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《合?？蛯蛄罕O(jiān)理實施細則》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、橋梁監(jiān)理細則鐵四院監(jiān)理公司合?？蛯０不斩雾椖坎慷﨩—O年六月橋梁監(jiān)理細則編制：審核：審批：鐵四院監(jiān)理公司合?？蛯０不斩雾椖坎慷—O年六月一、工程概況1二、適用范圍及編制依據(jù)1三、橋梁工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標準2四、鉆孔樁監(jiān)理細則34.1監(jiān)理工作重點34.2監(jiān)理工作流程34.3監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段4五、基礎(chǔ)承臺監(jiān)理細則85.1監(jiān)理工作重點85.2監(jiān)理工作流程85.3監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段9六、墩臺身監(jiān)理細則116.1監(jiān)理工作重點116.2監(jiān)理工作流程124.3監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段12七、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁監(jiān)理細則205
2、.1預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工準備的監(jiān)理207.2預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工過程的監(jiān)理217.3預(yù)應(yīng)力混凝土梁質(zhì)量檢驗允許偏差24八、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁274.1掛籃及模板安裝監(jiān)理278.2混凝土的監(jiān)理控制要點278.3預(yù)應(yīng)力監(jiān)理控制要點298?4膺架法施工監(jiān)理控制耍點29九、監(jiān)理工作方法與措施31一工程概況合福鐵路線路自合肥南站引出，沿在建的南環(huán)線南側(cè)并行，跨合寧高速公路后折向南至長臨河設(shè)站，出站后從炯煬鎮(zhèn)、中埠鎮(zhèn)的西側(cè)而過，至合巢蕪高速公路的西側(cè)，跨巢湖開發(fā)區(qū)的半湯路、金湖大道后在開發(fā)區(qū)的東側(cè)設(shè)巢湖東站，出站后經(jīng)林頭、在福渡鎮(zhèn)以東設(shè)無為站，后經(jīng)高溝鎮(zhèn)石板洲跨長江
3、，在鐘鳴鎮(zhèn)的北側(cè)設(shè)銅陵北站，線路上跨寧安城際、從鐘鳴鎮(zhèn)西側(cè)依次跨蕪銅鐵路、南沿江高速公路后直向南行，在峨嶺鎮(zhèn)附近設(shè)南陵站，穿水西森林公園后跨青弋江，在西山頭設(shè)涇縣站，出站后線路經(jīng)榔橋以東至旌徳縣城西設(shè)站，再經(jīng)績溪設(shè)績溪北站、至黃山設(shè)黃山北站后至皖贛省界(DK343+180)。安徽省境內(nèi)線路長度343.093km。HFZQ-1標段起點合蚌合福設(shè)計分界點HBDK124+000,標段終點DK32+058。特大橋6座37.65千米，屮橋8座425.1米，24m箱梁制運架94孔，32m箱梁制運架1076孔，T梁制運架43孔.重點工程有蒙城北路特大橋、金寨路特大
4、橋、包河大道特大橋、南瀝河特人橋，本標段對應(yīng)的施工標段為HFZQ-01標，承包單位為中鐵四局集團有限公司二、適用范圍及編制依據(jù)本監(jiān)理細則適用于合福高速鐵路安徽段HFZQ-01標橋梁工程施工。編制依據(jù)為：2.1合福高速鐵路安徽段HFZQ-01標指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。2.2《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》。2.3《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》。2.4已批準的鐵四院監(jiān)理公司合?？蛯０不斩雾椖坎勘O(jiān)理規(guī)劃。2.5有效施工藍圖及札I關(guān)的通用圖紙。2.6已批準的橋梁工程施工方案。三.橋梁工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標準合肥至巢湖炯煬一帶為中朝準地臺，沿線主
5、要分布鄰一廬斷裂帶。沿線廣泛分布丘陵區(qū)的殘坡積土、分布于長江沖積平原一、二級階地的黏性土及淤泥質(zhì)土和砂卵石土，部分高階地分布有富含鐵猛結(jié)核具膨脹性的粉質(zhì)黏土和網(wǎng)紋狀黏土橋址經(jīng)過位置跨高速公路，高等級公路，人口密集，房屋多。也是影響施工質(zhì)量重要的環(huán)境因素。合福客運專線質(zhì)量總目標：全線整體質(zhì)量達到世界一流標準，主體工程質(zhì)量“零缺陷”，橋涵混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，基礎(chǔ)設(shè)施達到設(shè)計速度目標值(350Km/h),一次開通成功。從而要求監(jiān)理人員及參建各方：高起點準備，高標準建設(shè)，高質(zhì)量驗收。在具體指標中橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，這就對混凝土
6、耐久性提出很高要求；同吋因為客運專線軌道高平順性特點，這就對樁基沉降提出了更高要求。橋梁施工的主要標準主要有：鐵建設(shè)［20051157號《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》，鐵建設(shè)［20051160號《混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》，經(jīng)規(guī)標準［20051110號《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》,各規(guī)范間關(guān)系：驗標和設(shè)計規(guī)范均為強制性標準，兩者有沖突時，驗標服從于設(shè)計規(guī)范。鑒于合福客運專線的特殊性，合?？瓦\專線安徽段公司下發(fā)的技術(shù)管理文件，也是監(jiān)理人員和參建各方重要依據(jù)。4.1監(jiān)理控制重點根據(jù)工程特點，監(jiān)理重點為：（1）混凝土耐久性控制。比如栓配
7、合比選定時相關(guān)指標核查，澆注婭時含氣量、塌落度、溫度檢測等。（2）沉降控制。比如與沉降相關(guān)的沉輕厚度測量、泥皮厚度檢查、地質(zhì)確認等。吉工作流程根據(jù)鉆孔樁施工工藝，鉆孔樁基施工監(jiān)控流程如下:不合格不合格不合格4.3監(jiān)理工作控制要點.目標及監(jiān)控手段（1）開鉆前，監(jiān)理需進行下列項目的檢查和驗收：①審核進場施丁機械性能、規(guī)格、數(shù)量，檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況是否能滿足施工需要。②檢查原材料出廠質(zhì)量證明文件和試驗報告，按標準要求檢驗水下混凝土原材料和鋼筋及鋼筋焊接的各項性能指標是否符合設(shè)計和標準要求。③檢驗審核與該樁混凝土標號相匹配的混凝土配合比設(shè)計滿足設(shè)計和標準要求
8、。④測量報驗已合格簽認。⑤導(dǎo)管水密性試驗符合標準要求；⑥護筒埋設(shè)應(yīng)符合下列要求：鉆孔樁護筒應(yīng)堅實不漏水，鉆孔
