新建滬通鐵路工程監(jiān)理Ⅱ標(biāo)監(jiān)理站路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

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1、新建滬通鐵路工程監(jiān)理II標(biāo)監(jiān)理站路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則制：審核：批準(zhǔn)：西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司滬通鐵路工程監(jiān)理站二0—四年十月第一章專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、項(xiàng)口概述I主要參建單位2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二、工程概述I線路地理位置2主要工程及數(shù)量3木標(biāo)段重點(diǎn)難點(diǎn)工程4自然地理?xiàng)l件4.I地形地貌4?2地質(zhì)條件4.7水文地質(zhì)4.4氣象特征4B工程特點(diǎn)4第二章監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)一、監(jiān)理工作范圉二、監(jiān)理工作重點(diǎn)第三章監(jiān)理工作流程第四章監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段一、施工準(zhǔn)備二、路基的控制測量三、地基處理I淺層地基處理質(zhì)量

2、控制要點(diǎn)2深層地基處理質(zhì)量控制要點(diǎn)2.I高壓旋噴樁2.2漿體噴射攪拌樁5軟土地基處理質(zhì)量控制要點(diǎn)XI砂墊層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)X2■€樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)IX3雙向攪拌樁質(zhì)量控制要點(diǎn)12X4水泥攪拌樁質(zhì)量控制要點(diǎn)口XS鋼筋混凝土筏板施工質(zhì)量控制要點(diǎn)14四、基床以下路堤B五、過度段21隊(duì)I基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土24S.2基床表層以下填料過渡段填層2S六、基床21U2基床表層級配碎石（或級配砂礫石）VIU3路基面M七、路基坡面防護(hù)31八、路基排水3S九、路基相關(guān)工程n十、沉降觀測M十一、路基工程安全控制4?ILI般要求4?IL2

3、路堤4?IL3特殊路基41IL4支擋結(jié)構(gòu)41第五章監(jiān)理工作方法和措施41一、監(jiān)理工作方法41二、監(jiān)理工作措施42第六章旁站的具體部位和工序4>第七章本細(xì)則的補(bǔ)充與調(diào)整44第一章專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、項(xiàng)目概述I主要參建單位工程建設(shè)單位：滬寧城際鐵路股份有限公司。設(shè)計(jì)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院施工單位：屮鐵十九局集團(tuán)冇限公司木標(biāo)段監(jiān)理的工程為新建滬通鐵路（南通至安亭段）的第二標(biāo)段2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：國鐵I級。正線數(shù)目：南通至安亭雙線；安亭至黃渡沿既有京滬線增建三、四線。正線線間距:4.4io限制坡度*%oo路段旅客列車

4、設(shè)計(jì)行車速度公里/小時(shí)，局部地段限速。最小曲線半徑?米，個(gè)別地段結(jié)合沿線條件合理確定。牽引種類*電力。機(jī)車類型*動(dòng)車組、系列。牽引質(zhì)量:?噸。到發(fā)線冇效長度$?米，部分車站2?米。閉塞類型：自動(dòng)閉塞。3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（■leiea-am）2）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（■?414-2M3）3）《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（??424-溯））4）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)I2HIIIW號）?）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（■nx?-2m）b）《客貨共線鐵路路基工程

5、施工技術(shù)指南》（TK?R《新建時(shí)速2W公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)I2MIIS號）1）《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（■?N2-2M4）◎）《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（?iwe2-2m）N）《高速鐵路工程測量規(guī)范》II）《鐵路工程建設(shè)項(xiàng)口水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（■WM3-2MS）U）《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》（建技nmi44號）D）《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（■■lit）14）《關(guān)于發(fā)布4鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)〉等十九項(xiàng)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)局部修改條文的通知》（鐵建設(shè)【加】IW號）

6、■）監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃、委托監(jiān)理合同、施工合同b）本標(biāo)段路基施工圖、其它有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。二、工程概述I線路地理位置上海至南通鐵路（南通至安亭段）位于江蘇省張家港市、常熟市、南通市境內(nèi)，全線地形平坦，地勢開闊，沿線河網(wǎng)密布，水塘、民宅星羅棋布，公路交通發(fā)達(dá)。同時(shí)沿線路網(wǎng)及河流密布，橋梁跨越道路及河流的上部結(jié)構(gòu)特殊孔跨較多,施工復(fù)雜，安全壓力大。經(jīng)過地區(qū)為長江沖積平原河口新三角洲平原區(qū)，局部為湖沼積平原區(qū)，水塘、河溝較多，路基基木以軟土路基、水塘路基為主，軟基處理方式多樣，工程量巨大。另外沿線路基填料十分缺乏，大部分路基填料均需遠(yuǎn)

7、距離外運(yùn)。本標(biāo)段為新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）*葉2標(biāo)，正線迄止里程為CBKHilUbl),長??o其中：特大橋lb延長米/?座、大橋?L2??Q24bSS.SS-M4S4ML全長如.延長米fl座、中橋444.4$延長米座、小橋lb延長米/2座、涵洞44乩?橫延米/?座；路基約九呷，挖方約M22方，填方約SIIM方；站場的挖方約W4IS方，填方2W1方；本標(biāo)段設(shè)張家港站、張家港北站2個(gè)站木標(biāo)段為新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）H-D^-2標(biāo)，正線迄止里程為BK224WS.SS?全長3主要工程及數(shù)量，其中路基約xwi,挖方

8、約1422方，填方約叫祖方；站場的挖方約％411方，填方2W1方。3本標(biāo)段重點(diǎn)難點(diǎn)工程出于本標(biāo)段經(jīng)過地區(qū)為長江沖積平原河口新三角洲平原區(qū)，局部為湖沼積平原區(qū)，水塘、河溝較多，路基基木以軟土路基、水塘路基為主，軟基處理方式多樣，工程量巨大。因此，軟土地基的處理及過