【Note2.燃油供應系統(tǒng)】

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1、提高壓縮比電控噴射技術稀燃技術直噴技術增壓中冷技術可變進氣技術改善進排氣過程高壓共軌技術絕熱發(fā)動機技術提高發(fā)動機熱效率發(fā)動機節(jié)能汽車節(jié)能概述汽油直噴的優(yōu)勢汽油直噴是指直接往氣缸內(nèi)噴射汽油，同時直噴發(fā)動機大多采用了稀薄燃燒技術，結(jié)合電控噴油、多氣門、排放后處理等多項技術，可提高燃油經(jīng)濟性達20%以上，還能使最大轉(zhuǎn)矩提高10%左右，將燃油經(jīng)濟性提高到接近柴油機水平汽油直接噴入燃燒時，消除了節(jié)氣門所引起的泵氣損失缸內(nèi)直噴會造成所噴燃油溫度低（壓力降低而蒸發(fā)），密度大由于汽油的氣化吸熱作用，使燃燒室溫度降低，減小了泵氣損失，從而提高充氣效率噴油剛好是在點火之前完成，這樣發(fā)動機的壓縮比可以適當?shù)脑黾佣?/p>

2、用擔心爆震的產(chǎn)生因為燃油空氣不是在進氣歧管中混合而是在缸內(nèi)混合，所以通過優(yōu)化氣門正時可以使廢氣排出的更徹底。/汽缸關閉增加充氣效率增加壓縮比燃料經(jīng)濟性的改善動力提高高壓油泵（僅有進/出兩根管）限壓閥（集成于高壓油泵）油軌壓力傳感器（高壓）高壓油管回油管噴油嘴汽油濾清器壓力調(diào)節(jié)閥（汽油濾清器上）油泵驅(qū)動模塊（FPDM）油箱單向閥&泄放閥低壓油管（帶壓力傳感器）<6.2bar<4.5bar50-120bar系統(tǒng)組件低壓系統(tǒng)GEMFPDMPCM油壓傳感器（低壓）高壓油泵發(fā)動機過壓保護閥單向閥泄放閥電子油泵虹吸口濾清器至電子油泵的線路（低壓端）油壓傳感器高壓泵油管FPDMFPDM電源供應來自于GEMF

3、13。PCM通過低頻PWM信號控制FPDM，F(xiàn)PDM利用高頻PWM控制電子油泵，從而調(diào)整油壓;低壓管路的油壓傳感器把當前的管路油壓值送給PCM，這樣就構(gòu)成了低壓管路油壓的閉環(huán)控制。油壓傳感器：壓力越高信號電壓越高；基準電壓為5V（VOLVO）電容型，工作電壓5V，信號電壓0-5V低頻：300-500Hz；PWM=10-85%高頻：10kHz；PWM=0-100%由于PCM對低壓管路油壓進行控制，所以施加在高壓油泵上的油壓只有3.8-6.2bar（絕對壓力）。電子油泵油泵驅(qū)動模塊油泵泵出的油往往超過所需，所以在任何工況下都必須要保證電子油泵的冷卻。多泵出的燃油經(jīng)由泄放閥重新流會油箱（直徑=0.5

4、5mm）一輛高速行駛的車輛，節(jié)氣門全開，此時油泵高速工作向低壓管路供油，這就意味著電子油泵會產(chǎn)生很高的熱量。如果突遇交通堵塞，駕駛員迅速制動車輛，此時節(jié)氣門會在很短時間內(nèi)從全開狀態(tài)轉(zhuǎn)為怠速油泵工作速度迅速下降到最小值，但是油泵溫度仍然很高，也就是說流過油泵的燃油溫度依舊比較高這樣就容易形成氣泡（氣阻），嚴重情況下，發(fā)動機甚至會停機或難以啟動使用泄放閥可以提高低壓管的燃油流速，從而避免在任何工況下產(chǎn)生氣泡（氣阻）泄放閥作用過壓保護閥防止低壓端壓力過高，當壓力達到8.3到9.3bar時，閥門開啟，多余的燃油返回到油箱。單向閥（止回閥）確保發(fā)動機停機后的油壓穩(wěn)定，防止燃油回流到油箱。單向閥的彈簧彈力

5、是預先設定好的，只有在壓力超過1.25bar(絕對壓力)才會打開以前的無回油系統(tǒng)中，發(fā)動機停機后，油壓會直接施加在油泵和汽濾上。發(fā)動機再次啟動時，油泵必須克服這個油壓才能把然后送往油軌，這樣就會增加油泵的負荷，從而造成油泵磨損量增大。引入單向閥和過壓保護閥后，當發(fā)動機一旦停機，油泵和汽濾上的油壓也會迅速降低。維修說明兩個閥是裝配在一起，無法單獨更換怠速時，油壓穩(wěn)定在3.2到3.4bar(絕對壓力).發(fā)動機停機后，油壓逐漸降低。大約30分鐘后，油壓會穩(wěn)定在至少2.1bar。注意：維修低/高壓系統(tǒng)時，必須先泄壓，操作方法見維修手冊。單向閥&過壓保護閥高壓油泵連接低壓連接高壓噴油嘴高壓油軌壓力傳感器

6、高壓系統(tǒng)型號BOSCHHDEV5.1燃油輸入頂置燃油汽油噴射孔數(shù)量4-7（EcoBoost采用7孔）總噴射角度110°單孔噴射角度8-20°應用100bar時，308g-1026g/min工作壓力150bar200bar（新狀態(tài)）工作溫度范圍-31——130℃儲存溫度范圍-40——70℃最大波動600m/s2靜態(tài)流體容差±5%動態(tài)流體容差ti=1.5ms時，±6%泄露量23℃時，≦2.5mm3/min增壓電壓65-90V增壓電流8.5-12A增壓持續(xù)時間355-440μs峰值電壓12V峰值電流4.8-7.1A峰值持續(xù)時間145-150μs保持電壓12V保持電流2.5-3.1A線圈電阻1.5Ω數(shù)

7、據(jù)由BOSCH公司提供，僅供參考高壓噴油嘴基于冷啟動時兩次噴油而特殊設計的活塞側(cè)置式噴油嘴，油孔特殊布置，避免氣門干涉噴油嘴安裝時有定位，密封環(huán)安裝有專用工具310-128a.PCM到IDM的控制指令b.噴油嘴工作電流c.針閥升程d.噴油量e.噴油時間Ivm預磁電流tvm.預磁時間Imax.開啟電流Ih.保持電流tan建立時間tab釋放時間PCM控制單元和IDM控制單元分開布置，這樣可以防止PCM