閘調(diào)器處理辦法

《閘調(diào)器處理辦法》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、閘調(diào)器性能試驗檢查處理方法：隨著修列車的高速重載，對車輛制動部分檢修質(zhì)量提出了更高的要求，而閘調(diào)器檢修方面的欠缺嚴重制約了車輛制動部分檢修質(zhì)量的提高。為了保證修車質(zhì)量，維護正常的交驗秩序，現(xiàn)將常見的閘調(diào)器故障形成原因和判別方法歸納如下，制動工班要認真組織職工進行學習，根據(jù)車輛的具體情況判別處理，確保檢修質(zhì)量和行車安全。1.ST1—600型閘調(diào)器故障原因和處理辦法：一．必須更換閘調(diào)器的故障：1.制動后閘調(diào)器螺桿不發(fā)生任何動作。2.在調(diào)行程或閘調(diào)器試驗時,閘調(diào)器螺桿只進不出或只出不進時。3.車輛制動時閘調(diào)器與杠桿不接觸時4.在閘調(diào)器與臺

2、車移動杠桿連接時用手轉動閘調(diào)器不能轉動或轉動困難時。5.閘調(diào)器絲杠彎曲、外觀變形、螺母脫出時。6.閘調(diào)器內(nèi)部缺油導致作用不靈活，在加入墊板實驗時出現(xiàn)每次絲杠拉出和進入緩慢時。7.車輛緩解時,杠桿仍與閘調(diào)器接觸時。二、閘調(diào)器的其他故障及處理辦法：1.做閘調(diào)器試驗時，增大間隙、減小間隙，試驗后行程和初始值大于10mm。處理辦法：（1.）通過對控制杠桿的調(diào)整改變活塞的行程，使活塞產(chǎn)生變化后重新試驗。（2.）在閘調(diào)器試驗時必須確保活塞行程的準確，避免因活塞行程不穩(wěn)定而造成的人為故障。2.使用254X254制動缸的車輛出現(xiàn)閘調(diào)器作用不良的車輛

3、，在更換新的閘調(diào)器后仍出現(xiàn)閘調(diào)器不起作用現(xiàn)象時處理辦法。（1.）在閘瓦與車輪間加入墊板，在確保風壓達到標準后施行制動看閘調(diào)器是否動作，如閘調(diào)器仍不動作，可判明屬于制動缸杠桿各孔距不符合標準，其制動力沒有達到將閘調(diào)器離合器拉開的力量而致使閘調(diào)器不起作用。（2.）對制動缸杠桿進行更換。（3）出現(xiàn)此類現(xiàn)象須更換制動缸杠桿時必須通知車間有關人員到場，選用杠桿必須符合標準，避免發(fā)生制動力過大而擦傷車輪。三、在閘調(diào)器試驗上的誤區(qū)：1.怕麻煩不在閘調(diào)器上畫粉筆刻度標識，（不利于對閘調(diào)器的性能判別）2.試驗時風壓達不到標準，連續(xù)制動緩解次數(shù)不夠。（

4、影響試驗的準確）3.在微控試驗器上用手動確認進行實驗（同1）2002年9月17日