朝兩區(qū)間監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

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1、青島市紅島一膠南城際（井岡山路一大珠山段）軌道交通工程監(jiān)理三標(biāo)礦山區(qū)間監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（朝陽(yáng)山CBD站一兩河站區(qū)間）如團(tuán)JTC編制：審批：日期：上海建通工程建設(shè)有P艮公司&青烏華JW鳥(niǎo)工程咨詢集團(tuán)有P艮公司耳關(guān)合體一、工程概況1二、編制依據(jù)14三、監(jiān)理工作流程15四、監(jiān)理控制要點(diǎn)及目標(biāo)值164.1材料、半成品和機(jī)械監(jiān)理164.2洞身段施工監(jiān)理164.3隧道開(kāi)挖施工監(jiān)理174.4初期支護(hù)施工監(jiān)理184.5防水層鋪貼施工監(jiān)理204.6二次襯砌施工監(jiān)理204.7監(jiān)控量測(cè)監(jiān)理214.8隧道內(nèi)運(yùn)輸監(jiān)理214.9排水

2、系統(tǒng)監(jiān)理214.10風(fēng)、水、電臨時(shí)設(shè)施及通風(fēng)防塵監(jiān)理22五、重點(diǎn)難點(diǎn)分析235.1馬頭門加固235.1.1馬頭門開(kāi)挖原則235.1.2超前支護(hù)235.1.3初期支護(hù)235.1.4初支背后冋填注漿（TV級(jí)以上圍巖）245.1.5施工步驟和注意事項(xiàng)245.2初期支護(hù)類型及施工方法255.2.1圍巖及支護(hù)類型255.2.2施工方法295.2.3施工要點(diǎn)及技術(shù)措施35六、監(jiān)理方法及措施366.1監(jiān)理方法366.2監(jiān)理措施386.3監(jiān)理手段38七、旁站工序及內(nèi)容39八、主要危險(xiǎn)源39一、工程概況1、工程位置及周

3、邊環(huán)境朝陽(yáng)山CBD站?兩河站區(qū)間線路位于東岳中路（規(guī)劃薛泰路）下方，為單線單洞隧道，沿規(guī)劃的薛泰路向四敷設(shè)。區(qū)間平面線路從朝陽(yáng)山CBD站出發(fā)，沿規(guī)劃薛泰路道路直行，隧道線間距為17m,以R=1200m的半徑北拐直行，線間距由17m逐漸過(guò)渡到13.5m,并以R二1400m的半徑右拐，到達(dá)兩河站。區(qū)間縱斷面從朝陽(yáng)山CBD站肓坡出發(fā)，分別以10%。、25.88%。、15.57%。坡度下坡，然后乂分別以4?1%。（左線4.018%。）、24.109%0坡度上坡,直坡到達(dá)兩河站。R3與M6聯(lián)絡(luò)線從正線YSK19

4、+876.944（LLK0）以10%坡度上坡、然后以38%、5%坡度下坡與遠(yuǎn)期M6線連接。2、臨建建（構(gòu)）筑物及管線情況本區(qū)間隧道主要位于東岳中路（規(guī)劃薛泰路）下方，東岳中路為青島主要交通干道，區(qū)間規(guī)劃雙向4車道，寬度約25嘰隧道沿線主要建筑為住宅樓和加油站，離線路距離在20?50n）左右，線路區(qū)間經(jīng)過(guò)段的主要建筑物都離線路在20m以上，根據(jù)地鐵隧道埋深，建筑物隊(duì)地鐵影響不大。區(qū)間拱頂管線較多，主要由給水、熱力、燃?xì)狻⒂晁艿?，區(qū)間管線不需遷移，但施工屮規(guī)劃薛泰路正在進(jìn)行管線鋪設(shè)，應(yīng)做好管線調(diào)查和協(xié)調(diào)

5、工作，施工時(shí)需嚴(yán)格控制爆破振速并做好相應(yīng)的監(jiān)控測(cè)量工作。隧道沿線管線見(jiàn)表-1。隧道沿線管線表表-1現(xiàn)有管線給水管道，一條天然氣管道沿線路走向敷設(shè)，埋深約1.2?2.5m規(guī)劃管線雨水DN1200、污水DN400、中水DN300、中壓燃?xì)釪N400、供水DN800、熱力DN800沿線路走向敷設(shè)，埋深約1.6?3.2m臨近建、構(gòu)筑物泰山路改造修建橋梁規(guī)劃小橋隧道下穿橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)，隧道結(jié)構(gòu)距離基礎(chǔ)底最小凈距為左線6.50m,右線4.44m中石化加油站油罐距離隧道結(jié)構(gòu)平面最小50m辛屯社區(qū)高6?11層建筑物隧道

6、結(jié)構(gòu)距建筑物平面最小距離約35m馨海國(guó)際城小區(qū)10?22層隧道結(jié)構(gòu)距建筑物平面最小距離約50m憑海臨風(fēng)小區(qū)，多層，隧道結(jié)構(gòu)距建筑物平面最小距離約40m海上羅蘭在建小區(qū)，層高15層隧道結(jié)構(gòu)距建筑物平面距離約20?37m3.設(shè)計(jì)概況3.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1)地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以“結(jié)構(gòu)為功能服務(wù)”為原則，滿足城市規(guī)劃、行車運(yùn)營(yíng)、環(huán)境保護(hù)、抗震、防水、防火、防護(hù)、防腐蝕及施工等要求，并做到結(jié)構(gòu)安全、耐久、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。(2)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足城市規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)、施工、防排水等要求；其結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，以滿

7、足使用期的需要。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，按設(shè)計(jì)使用年限為100年的要求進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。(3)區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地面建筑和地下埋設(shè)物狀況，通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境影響和使用效果等綜合比較，選擇合適的結(jié)構(gòu)形式和施工方法。在含水地層中，應(yīng)采取可靠的地下水處理和防治措施。(4)在結(jié)構(gòu)、地基、基礎(chǔ)或荷載發(fā)牛顯著變化的部位，或因抗震要求必須設(shè)置變形縫時(shí)，應(yīng)采取可靠的工程技術(shù)措施，確保變形縫兩邊的結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響行車安全和正常使用的差異沉降。(5)單線單洞區(qū)間隧道間每隔600米設(shè)防災(zāi)聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道

8、位置應(yīng)根據(jù)左右線地質(zhì)情況選擇。區(qū)間排水泵房宜結(jié)合聯(lián)絡(luò)通道設(shè)置。(6)結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖的確定，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作條件，并反映結(jié)構(gòu)與周圍地層的相互作用，位于地下水位以下結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式確定地下水作用荷載。（7）結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件（二次襯砌）的設(shè)計(jì)使用年限為100年；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期采用50年。結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為一級(jí)。按荷載效應(yīng)基本組合進(jìn)行承載力能力計(jì)算吋重要性系數(shù)取丫0二1.1。在地震作用的荷載組合下，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件重要性系數(shù)Y0=1.0o區(qū)間臨時(shí)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，相應(yīng)