鐵路事故反思材料

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1、鐵路事故反思材料鐵路事故反思材料：關(guān)于鐵路事故后的反思材料個人反思材料一、在用心學(xué)習(xí)，真知真悟，牢固樹立“安全第一”的思想永不動搖方面有差距1、對“”事故學(xué)習(xí)還不夠透徹，提綱攜領(lǐng)，了解梗概,“安全第一”的理念在思想上根基不牢?！啊笔鹿实陌l(fā)生絕非偶然，是責(zé)任心不強引發(fā)的，是思想觀念不強導(dǎo)致的。伴隨著高鐵時代到來，大量新技術(shù)新設(shè)備的引進，在這新舊思想交替的時代，新形勢、新任務(wù)對安全工作有了更高的要求，需要思想認(rèn)識的不斷提升，老的觀念、老的安全思想認(rèn)識已經(jīng)不適應(yīng)新體制下的安全管理要求，從自身來講，在思想觀念上還有一定的偏差。2、對理論

2、的學(xué)習(xí)，深度還存在著不足，日常對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)比較少，經(jīng)常是為學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，缺乏主動性，不能吃透規(guī)章，不能把理論的精神實質(zhì)與現(xiàn)場的客觀實際結(jié)合起來，創(chuàng)造性的在實踐中運用。3、在認(rèn)識上，安全風(fēng)險的意識樹立的還不夠強烈，“”事故的發(fā)生，是安全抓的力度不夠，對安全風(fēng)險內(nèi)涵解讀不足導(dǎo)致的，在以他人教訓(xùn)為鑒，真正吸取兄弟單位的教訓(xùn)方面工作做得還不到位，盲目認(rèn)為只要把自己的事管好T,自己的安全關(guān)把住了，就沒有問題了，缺乏超前思考的意識，不能及時發(fā)現(xiàn)，制止一些本可預(yù)見的事故隱患，難以扭轉(zhuǎn)思路、腦筋轉(zhuǎn)彎子，在安全工作上存在盲區(qū)和死角。二、針對以上

3、存在的問題，在今后的工作中：1、我將進一步加強對“”事故教訓(xùn)的學(xué)習(xí)，克服形式主意，把''安全第一”的思想永遠扎根于自己的頭腦之中,切實履行崗位職責(zé)，把路局的精神學(xué)深學(xué)透，領(lǐng)會實質(zhì)，理性的思考安全生產(chǎn)問題的復(fù)雜性、多變性、反復(fù)性、長期性、探求規(guī)律，把握關(guān)鍵，抓住重點，提升控制安全的能力。同時，充分發(fā)揮組織優(yōu)勢，層層要求，層層發(fā)動，入心入腦，努力把思想認(rèn)識統(tǒng)一到委管中心的部署、要求上來。2、思想上充分認(rèn)識此次安全大反思大檢查活動的開展，是為了杜絕“”安全事故重演，迅速扭轉(zhuǎn)全局安全被動局面所做出的一項重要決策，作風(fēng)好壞是成事的關(guān)鍵，堅

4、決克服飄、浮、虛、假的不實之風(fēng)，提升大局意識，鍛煉駕馭能力，以科學(xué)的態(tài)度，群眾的觀點，民主的作風(fēng)，務(wù)實的精神，正確處理嚴(yán)格管理育與人本管理、專業(yè)管理與綜合管理、監(jiān)督檢查與指導(dǎo)幫助，作業(yè)檢查與生活關(guān)心,管理繼承與管理創(chuàng)新的關(guān)系，實現(xiàn)行為初衷與實際效果的統(tǒng)一。3、搞好本職工作，要按“定目標(biāo)，搞發(fā)動，細(xì)梳理，抓落實，見實效”的工作步驟，統(tǒng)籌抓細(xì)，抓實安全大反思大檢查，以提升安全保障能力和勞動熱情為最終目標(biāo)。張文燃XX年6月9日鐵路事故反思材料：鐵路安全反思大全基石為什么XX-11-2921:53安全大檢查、大反思活動個人反思材料XX年

5、4月28H,將成為每個鐵路職工終生難忘的一天,“”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運年，我們應(yīng)該怎樣做？怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？值得每一名鐵路職工深思。4月29日,部、局相繼召開運輸安全緊急電話會議，我段也于當(dāng)日召開了安全大反思、大檢查視頻動員大會，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實吸取“”膠濟線旅客列車特別重大事故做出重要部署。本人按照段、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“”事故簡報、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動文件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全

6、方面重要文件通知，對“”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)

7、知不知、應(yīng)會不會，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題；業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備安全帶來了安全隱患，也造成浪費時間現(xiàn)象；信息傳遞不及時，造成故障處理延時現(xiàn)象；對

8、部分事關(guān)安全的重要電報通知傳達簡化,造成班組執(zhí)行時存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅決改正。事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動、不及時，不能及時傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三占?八、、?一