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《節(jié)能汽車節(jié)能潛力分析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、大連理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明作者鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，也不包含其他已申請學(xué)位或其他用途使用過的成果。與我一同工作的同志對本研究所做的貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。若有不實(shí)之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。學(xué)位論文題目：摘要當(dāng)今社會能源問題日益緊張，節(jié)能與新能源汽車的興起已經(jīng)勢不可擋。為了更好的達(dá)到節(jié)能減排的目的，進(jìn)一步挖掘節(jié)能汽車的潛力，本文從三個(gè)方面分析了節(jié)能汽車的節(jié)能潛力并嘗試
2、進(jìn)一步優(yōu)化控制策略?；旌蟿恿ζ囀褂玫陌l(fā)動機(jī)的技術(shù)已經(jīng)基本成熟，最佳經(jīng)濟(jì)性工作點(diǎn)和最差經(jīng)濟(jì)性工作點(diǎn)差值較小，通過屯機(jī)的輔助驅(qū)動，基木可以使工作點(diǎn)維持在低燃汕消耗率的工況下，而基于最佳經(jīng)濟(jì)性工作曲線的控制策略優(yōu)化表明，出于電機(jī)效率比較低，發(fā)動機(jī)帶動電機(jī)給電池充電這個(gè)過程是費(fèi)汕的。整體優(yōu)化潛力不大。怠速停機(jī)節(jié)能效果較為明顯，通過怠速停機(jī)仿真分析，發(fā)現(xiàn)選擇20s怠速時(shí)長節(jié)油效果最好，每百公里可以節(jié)油1L左右，但是由于現(xiàn)有的控制策略對停車時(shí)長不能準(zhǔn)確預(yù)測，所以，怠速停機(jī)的效果被大幅度弱化，節(jié)能潛力受到很大限制。制動能量凹收的潛力巨大，以最大化凹收
3、制動能量為優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行控制策略優(yōu)化，綜合考慮電機(jī)的充電效率，可以間接增加行駛里程18%左右。而且制動能量回收量的增加，可以大幅度提高電池SOC值，減少發(fā)動機(jī)帶動電機(jī)充電的次數(shù)，增強(qiáng)電機(jī)的輔助驅(qū)動的能力，間接增大節(jié)能減排的效果。綜上研究表明，現(xiàn)有的節(jié)能汽車的節(jié)能潛力仍未達(dá)到極限，還有很高的潛力可挖，而目前，最理想的提高節(jié)能汽車節(jié)油潛力的方式就是提高制動能量回收能力。關(guān)鍵詞：節(jié)能汽車；發(fā)動機(jī)工作點(diǎn)；怠速停機(jī)；制動能量回收AnalysisEnergySavingPotentialofEnergy-savingAutoAbstractWithth
4、etensionoftodayrssocietyenergyproblemimproving,thetrendofusingEnergy-savingautoandNewenergyvehicleshavebeenirresistible.InordertoaccomplishEnergyconservationandemissionreductionandexcavatethepotentialofEnergy-savingautothearticleanalyzestheEnergy-savingpotentialofEnergy-s
5、avingautointhreeaspectstooptimizethecontrolstrategy.SincethetechniquesofenginethatHEVusinghasbeenbasicallymatureandthedifferencesbetweenthebestandworstworkingpointsisless,theworkingpointcouldbebasicallymaintainataconditionoflowfuelconsumptionbyusingtheauxiliarydriveofthee
6、ngine.Whiletheoptimizationofcontrolstrategywhichbasedonthebesteconomicworkcurvemanifeststhattheprocessthattheenginedrivesmotorforthebatteryisconsumingbecauseoftheinefficiencyofthemotor.Inshort,thepotentialofoptimizingthewholeisnotbig.Thesavingeffectofautostopismuchobvious
7、.Itwasfoundthroughthesimulationanalysisoftheautostopthattheoilsavingeffectsbestwhenidles20s,almostILoilcouldbesavedper100km.ButduetotherecentcontrolstrategycarTtcalculatethestoptimecorrectly,theeffectofautostopisgreatlyimpairedandtheenergysavingpotentialislargelylimited.T
8、hePotentialofbrakingenergyrecoveryistremendous.MakingthemaximizeregenerationofBrakeEnergyasoptim
