【精品】四電接口監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

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1、山西中南鐵路通道ZNJL-8標(biāo)四電接口監(jiān)理實(shí)施細(xì)則專業(yè)監(jiān)理工程師:總監(jiān)理工程師:山四中南部鐵路通道ZNJL-8標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部2011年］2月一、概況1二、編制依據(jù)4三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)5四、接口管理的監(jiān)理范圍5五、監(jiān)理工程質(zhì)量方針和監(jiān)理目標(biāo)5六、接口工作流程、特點(diǎn)、要點(diǎn)6七、各專業(yè)接口工程設(shè)置要求及監(jiān)控要點(diǎn)77.1?路基專業(yè)77.2?隧道專業(yè)97.3橋梁專業(yè)107.4站場(chǎng)專業(yè)117.5施工過程中監(jiān)理要點(diǎn)14八、隧道綜合接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求及監(jiān)控要點(diǎn)15九、橋梁綜合接地技術(shù)要求及監(jiān)控耍點(diǎn)21一、概況（一）、項(xiàng)目概況山西中南部鐵路通道Z町L-8標(biāo)監(jiān)理標(biāo)段里程為DK416+250?DK547+200

2、,正線長(zhǎng)度122.3km。主要工程內(nèi)容：路基土石方1614萬方，橋梁50座/20.27km,隧道21座/53.38km,鋪架150.3km。標(biāo)段內(nèi)施工單位為屮鐵五局（ZNTJ-10標(biāo)）和屮鐵一局（ZNTJ-11標(biāo)）。中鐵五局施工線路自瓦塘站引岀，經(jīng)臨縣、柳林、蒲縣、洪洞至長(zhǎng)治，引入京廣線湯陰東站；起止里程為DK416+250?DK447+200（發(fā)鳩山隧道中心），線路長(zhǎng)度30.95km,位于山西省安澤縣及長(zhǎng)子縣境內(nèi)；路基土石方41萬方，橋梁8座/2.67km,隧道7座/26.8kmo中鐵一局施工線路自山西省長(zhǎng)治市附近，經(jīng)長(zhǎng)子、長(zhǎng)治、壺關(guān)、平順和潞城市。起止里程為DK447+200-DK

3、547+200,正線全長(zhǎng)91.4km；路基土石方1573萬方，橋梁42座/17.6km,隧道14座/26.58km，鋪架150.3kmo鋪架、四電、站場(chǎng)、房建及配套工程。線路走向：起點(diǎn)為瓦塘車站，終點(diǎn)湯陰東站。1.水文地質(zhì)條件1.1地表水沿線主要河流有黃河、汾河、沁河、漳河、T河、蘭河及其支流和人工溝渠。大部分河流常年流水，流量受季節(jié)影響明顯，旱季流量小，雨季流量大。1.2地下水沿線地下水按賦存的介質(zhì)分為孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶裂隙水及構(gòu)造裂隙水?？紫稘撍x存于平原、傾斜平原、盆地及河谷階地的第四系松散堆積層中，埋深一般5?20m；基巖裂隙水賦存于山區(qū)各地層基沿構(gòu)造裂隙中，埋藏較深，

4、主要受大氣降水的補(bǔ)給，以泉的形式出露排泄，在斷裂帶等儲(chǔ)水構(gòu)造中，水量較豐富，局部還具承壓性;巖溶裂隙水賦存于奧陶及寒武系的灰?guī)r、白云巖中，構(gòu)造裂隙水主要賦存于斷裂構(gòu)造帶，富水地段具有突發(fā)性、出水量大的特點(diǎn)，對(duì)隧道工程影響較大。1.3水質(zhì)區(qū)內(nèi)地表水和地下水多屬重碳酸-鈣型水，水質(zhì)一般較好，對(duì)混凝土一般不具侵蝕性，大多地段可供生活飲用和一般工程用水。含煤地層和多金屬礦地層一般多貝硫酸鹽侵蝕，受附近工業(yè)污染的局部地段和有咸水分布的地段，一般對(duì)混凝土具硫酸鹽弱?中等侵蝕性。1.氣候特點(diǎn)：線路所經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤(rùn)氣候區(qū)。四季氣候特征明顯，冬季受極地大陸性氣團(tuán)控制，夏季主要受熱帶海洋性氣團(tuán)控制，

5、春、秋兩季由大陸性氣團(tuán)和海洋性氣團(tuán)交替影響，但以前者為主。按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)，本標(biāo)段屬溫暖地區(qū)。2.自然特征：線路穿越了黃土高原的丘陵及低山區(qū)、臨汾盆地。黃土高原的丘陵及低山區(qū)，以黃土梁、詢和深切沖溝為主；山區(qū)地形起伏強(qiáng)烈，河谷地段溝深壁陡，其間兩大河流汾河和沁河兩岸分別為臨汾盆地、長(zhǎng)治盆地，地形平緩；山前傾斜平原，地形起伏小，局部出露殘丘。沿線總體上地勢(shì)西高東低。3.重難點(diǎn)橋梁工程：DK417+277.05沁河特大橋（長(zhǎng)905.75米）（l-32m+10-64m+5-32m,墩高最高為69米，64m箱梁采用節(jié)段預(yù)制拼裝）是本標(biāo)段的重點(diǎn)橋梁工程。重難點(diǎn)隧道工程：范家山隧道101

6、90米為本標(biāo)段的關(guān)鍵工程；一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道發(fā)鳩山隧道全長(zhǎng)14573米，紅泥寺1號(hào)隧道5078米是本標(biāo)段的重點(diǎn)隧道工程。主要工程量：中鐵五局新建正線線路總長(zhǎng)30.95Km,路基長(zhǎng)1.4Km,占線路長(zhǎng)度的4.5%。路基挖方29.3萬方，填方3.7萬方；共有橋梁8座，計(jì)2671.55m,占線路總長(zhǎng)的8.6%,其中特大橋1座計(jì)905.73m,大橋5座1546.56m,中橋2座計(jì)219.26m,新建涵洞3座計(jì)62.11橫延米；共有新建隧道8座，共長(zhǎng)26.847公里，占線路長(zhǎng)度31.0km的86.7%。其中10公里以上隧道2座，4公里?10公里隧道1座，1公里?2公里隧道2座，1公里以下3座。中鐵一局

7、路基55.987公里，土石方14367909立方米（站場(chǎng)土石方5454768立方米，區(qū)間土石方8913141立方米）。特大橋（11座）12327.22延長(zhǎng)米，大橋（13座）3328延長(zhǎng)米，中橋（12座）832延長(zhǎng)米，框架式橋（20座）5727.6頂平米，涵洞（186座）5931.65橫延米隧道（14座）26303延長(zhǎng)米。正線鋪軌322.79公里，站線鋪軌59.67公里，鋪軌基地1處，T梁預(yù)制制存梁場(chǎng)1處（1233孔），車站兩座（站場(chǎng)建筑，防護(hù)垢