噪成為汽車噪聲控制的關鍵。此外，汽車輪胎在高速行駛時，也會引起較大的噪聲這是由于輪胎在地面流動時.位于花紋槽中的空氣被地面擠出與重新吸人過程所引起的泵氣聲，以及輪胎花紋與路而的撞擊聲。3有關車輛噪聲的法規(guī)情況歐洲的法規(guī)規(guī)定，從1996年10刀起，客車的外部噪聲必須從77dBA,減少了一半噪聲能量，到本世紀末進一步降低71dBAoH本的法規(guī)規(guī)定，小型汽車在今后十年內(nèi)噪聲標準控制在76dBA以下。我國機動車輛允許噪聲標準。本規(guī)定規(guī)定了各類機動千輛加速行駛吋車外最大允許噪聲級。各類機動車輛加速行駛時，車外最人允車輛種類車外最大
5、允許噪聲級不大于1985年1月1H以前生產(chǎn)的產(chǎn)品1985年1月1號起主產(chǎn)的產(chǎn)品載重汽車8噸W載重量V15噸92893.5噸W載重量V8噸9086載重量V3.5噸8984輕型越野車8984表10前言隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對于汽車的倍適性和振動噪聲控制的要求越來越嚴格冇關統(tǒng)計資料表明.城市噪聲的70%來源于交通噪聲?mj汽年噪聲正是交通噪聲的主要組成部分。它不僅影響著人們的工活、工作和健康的舒適程度，更嚴重地污染著城市環(huán)境所以汽車噪聲的控制，不僅關系到乘坐舒適性，還關系到環(huán)境保護。1車輛噪聲的來源車內(nèi)噪聲主要來源于發(fā)動機噪聲，進、排氣噪聲，底盤噪聲等。這些聲源的噪聲經(jīng)由空氣和結(jié)構(gòu)兩
6、個途徑傳入車內(nèi)。英中經(jīng)由空氣傳播的噪聲主要是發(fā)動機表血輻射噪聲和氣流流動噪聲，而結(jié)構(gòu)傳播的噪聲主要是發(fā)動機、輪胎、路面及氣流等引起年身振動而向車內(nèi)輻射的噪聲?？諝鈧鞑ズ徒Y(jié)構(gòu)傳播噪聲的能量因車型、結(jié)構(gòu)以及噪聲的頻率成分的變化而有所差別。800Hz以上的中、高頻噪聲主要通過空氣傳入乍內(nèi)，而400Hz以卜的低頻噪聲主耍通過結(jié)構(gòu)傳入車內(nèi)試驗研究表明，封閉的車輛艙室對外部聲源起到較大的隔聲作用，發(fā)動機的空氣傳播噪聲對封閉駕駛室內(nèi)部噪聲影響不大；封閉駕駛室內(nèi)部噪聲主要是發(fā)動機振動和路面隨機激勵引起車輛艙窣各板撰振動而輻射出來的固體聲，其中山發(fā)動機引起的噪聲占主要地位。因此低頻噪聲是車輛艙室內(nèi)部噪聲的
7、主要成分。2車輛噪聲的分類從結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動機（即燃燒噪聲），底盤噪聲（即傳動系噪聲、各部件的連接配合引起的噪聲），電器設備噪聲（冷卻風扇噪聲、汽車發(fā)電機噪聲），車少噪聲（如車身結(jié)構(gòu)、造型及附件的安裝不合理引起的噪聲）0具屮發(fā)動機噪聲占汽車噪聲的二分之一以上，包括進氣噪聲和本體噪聲（如發(fā)動機振動，配氣軸的轉(zhuǎn)動,進、排氣門開關等引起的噪聲）。因此發(fā)動機的減振、降噪成為汽車噪聲控制的關鍵。此外，汽車輪胎在高速行駛時，也會引起較大的噪聲這
