趙家溝航道整治工程4標(biāo)施工組織設(shè)計

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1、第一章工程概況1、工程概況1.1工程簡介趙家溝位于上海浦東新區(qū)北部，是黃浦江下游的一條重要支流，西起黃浦江，東至隨塘河，是浦東新區(qū)北片引排水骨干通道。趙家溝航道走向為：黃浦江趙家溝閘外航段（黃浦江?浦東大道9號橋）——東溝航運樞紐一一趙家溝閘內(nèi)航段（規(guī)劃浦興路?浦東運河）——顧高航段。趙家溝航段（8.64km）,趙家溝航道整治工程4標(biāo)位于趙家溝航段中江路四?外環(huán)線西Z間，里程約1.8kmo趙家溝航道同時樂擔(dān)浦東新區(qū)北部地區(qū)的建材運輸任務(wù)。建設(shè)單位:上海市城市建設(shè)投資開發(fā)總公司設(shè)計單位:上海航道勘察設(shè)計

2、研究院監(jiān)理單位:上海東華建設(shè)監(jiān)理所施工單位：中港三航局1.21程內(nèi)容木工程主要包括：航道拓寬疏浚工程、護(hù)岸工程（含基槽支護(hù)）、航道掃床與清障工程、現(xiàn)有碼頭改建工程、拆除工程、防汛道路工程、景觀休閑段新建工程、防汛道路工程、排水工程等，總造價為2641.8747萬元。1.2.1航道浚深拓寬工程航道斷面設(shè)計為：航道底寬為50m；面寬總體是85m,局部靠申江路約260m段為60m寬，靠外環(huán)線段約200m為97.5m；河底標(biāo)高為-2.5mo1.2.2護(hù)岸工程新建護(hù)岸（北岸800m試驗段范圍利用已建重力式駁岸，

3、南岸拆除重建），基礎(chǔ)有：B1型樁基L型駁岸、C1型前板樁高樁承臺駁岸、D1型樁基L型駁岸、D2型樁基L型駁岸（生產(chǎn)濕地）、E型斜坡式漿砌塊石駁岸、申江路橋灌注樁高樁承臺駁岸。1.2.3碼頭改建本工程范圍有一座楊園建筑碼頭，為配合航道整治把原冇碼頭拆除重建，碼頭平面布置為：碼頭而沿線在新建駁岸線基礎(chǔ)上后退llni,呈港灣式布置，碼頭結(jié)構(gòu)長度基本同原來碼頭長度。碼頭結(jié)構(gòu)為：采用而板樁高樁承臺結(jié)構(gòu)，由前方板樁和后方樁與L型擋墻構(gòu)成，板樁采用250X490XI2000mmC35鋼栓板樁，方樁采用300X400

4、X13000mmC35鋼栓方樁。1.2.4防汛通道防汛道路基本沿征地范圍線內(nèi)側(cè)2m處布置，寬5m,并基本間隔400ni設(shè)置會連道。路面結(jié)構(gòu)為：20cm殮面層+30cm三渣基層+15cm礫石砂墊層。1.2.5排水工程工程每100m設(shè)置DN630HDPE雙壁波紋管，遇支流河設(shè)置①1200的管涵。二、主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1.1編制依據(jù)1.1.1工程招標(biāo)文件；1.1.21程設(shè)計施工圖紙；1.1.3工程設(shè)計交底會議補充文件1.1.31程招標(biāo)補充答疑文件。2.2執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)(GB50139-2004

5、)》；交通部《航道整治工程技術(shù)規(guī)范(JTJ312-2003)》；交通部《港口工程荷載規(guī)范(JTJ215-98)))；交通部《港口工程地基規(guī)范(JTJ250-98)》；交通部《港口工程殮結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTJ267-98)》；交通部《港口與航道護(hù)岸工程設(shè)計與施工規(guī)范(JTJ300-2000)》；交通部《疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ319-99)》；交通部《水運工程殮質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTJ268-96)》；交通部《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ221-98)》；交通部《疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ324-9

6、6)》；建設(shè)部《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范(CJJ50-92)》；上海市《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(DGJ08-11-1999)》；上海市《地基處理技術(shù)規(guī)范(DBJ08-40-94)》；以及招標(biāo)文件、設(shè)計文件中捉出的其他技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。第二章施工部署根據(jù)本工程的特點和工作量，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，充分利用現(xiàn)有的施工條件，本著“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)質(zhì)量、抓進(jìn)度、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”的原則，通過嚴(yán)格的施工組織管理，合理的配置施工力量，劃分合適的施工作業(yè)段。1、施工管理體制和管理人員配制為建好趙家溝航道整治工程同吋也為木公司參與趙家溝航道整治工

7、程建設(shè)留下良好的形彖，本公司已成立一支精明、強干有同類工程豐富施工經(jīng)驗強有力的生產(chǎn)調(diào)度，技術(shù)質(zhì)量管理機構(gòu)，以確保工程的順利進(jìn)行。項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程實施階段的各項工作，技術(shù)經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量，生產(chǎn)經(jīng)理分管生產(chǎn)調(diào)度，質(zhì)量員、安全員分管現(xiàn)場質(zhì)量、安全，材料部、后勤部及辦公室負(fù)責(zé)日常事務(wù)處理，具體管理網(wǎng)絡(luò)如下：項目管理網(wǎng)絡(luò)安全員??陶志龍資料員??李文永取樣員??馮強荊料員??張國海許劃預(yù)算員：蔣筠妾明施工員??蔣華君2、工程施工段的劃分根據(jù)業(yè)主對趙家溝航道整治工程建設(shè)的全盤考慮的要求，通過對趙家溝航段，及現(xiàn)狀前

8、期工作進(jìn)度的分析，計劃依實際情況進(jìn)行施工，由西向東施工。決定把本工程分為四個施工階段，各階段的施工內(nèi)容及人力、物力部署如下：1.2.1第一施工階段本階段施工時間安排在2006年8月1口?2006年9月9日，主耍為施工前期的準(zhǔn)備。包括現(xiàn)場場地平整，大臨設(shè)施搭設(shè)，臨水、臨電接入，施工便道便橋施工，人力、物力設(shè)備等進(jìn)入施工現(xiàn)場，圖紙會審、重新編制施工組織設(shè)計，現(xiàn)場交接樁、復(fù)核等。本階段重點要做好機械、材料的進(jìn)場，如打樁機、挖掘機、吊機等，只有事先做好充分準(zhǔn)備，