高速公路安全設(shè)施中存在的問題及對策研究

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1、高速公路安全設(shè)施中存在的問題及對策研究【摘要】一條高速公路除了冇良好的線形設(shè)計外，為保證高速公路行車安全，通常在高速公路兩側(cè)及中央設(shè)置交通安全設(shè)施，女口：護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線等。通過這些安全設(shè)施的設(shè)置，不同程度從影響人、車輛等因素方面，有效地預(yù)防和防止了交通事故的發(fā)生。從安全設(shè)施的角度來看，H前高速公路安全設(shè)施方面還存在著一些不合理和不足的方面，這些方面貫穿于安全設(shè)施應(yīng)用的不同階段?！娟P(guān)鍵詞】高速公路；安全設(shè)施；現(xiàn)狀；改進(jìn)措施>a刖S高速公路交通安全設(shè)施的合理設(shè)置對于減輕事故的嚴(yán)重程度，冇效消除各種道路干擾，提高道路服務(wù)水平，提供視線誘導(dǎo)

2、，改善道路景觀等起著重要的作用，特別是對充分發(fā)揮高速公路安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的功能，具有重要的意義。筆者通過多年的高速公路安全設(shè)施設(shè)計角度出發(fā)，針対高速公路交通安全設(shè)施中存在的問題，分類別進(jìn)行闡述，并提出相應(yīng)的研究對策，以期拋磚引玉。一、護(hù)欄的布設(shè)護(hù)欄是道路安全設(shè)施的重要組成部分，其線形誘導(dǎo)對防止行車事故起著重要作用，并口.能夠在出現(xiàn)事故后，通過碰撞吸收車輛的能量降低交通申故嚴(yán)重程度。主要存在以下問題：有些地區(qū)邊坡高度變化大、小型結(jié)構(gòu)物設(shè)置間距太短造成了護(hù)欄設(shè)置間斷，起不到安全防護(hù)作用；波形梁護(hù)欄防護(hù)能力不足，車輛穿越護(hù)欄造成二次事故；護(hù)欄的導(dǎo)向功能有待改進(jìn)，事故車輛碰撞護(hù)

3、欄后發(fā)生側(cè)翻的情形較為多見；護(hù)欄各部位的聯(lián)動性不夠，由于波形梁護(hù)欄為半剛性護(hù)欄,它需利用基礎(chǔ)、立柱、波形梁的協(xié)同作用來吸收能量，迫使和導(dǎo)引失控車輛改變運動路線。所以對基礎(chǔ)、立柱、防阻塊、波形梁有必要協(xié)調(diào)考慮進(jìn)行設(shè)計，才能充分發(fā)揮各個構(gòu)件的作用，否則車輛碰撞護(hù)欄時，護(hù)欄和車輛的損壞都比較大；若要減少高速公路護(hù)欄布設(shè)中存在的安全隱患，其布設(shè)應(yīng)遵循以下原則：中央分隔帶波形梁護(hù)欄應(yīng)連續(xù)布設(shè)，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡；橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭一定范圍內(nèi)設(shè)置加強型路側(cè)波形梁護(hù)欄及加強型中央分隔帶波形梁護(hù)欄；在設(shè)有跨線橋及分離式立體交叉的地方，在橋墩及其兩側(cè)一定范圍內(nèi)設(shè)置加強

4、型護(hù)欄，以防止車輛對橋墩的沖擊。二、交通標(biāo)志交通標(biāo)志在整個交通安全設(shè)施中起著重要作用，全天候為道路使用者提供明確、及時和足夠的信息，引導(dǎo)和組織交通流，交通標(biāo)志直接關(guān)系到交通運行狀況和道路使用者對道路的認(rèn)識與理解。道路交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用以管理道路交通的安全設(shè)施。其一般設(shè)置在路旁或道路的上方，使交通參與者獲得確切的道路交通信息，從而達(dá)到交通的安全、暢通、迅速、低公害和節(jié)約能源的目的。交通標(biāo)志的設(shè)置存在一些問題：種類單一，多種功能未能有效挖掘?！兜缆方煌?biāo)志標(biāo)線》將交通標(biāo)志的主標(biāo)志劃分為六類。當(dāng)前高速公路交通標(biāo)志主要以指路和指示標(biāo)志為主，類

5、型比較單調(diào)，而其他類型標(biāo)志設(shè)置較少或是沒冇，交通標(biāo)志在高速公路上的交通管理功能并沒冇得到充分的挖掘和發(fā)揮。部分高速公路新舊標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志同時使用的現(xiàn)象普遍存在，易對駕駛員造成誤導(dǎo)。交通標(biāo)志上的內(nèi)容繁多，表述含糊，易導(dǎo)致信息模糊。交通標(biāo)志的位置設(shè)置不合理。一是交通標(biāo)志空間上分布不均衡。二是交通標(biāo)志設(shè)置在光線不良的地點。三是在彎道上設(shè)置車距確認(rèn)標(biāo)志。多個交通標(biāo)志并設(shè)，造成“信息過載”或信息忽略。具體優(yōu)化措施有：對高速公路標(biāo)志基礎(chǔ)的兒何尺寸及埋深必須符合設(shè)計要求，保證標(biāo)志基礎(chǔ)的穩(wěn)定。為了確保標(biāo)志板面的平整度，監(jiān)理必須嚴(yán)格控制標(biāo)志背面的加固，增強標(biāo)志結(jié)構(gòu)的整體性；在標(biāo)志的安裝過程中，要精

6、確控制標(biāo)志安裝基準(zhǔn)面的平行度與垂直度，這樣才能為標(biāo)志安裝后的合格提供必需的技術(shù)保證。三、交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線是山標(biāo)劃于路面上的各種線條，箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等構(gòu)成的一種交通安全設(shè)施，它可與交通標(biāo)志配合使用，也可單獨使用。目前，陜西省高速公路交通標(biāo)線基本都按相應(yīng)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計、施工，但是還存在著一些問題，主要是交通標(biāo)線材料以及特殊氣象條件下的識別方面:涂料品種單一,無法合理選用,容易造成浪費；雨天時標(biāo)線的可視性較差；對標(biāo)線的抗滑性能重視程度不夠,使標(biāo)線成為車輛打滑和甩尾等事故的隱患。為保證行車的安全性，在標(biāo)線設(shè)計中其外側(cè)車道邊緣線采用了振動標(biāo)線。通過這些

7、路段的使用解決了特殊氣象條件下的標(biāo)線的識別問題，對小型車輛來說效果更加明顯，但是也存在著一些問題，如噪音、冰雪侵蝕、大型車影響等問題。同時立體標(biāo)線，如彩色標(biāo)線、視覺標(biāo)線等，在彎道處和一些需要減速路段的設(shè)置，在減少這些路段交通事故的發(fā)生，起到了一定的作用。四、隔離設(shè)施在高速公路上，為了防止與公路無關(guān)的人和動物進(jìn)入，保證車輛高速行駛的安全，防止非法占用土地等，而設(shè)置禁人隔離柵。隔離柵最常見的問題是山于隔離柵強度較差而時有被盜，不僅給管理者造成經(jīng)濟(jì)上的損失，而一且給安全行車帶來不利影響。改進(jìn)隔離柵的安裝質(zhì)量：