深圳地鐵接觸網(wǎng)施工方案_圖文

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1、1.3.2接觸網(wǎng)工程主要施工工藝1.3.2.1接觸網(wǎng)工程施工程序接觸網(wǎng)工程施工程序如下圖所示:圖1.3.2.1接觸網(wǎng)施工流程圖1.3.2.2施工測(cè)量施工測(cè)量的準(zhǔn)確度是確保接觸網(wǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)的首要保證，施工之前必須進(jìn)行精確測(cè)量，將測(cè)量誤差嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。深圳地鐵1號(hào)線續(xù)建工程接觸網(wǎng)分為隧道內(nèi)和隧道外兩部分，施工之前應(yīng)分別進(jìn)行施工測(cè)量。（1）隧道外接觸網(wǎng)施工測(cè)量深圳地鐵1號(hào)線續(xù)建工程接觸網(wǎng)隧道外施工測(cè)量主要包括H型鋼柱單支柱（屮間柱、道岔柱）基坑位置測(cè)量、門型梁支柱基坑位置測(cè)量、下錨拉線基坑位置測(cè)量，測(cè)量方法如下：1）隧道外接觸網(wǎng)施工測(cè)量流程圖圖1.3.2.2-1隧道外接觸網(wǎng)

2、施工測(cè)量流程圖2）隧道外測(cè)量人員、主要測(cè)量工具及要求隧道外測(cè)量組一般出6人組成，同時(shí)按有關(guān)要求應(yīng)邀請(qǐng)業(yè)主代表、駐地監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)工程師參加。由項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量工程師任組長(zhǎng)，在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)看圖紙，并指導(dǎo)測(cè)量人員測(cè)量；1名技術(shù)員負(fù)責(zé)記錄測(cè)量結(jié)果；2人負(fù)責(zé)測(cè)量；1人在鋼軌上做測(cè)量標(biāo)記，1人負(fù)責(zé)打基坑中心樁及輔助樁。測(cè)量組成員在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)統(tǒng)一曲測(cè)量工程師指揮，測(cè)量工程師在指揮測(cè)量的同時(shí)應(yīng)認(rèn)真看圖，注意核對(duì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)是否相符，作標(biāo)記人員應(yīng)把測(cè)量確定的基坑定位點(diǎn)準(zhǔn)確清晰地作出標(biāo)記，測(cè)量人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，正確使用測(cè)量工具。所有測(cè)量用儀器、儀表必須經(jīng)具有國(guó)家級(jí)檢驗(yàn)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，貼有“檢

3、驗(yàn)合格證=并在有效期內(nèi)。沒有檢測(cè)的儀器不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，確保測(cè)量精度。具體測(cè)量人員及主要測(cè)量工具如下表：表1.3.2.2-1隧道外測(cè)量人員及主要測(cè)量工具表序號(hào)測(cè)量人員或測(cè)量工具名稱數(shù)量備注—測(cè)最組人員1測(cè)量工程師1人負(fù)責(zé)指揮測(cè)量及看圖紙2記錄員1人負(fù)責(zé)做好測(cè)量數(shù)據(jù)記錄3標(biāo)記員1人負(fù)責(zé)在鋼軌上標(biāo)記測(cè)量定位點(diǎn)4標(biāo)樁員1人負(fù)責(zé)打基坑中心樁及輔助樁5測(cè)量員2人負(fù)責(zé)用測(cè)量工具進(jìn)行測(cè)量.1測(cè)量川工具1經(jīng)偉儀1臺(tái)用于門型梁、硬橫跨等測(cè)量2鋼卷尺（5m、10m、50m）各1把用于跨距、限界等測(cè)量3毛筆、紅油漆、標(biāo)樁若干用于標(biāo)記測(cè)量定位點(diǎn)3）測(cè)量方法A）接觸網(wǎng)縱向測(cè)量根據(jù)接觸網(wǎng)平而布置圖屮標(biāo)

