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1、南京交通織業(yè)技稔學(xué)院畢業(yè)論文論文題目:隧道監(jiān)控量測系部機電工程系專業(yè)名稱：工程機械運用與維護和道路橋梁工程技術(shù)班級：XXXXX學(xué)號：XXXXX姓名：XXXX指導(dǎo)教師：XXXXXX完成時間：二零一^零年五月二十日目錄摘要1緒論1?1、全新的隧道施工概念21?2、檢測依據(jù)及目的32隧道施工監(jiān)控量測內(nèi)容2.1監(jiān)控量測要求42.2監(jiān)控量測項目42.3監(jiān)控量測頻率53監(jiān)控量測點布設(shè)要求64必測項目的監(jiān)控量測方法4.1隧道現(xiàn)場調(diào)查64.2洞內(nèi)圍巖觀察74.3周邊位移監(jiān)測04.4拱頂下沉監(jiān)測125隧道施工質(zhì)量檢測5.1錨桿錨固質(zhì)量無損檢測14151717參考文獻隧道監(jiān)控量測摘要
2、：由于隧道工程的特殊性、復(fù)雜性和隧道圍巖的不確定性，對隧道圍巖及支護結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)進行監(jiān)控量測是保證隧道工程質(zhì)量、安全的必不可少的手段。關(guān)鍵詞：隧道工程；特殊性；監(jiān)控量測；質(zhì)量；手段TunnelMonitoringAbstract:Becauseoftheparticularityofthetunnelproject,complexityanduncertaintysurroundingthetunnel,thetunnelstructuresurroundingandsupportingmonitoringandmeasuringthestructureofthet
3、unnelprojecttoensurequalityandsafetyofessentialmeans.Keywords:TunnelConstruction;Specificity;Monitoring;Quality;Means1緒論1.1全新的隧道施工概念隨著我國改革開放不斷深化，國民經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，在山區(qū)公路建設(shè)中突破過去傳統(tǒng)的修路思想，不采取盤山繞行，不破壞沿線生態(tài)環(huán)境，不增長公路里程用設(shè)置隧道避免因采取高邊坡路基帶來的滑坡、塌方、滾石、泥石流等自然災(zāi)害，確保了行車的安全可靠，亦縮短了行車時間，同時乂適應(yīng)了建設(shè)與自然的和諧發(fā)展。新奧法作為一種全新的隧道施
4、工概念，其基本原理是運用各種手段（開挖法——弱爆破，支護形式——早封閉，監(jiān)控量測——勤量測）抑制圍巖變形，最大限度地發(fā)揮圍巖自身的承載能力.使隧道施工更安全、更經(jīng)濟。而隧道經(jīng)濟性與安全性就是通過現(xiàn)場監(jiān)控量測所獲得的圍巖、支護系統(tǒng)的應(yīng)變和應(yīng)力信息及時反饋并應(yīng)用于隧道設(shè)計和施工屮來實現(xiàn)的。隨著新奧法（NATM）在隧道施工中的廣泛運用，現(xiàn)場監(jiān)控量測作為新奧法的靈魂也越來越得到了廣泛的重視。因此，快速、準(zhǔn)確地進行現(xiàn)場監(jiān)控量測和信息反饋是應(yīng)用新奧法施工的關(guān)鍵。隧道監(jiān)控的作用有以下幾點：（1）通過施工和環(huán)境監(jiān)測進行信息反饋及預(yù)測預(yù)報，優(yōu)化施工組織設(shè)計，指導(dǎo)現(xiàn)場施工，確保隧道施
5、工的安全與質(zhì)量和工程項目的社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益。（2）掌握圍巖動態(tài)，了解支護結(jié)構(gòu)在不同工況時的受力狀態(tài)和應(yīng)力分布，對圍巖穩(wěn)定性作出評價。（3）驗證支護結(jié)構(gòu)型式、支護參數(shù)，評價支護結(jié)構(gòu)、施工方法的合理性及其安全性，確定支護時間而監(jiān)控量測是信息化設(shè)計與施工的重要內(nèi)容，應(yīng)將監(jiān)控量測納入工序管理，為隧道施工的冇機組成部分。由于地下工程的受力特點及其復(fù)雜性，通過施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測所得到的信息，為判斷圍巖穩(wěn)定性，支護、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作吋間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖類別、變更支護設(shè)計參數(shù)、調(diào)整預(yù)留變形量等修正設(shè)計提供原始依據(jù)，同吋將量測等到的結(jié)果迅速反饋到設(shè)計施工
6、中去，以提高隧道施工的安全性、經(jīng)濟性。為了適應(yīng)公路隧道大規(guī)模建設(shè)發(fā)展的需要，提高公路隧道設(shè)計、施工水平，確保安全運營，給今后隧道工程的建設(shè)積累經(jīng)驗，在昆明城區(qū)三環(huán)崗頭山隧道中進行施工期的監(jiān)控量測。1.2檢測依據(jù)及目的為保證公路隧道施工質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)施工屮存在的缺陷，盡早進行缺陷處理,開展本項檢測。施工質(zhì)量檢測依據(jù)：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTGF80/1—2004)；《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTGD70—2004)；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG042—94)；《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》(GB50086—2001)；《公路隧道工程施工圖設(shè)計資
7、料》；施工質(zhì)量檢測口的：探測隧道襯砌質(zhì)量，查明隧道錨桿長度、錨固情況，隧道襯砌背后的冋填情況是否符合設(shè)計要求，了解隧道襯砌的潛在隱患，作為隧道竣工驗收、以及隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估和病害整治設(shè)計的重要依據(jù)。2隧道施工監(jiān)控量測內(nèi)容2.1監(jiān)控量測要求隧道監(jiān)控量測是“新奧法”的重要組成部分，新奧法中量測工作是監(jiān)視設(shè)計、施工是否正確的眼睛，是監(jiān)視圍巖是否安全穩(wěn)定的手段，始終伴隨著施工的全過程。因此有如下要求：(1)能快速埋設(shè)測點；(2)每一次量測數(shù)據(jù)所需時間應(yīng)盡口J能短；(3)測試數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠；(4)測試元件應(yīng)具有良好的防震、防沖擊波能力；(5)測試數(shù)據(jù)直觀，不必復(fù)雜讓算即口J
8、直接應(yīng)用；
