【精品】汽修系畢業(yè)論文

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1、第1章概述21.1什么是傳感21?2汽車電控系統(tǒng)21.3汽車傳?感器的作用4第2章簡(jiǎn)要闡述爆震傳感器的基本原理52.1爆震的基本原理52.2爆震傳感器的基本原理8第3章爆震傳感器的檢測(cè)93.1爆震傳感器的基本原理93.2爆震傳感器測(cè)試系統(tǒng)的組成10第4章捷達(dá)GT.GTX型等轎車壓電式爆震傳感器的檢測(cè)12參考文獻(xiàn)12爆震傳感器的檢測(cè)與常見(jiàn)故障排除第一章概述1.1什么是傳感器傳感器的定義傳感器是一種能把物理量或化學(xué)量轉(zhuǎn)變成便于利用的電信號(hào)的器件。國(guó)際電工委員會(huì)（IEC:InternationalElectrotechnicalCommittee）的主義為：“傳感器是測(cè)量系統(tǒng)屮

2、的一種前置部件，它將輸入變量轉(zhuǎn)換成可供測(cè)量的信號(hào)”。按照Gopcl等的說(shuō)法是：“傳感器是包括承載體和電路連接的嫩感元件”，而“傳感器系統(tǒng)則是組合有某種信息處理（模擬或數(shù)字）能力的系統(tǒng)”。傳感器是傳感系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，它是被測(cè)量信號(hào)輸入的第一道關(guān)口。傳感器把某種形式的能量轉(zhuǎn)換成另一種形式的能量。有兩類：有源的和無(wú)源的。有源傳感器能將一種能量形式直接轉(zhuǎn)變成另一種，不需要外接的能源或激勵(lì)源。無(wú)源傳感器不能直接轉(zhuǎn)換能量形式，但它能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵(lì)能，傳感器承擔(dān)將某個(gè)對(duì)象或過(guò)程的特定特性轉(zhuǎn)換成數(shù)量的工作。其“對(duì)彖”可以是固體、液體或氣體，而它們的狀態(tài)可以是靜態(tài)的，

3、也可以是動(dòng)態(tài)（即過(guò)程）的。對(duì)象特性被轉(zhuǎn)換量化后可以通過(guò)多種方式檢測(cè)。對(duì)象的特性可以是物理性質(zhì)的，也可以是化學(xué)性質(zhì)的。按照其T作原理，它將對(duì)象特性或狀態(tài)參數(shù)轉(zhuǎn)換成可測(cè)定的電學(xué)量，然后將此電信號(hào)分離出來(lái)，送入傳感器系統(tǒng)加以評(píng)測(cè)或標(biāo)示。傳感器原理結(jié)構(gòu)在一段特制的彈性軸上粘貼上專用的測(cè)扭應(yīng)片并組成變橋，即為基礎(chǔ)扭矩傳感器；在軸上固定著：（1）能源環(huán)形變壓器的次級(jí)線圈，（2）信號(hào)環(huán)形變壓器初級(jí)線圈，（3）軸上印刷電路板，電路板上包含整流穩(wěn)定電源、儀表放大電路、V/F變換電路及信號(hào)輸出電路。在傳感器的外殼上固定著：（1）激磁屯路，（2）能源環(huán)形變壓器的初級(jí)線圈（輸入），（3）信號(hào)環(huán)形

4、變壓器次級(jí)線圈（輸出），（4）信號(hào)處理電路1.2汽車電控系統(tǒng)1.2.1汽車電控系統(tǒng)發(fā)展始于20世紀(jì)60年代，分為三個(gè)階段：第一階段，從20世紀(jì)60年代屮期到70年代屮期，主要是為了改善部分性能而對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行的技術(shù)改造，如在車上裝了晶體管收音機(jī)；第二階段，從20世紀(jì)70年代末期到90年代中期，為解決安全、污染、和節(jié)能三大問(wèn)題，研制出電控汽油噴射系統(tǒng)、電了控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)；第三階段，20世紀(jì)90年代中期以后，電子技術(shù)廣泛的應(yīng)用在底盤(pán)、車身、和車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)領(lǐng)域。1.2.2汽車電控的組成汽車電控系統(tǒng)的功用是提高汽車的整體性能，包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適

5、性、操縱性、通過(guò)性以及排放性能等。雖然汽車車型不同、檔次不同，采用電控系統(tǒng)的功能和多少也不盡相同，但是汽車電子控制系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)都是由傳感器（傳感軟件）與開(kāi)關(guān)信號(hào)、電控單元ECU和執(zhí)行器（執(zhí)行原件）三個(gè)部分組成,這是電控系統(tǒng)共同的特點(diǎn)。汽車電控技術(shù)所涵蓋的范圍是非常寬的，幾乎遍及了汽車的各個(gè)系統(tǒng)，例如:電控發(fā)動(dòng)機(jī)、電控自動(dòng)變速器、屯控制制動(dòng)防抱死裝置、電控安全氣囊、電控懸持裝置等等。木項(xiàng)H將就以上重點(diǎn)部分的基本原理進(jìn)行概括性的分析介紹。1.2.3汽車電控的工作原理（一）發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)包含內(nèi)容也很多，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠

6、速控制系統(tǒng)三個(gè)部分組成。任何一個(gè)由微型號(hào)電腦控制的裝置，都不得是由以一三個(gè)基本部分組成的：傳感器一控制電腦一執(zhí)行器傳感器是電腦控制系統(tǒng)的眼睛，它用于觀察各種變化的物理、化學(xué)量，并將這些物理這些物理、化學(xué)量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔X可識(shí)別的電信號(hào)，例如水溫傳感器、空氣流量計(jì)等。執(zhí)行器是電腦控制系統(tǒng)的手，它用于執(zhí)行電腦發(fā)出的各種命令，它可把命令變成對(duì)控制對(duì)象的具體動(dòng)作，例如噴油器、怠速馬達(dá)、點(diǎn)火線圈等?？刂齐娔X是整個(gè)控制系統(tǒng)的指揮部，它用于分析處理各種信息，并操作各個(gè)執(zhí)行器來(lái)完成整個(gè)系統(tǒng)工作（-）電子控制口動(dòng)變速器電了控制口動(dòng)變速器系統(tǒng)又稱喙子控制變速系統(tǒng)ECT,是曲變速器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電

7、子控制系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成。其中變速系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)紐成的總成部件通常稱為口動(dòng)變速器。電了控制變速器的組成：傳感器與控制開(kāi)關(guān)、電控單元ECTECU和執(zhí)行器三個(gè)部分組成。自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的功用：在換擋控制方面用電信號(hào)代替油壓信號(hào)，用危機(jī)處理代替換扌當(dāng)閥進(jìn)行換扌當(dāng)控制，可以實(shí)現(xiàn)換扌當(dāng)規(guī)律的最佳控制，是換描及時(shí)、準(zhǔn)確，更好地適應(yīng)汽車的行駛要求，有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，獲得最佳的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及較好地降低排放污染。自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)T作原理：傳感器提供車速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等信號(hào)。電控單元以此為依據(jù)確定換擋或鎖止時(shí)刻，然后將相應(yīng)的控