4、出的起測(cè)點(diǎn)，用50m鋼卷尺沿軌道正線丈量，直線區(qū)段沿定位支柱側(cè)鋼軌進(jìn)行丈量，當(dāng)線路為曲線時(shí)，應(yīng)沿著崩線外側(cè)的鋼軌進(jìn)行丈量。測(cè)量起點(diǎn)一般選在車輛段與正線交叉的1#道岔處，其標(biāo)準(zhǔn)道岔定位一般設(shè)計(jì)在岔尖兩交叉軌間距180?200mm處（以設(shè)計(jì)文件為準(zhǔn)）。有時(shí)也可根據(jù)線路屮的標(biāo)志性建筑（如涵洞、站臺(tái)、站房、洞口等）里程點(diǎn)作為接觸網(wǎng)起測(cè)點(diǎn)。在進(jìn)行縱向測(cè)量過程中，要使用平面圖中標(biāo)志性里程點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量的準(zhǔn)確性，如發(fā)現(xiàn)不重合時(shí)，需立即重測(cè)。當(dāng)遇有支柱位置位于涵洞上，或影響立桿的架空電力線路和通信線路下時(shí)，應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)整跨距，若需較人調(diào)整時(shí)，應(yīng)調(diào)整多檔跨距分?jǐn)?。而需要變更設(shè)計(jì)，

5、應(yīng)按變更設(shè)計(jì)程序辦理。無論是否構(gòu)成變更設(shè)計(jì)，應(yīng)將調(diào)整情況詳細(xì)記錄，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和施工單位共同簽字確認(rèn)，作為施工的依據(jù)。B）接觸網(wǎng)橫向測(cè)量縱向測(cè)量后，要定出接觸網(wǎng)支柱基坑實(shí)際位置，還需耍進(jìn)行橫向測(cè)量。橫向測(cè)量主要是測(cè)定接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界，支柱側(cè)面限界應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，施工誤差嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。測(cè)定側(cè)面限界后，即可確定H型鋼柱基礎(chǔ)中心樁。為防止基坑在開挖過程中移位，一般設(shè)置輔樁，確保施工精度。具體方法如下圖示：圖1.322-2接觸網(wǎng)橫向測(cè)量示意圖a點(diǎn)為縱向測(cè)量所得鋼柱基礎(chǔ)位置，沿鋼軌a點(diǎn)兩側(cè)等距離測(cè)得b、c兩點(diǎn),即ab=ac,然后用等腰三角形法則使bd=cd,同時(shí)測(cè)量

6、ad的距離，當(dāng)ad=側(cè)面限界+鋼柱寬面長(zhǎng)/2時(shí)，d點(diǎn)即為鋼柱基礎(chǔ)的中心樁位置，在ad的延長(zhǎng)線上取一點(diǎn)f作為屮心樁的橫向輔樁，利用經(jīng)緯儀或等腰三角形法在屮心樁縱向取一點(diǎn)e作為縱向輔樁。記錄de、df的距離，確保在施工屮基礎(chǔ)不發(fā)生移位。在測(cè)量ad的距離時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀觀測(cè)，保證兩點(diǎn)在同一水平面上。C）拉線坑測(cè)量支柱拉線與接觸網(wǎng)終端錨支相對(duì)應(yīng)，拉線坑中心線在接觸網(wǎng)終端下錨線的延長(zhǎng)線上。測(cè)量方法如下圖：圖1.3.2.2-3拉線坑測(cè)量示意圖在接觸網(wǎng)錨支懸掛定位處測(cè)定懸掛中心點(diǎn)a,再測(cè)定接觸網(wǎng)錨柱中心點(diǎn)b,ab即為接觸網(wǎng)錨支下錨連線，沿著ab的延長(zhǎng)線可找到點(diǎn)c,be的距離應(yīng)保證拉線與地面的

7、夾角為45。。點(diǎn)c即為拉線坑中心點(diǎn)。D）門型梁基礎(chǔ)測(cè)量門型梁支柱應(yīng)按同組支柱分別進(jìn)行測(cè)量，同組門型梁支柱測(cè)量方法如下:圖1?322?4門型梁基礎(chǔ)測(cè)量示意圖應(yīng)用上述H型鋼柱等腰三角形法測(cè)量基礎(chǔ)屮心，測(cè)定門型梁一側(cè)的基礎(chǔ)中心樁，利用經(jīng)緯儀對(duì)同組門型梁另一側(cè)鋼柱基礎(chǔ)中心進(jìn)行測(cè)量。將經(jīng)緯儀置于基坑中心c2,在垂直于正線方向上對(duì)門型梁另一支柱基坑屮心進(jìn)行測(cè)量，確定另一根支柱中心點(diǎn)C3,其中心連線與正線應(yīng)垂直，偏差?yuàn)A角不得大于20（如右圖）;根據(jù)門型梁的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度對(duì)同組門型梁支柱的屮心點(diǎn)連線距離進(jìn)行測(cè)量，同組門型梁兩鋼柱基礎(chǔ)的間