質(zhì)量-質(zhì)量管理

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1、焦作交運(yùn)集團(tuán)富源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司JIAOZUOJIAOYUNJITUANFUYUANAOTOSALES&SERVICECOLTD工作聯(lián)絡(luò)單Inter-communicationSheet制發(fā)單位/Dept:文號(hào)特急服務(wù)部2010-10-002E.urgent急一般urgentcommon主送To服務(wù)部報(bào)呈Submit總經(jīng)理抄送Cc行政部、財(cái)務(wù)部主題Sub關(guān)于下發(fā)《質(zhì)量管理制度》的通報(bào)共3頁(yè)Total3page為保證本公司質(zhì)量管理制度的的推行，并能提早發(fā)現(xiàn)異常迅速處理改善，借以確保及提高修理質(zhì)量符合管理及市場(chǎng)需要，提高一次修復(fù)率，減少人力、財(cái)力的損失，提高客戶(hù)

2、滿(mǎn)意度。為企業(yè)的生存和發(fā)展并結(jié)合售后服務(wù)部實(shí)際情況特制定以下《質(zhì)量管理制度》。一、組織機(jī)構(gòu)本公司成立由服務(wù)經(jīng)理、車(chē)間主管、技術(shù)總監(jiān)和零件經(jīng)理、索賠主管、DCRC經(jīng)理組成的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，服務(wù)經(jīng)理任組長(zhǎng)，技術(shù)總監(jiān)和車(chē)間主管為本公司質(zhì)量檢驗(yàn)員，其他人為組員。組長(zhǎng)一趙昕明質(zhì)量檢驗(yàn)員一一許恩恩、郭紀(jì)志組員馬志成、曲玲、朱承亮二、工作職責(zé)1、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本公司內(nèi)汽車(chē)維修質(zhì)量管理工作；2、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、交通部及省、市相關(guān)部門(mén)制定的質(zhì)量管理法規(guī)和有關(guān)汽車(chē)維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)。3、貫徹執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定相關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修工藝、操作規(guī)程；4、建立健

3、全公司內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，進(jìn)行質(zhì)量分析;5、開(kāi)展質(zhì)量評(píng)優(yōu)與獎(jiǎng)懲工作。三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)范1、在維修有國(guó)標(biāo)，部標(biāo)和地方標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)標(biāo)、部標(biāo)和地方標(biāo)準(zhǔn)；2、在維修沒(méi)有國(guó)標(biāo)，部標(biāo)和地方標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)參照原車(chē)維修使用說(shuō)明書(shū)和有關(guān)維修技術(shù)資料進(jìn)行維修。四、質(zhì)量檢驗(yàn)的執(zhí)行本公司實(shí)行A、B、C、D四級(jí)質(zhì)量管理，技工、小組、質(zhì)量檢驗(yàn)員、接待員，即自檢、互檢、專(zhuān)檢和交車(chē)前檢查四道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下一級(jí)對(duì)上一級(jí)負(fù)責(zé)，上一級(jí)對(duì)下一級(jí)進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)哪級(jí)出錯(cuò)，就處理哪一級(jí)，若顧客提出返修，四級(jí)都要處理。具體操作程序是：業(yè)務(wù)人員接車(chē)后派工將車(chē)

4、送至車(chē)間，修理完成后，技工先自己檢查所修的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，無(wú)誤后交組長(zhǎng)檢查，組長(zhǎng)認(rèn)為合格后，則在接車(chē)修理單上簽字，最后交質(zhì)量檢驗(yàn)員查收簽字后，交由業(yè)務(wù)人員交車(chē)。五、質(zhì)量異常反應(yīng)及處理1、技工在裝配新更換的零部件前，應(yīng)仔細(xì)檢查，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常，應(yīng)立即同技術(shù)主管，車(chē)間主任和組長(zhǎng)“會(huì)診”，確定質(zhì)量異常，向零部件部反映并退貨；2、在裝配零部件的過(guò)程中，技工因責(zé)任心和技術(shù)等方面的原因造成新領(lǐng)零部件或其它零部件損傷或損壞，以致影響維修工期，維修質(zhì)量和顧客滿(mǎn)意的，均依據(jù)第六條“質(zhì)量責(zé)任事故考核辦法”來(lái)考核。3、顧客車(chē)輛返修，先由接待員接車(chē)立即問(wèn)清原因，安排顧客休息，然后馬上召集技術(shù)

5、主管、車(chē)間主任和維修班組查原因，劃分責(zé)任，向顧客說(shuō)明情況，交車(chē)間主任安排進(jìn)行，技術(shù)主管（質(zhì)量檢驗(yàn)員）跟蹤到底。最后由技術(shù)員向“質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組”匯報(bào)情況（并作書(shū)面記錄存檔），“質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組”依第六條“質(zhì)量責(zé)任事故考核辦法”考核。4、由于維修質(zhì)量問(wèn)題而造成的車(chē)輛異常損壞或車(chē)輛機(jī)件事故，由“質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組”劃分責(zé)任后，依第六條"質(zhì)量責(zé)任事故考核辦法”考核。六、質(zhì)量責(zé)任事故考核辦法為保證企業(yè)生存和發(fā)展的根本-一修車(chē)質(zhì)量，為最大限度地提高顧客滿(mǎn)意度，把車(chē)輛返修率控制在＜1%的情況下，特制定本辦法。質(zhì)量事故的定義：由于維修人責(zé)任心不強(qiáng)和沒(méi)有嚴(yán)格遵守操作規(guī)范而引起的所修部位異常損

6、壞或引起的其它異常事故。損失的定義：由于質(zhì)量事故造成的直接損失和用戶(hù)要求的正常賠償損失（其中含應(yīng)付修理費(fèi)和實(shí)收修理費(fèi)的差額），均由維修責(zé)任人承擔(dān)。所有質(zhì)量責(zé)任事故都由“質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組”分析質(zhì)量責(zé)任事故的原因責(zé)任和性質(zhì)，對(duì)質(zhì)量責(zé)任事故的明確處罰標(biāo)準(zhǔn)。1、損失在100-500元以?xún)?nèi)質(zhì)量事故的扣責(zé)任人損失的40%。2、損失在500元以上1000元以下的，扣責(zé)任人損失的30%元，扣技術(shù)總監(jiān)視50元。3、損失在1000元以上，5000元以下的，除扣除責(zé)任人損失的20%,責(zé)令其待崗培訓(xùn)，待重新考核合格后，方可重新上崗。同時(shí)扣技術(shù)總監(jiān)100元。4、造成損失在5000元以上的質(zhì)量

7、事故時(shí)，責(zé)令發(fā)生質(zhì)量事故的小組停業(yè)整頓，查找事故原因，并進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，責(zé)任心教育，經(jīng)考核批準(zhǔn)后方可上崗工作。并給與當(dāng)事人10%元處罰。對(duì)嚴(yán)重責(zé)任事故的責(zé)任人提出相應(yīng)處理意見(jiàn)，同時(shí)扣維修服務(wù)部經(jīng)理300元,扣技術(shù)總監(jiān)200元。5、維修質(zhì)量事故責(zé)任損失按成本價(jià)余額從公司安全風(fēng)險(xiǎn)金中沖抵。七、質(zhì)量檢查與改善發(fā)生質(zhì)量責(zé)任事故后，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即召開(kāi)會(huì)議，分析討論提出質(zhì)量檢查與改善的措施，明確工作責(zé)任，確保維修質(zhì)量，徹底杜絕返修的再現(xiàn)，每天例會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)說(shuō)明提醒及糾正。每周例會(huì)均有質(zhì)量管理的內(nèi)容，每月進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣！批準(zhǔn)：審核：編制：制作日期：ApprovedbyA

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