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《淺論郵輪旅游的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、淺論郵輪旅游的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策摘要：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民生活水平的迅速提高，人們對(duì)旅游需求也日益增加，郵輪旅游也開(kāi)始逐漸走入大眾視線，本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外郵輪發(fā)展現(xiàn)狀及我國(guó)郵輪旅游存在的問(wèn)題分析，對(duì)我國(guó)郵輪業(yè)的盡快發(fā)展提出了相應(yīng)地解決對(duì)策。關(guān)健詞：郵輪旅游；現(xiàn)狀問(wèn)題；解決對(duì)策一、國(guó)內(nèi)外郵輪旅游發(fā)展現(xiàn)狀1966年美國(guó)當(dāng)時(shí)的挪威加勒比公司的首艘完全以休閑度假為主要功能的“向日號(hào)”郵輪的下水成為現(xiàn)代郵輪業(yè)務(wù)正式開(kāi)展的標(biāo)志。世界現(xiàn)代郵輪在經(jīng)歷了50余年的發(fā)展后，經(jīng)由一系列業(yè)務(wù)功能轉(zhuǎn)型、運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新和市場(chǎng)重新定位，郵輪旅游已
2、經(jīng)從原來(lái)海上客運(yùn)業(yè)淡季時(shí)的補(bǔ)充性業(yè)務(wù)，成長(zhǎng)為規(guī)模龐大的現(xiàn)代專業(yè)旅游業(yè)務(wù)活動(dòng)，已經(jīng)演變成為一個(gè)龐大而成熟的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)世界郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）的最新數(shù)據(jù)，郵輪產(chǎn)業(yè)在最近的30年內(nèi)獲得了飛速成長(zhǎng)，2017年全球郵輪游客數(shù)達(dá)到2530萬(wàn)人次，增速3.76%O隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期穩(wěn)健發(fā)展，居民生活水平的持續(xù)提高和旅游消費(fèi)需求的迅速增長(zhǎng)，以及旅游方式從以游覽觀光為主向度假休閑的轉(zhuǎn)變，受國(guó)外的郵輪旅游蓬勃發(fā)展的影響，中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)持續(xù)升溫發(fā)展，有效數(shù)據(jù)顯示，從2005年中國(guó)乘坐郵輪出境旅游的人數(shù)僅有幾千人的規(guī)模，到2017年已達(dá)到了4
3、78萬(wàn)人，已經(jīng)連續(xù)10年增長(zhǎng)速度在40-50%或以上。但是，2017年中國(guó)郵輪首次出現(xiàn)了增速放慢現(xiàn)象，華東地區(qū)最為明顯。2017年我國(guó)11個(gè)郵輪港（包括天津、大連、青島、上海、舟山、溫州、廈門、廣州、深圳、海口、三亞，煙臺(tái)港2017年無(wú)航次）共接待郵輪1181艘次（同比增長(zhǎng)17%）,郵輪旅客出入境4954960人次（同比增長(zhǎng)8%）；共接待母港郵輪1098艘次（同比增長(zhǎng)18%）,訪問(wèn)港郵輪83艘次（與上年持平）。中國(guó)郵輪市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)短暫的調(diào)整期疲態(tài)。二、中國(guó)郵輪旅游面臨的問(wèn)題（一）旅游市場(chǎng)需求方面1.旅游者對(duì)郵輪的認(rèn)知
4、不夠深盡管郵輪旅游市場(chǎng)在歐美已經(jīng)發(fā)展成熟，但對(duì)于大多數(shù)中國(guó)游客來(lái)說(shuō).郵輪還是一個(gè)比較陌生的概念。如不少人對(duì)郵輪的認(rèn)識(shí)僅限于其豪華的外觀和昂貴的費(fèi)用?對(duì)郵輪的構(gòu)造和主要設(shè)施、世界主要郵輪公司及其產(chǎn)品、郵輪一些的活動(dòng)安排以及上船前的準(zhǔn)備工作等都不熟悉，甚至有不少人對(duì)郵輪的安全性持懷疑態(tài)度。1.旅游者消費(fèi)能力還有所欠缺盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好?高收入人群比例逐年增加。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)25974元.上海、北京、浙江2017年城鎮(zhèn)居民人均收入超4萬(wàn)元，上海最高達(dá)58988元，其次為北京、浙江、江蘇等
5、。而大陸沿海及內(nèi)陸居民的收入仍然有一定差距，而目前一次航游的費(fèi)用從幾千元到上萬(wàn)元不等，一般普通市民難以承受。2.旅游者消費(fèi)觀念落后在中國(guó)，旅游還沒(méi)有成為人們的生活需要?因此很多人不情愿將過(guò)多的錢花費(fèi)在旅游上?更別說(shuō)選擇這種價(jià)格昂貴的旅游方式。多數(shù)城鄉(xiāng)游客只是一味得追求低價(jià)團(tuán)而非品質(zhì)游，從而導(dǎo)致中國(guó)的旅游市場(chǎng)出現(xiàn)“0”元低價(jià)團(tuán).更多中國(guó)游客仍將郵輪認(rèn)作是一種交通工具，而乘坐交通工具通往目的地的行程通常不被認(rèn)為是旅游活動(dòng)。（二）旅游市場(chǎng)供給方1.基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善郵輪服務(wù)是郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的核心環(huán)節(jié)。具備完善的配套設(shè)施和輔助服務(wù)體
6、系的專業(yè)郵輪碼頭對(duì)于郵輪產(chǎn)業(yè)是非常重要的。如上海吳淞港口雖發(fā)展迅速，缺乏大量高素質(zhì)專業(yè)服務(wù)人員，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位，港口交通、購(gòu)物、餐飲、住宿等設(shè)施建設(shè)亟需改善，安檢處的人員和場(chǎng)地都需要加強(qiáng)與擴(kuò)大，目前安檢處由導(dǎo)游帶領(lǐng)團(tuán)員依次托運(yùn)行李，現(xiàn)場(chǎng)工作指導(dǎo)人員缺少落實(shí)；連接吳淞港口的直通車沒(méi)建立起來(lái)，有些地區(qū)游客要轉(zhuǎn)很多班次車才能前往，相關(guān)配套設(shè)施不符合郵輪人流和物流的個(gè)性化需求。1.旅游產(chǎn)品過(guò)于單一如較熟悉的皇家加勒比郵輪的基本線路都是經(jīng)過(guò)韓國(guó)濟(jì)州島和日本福岡，是中國(guó)出境游客最熟悉的目的地，雖然海上航游與直接飛抵的經(jīng)歷不同，但
7、對(duì)于有過(guò)濟(jì)州島、福岡旅游經(jīng)歷的人來(lái)說(shuō)，這條航線對(duì)他們的吸引力會(huì)大打折扣。此外，郵輪上的設(shè)施與服務(wù)有些是針對(duì)歐美國(guó)家的生活習(xí)慣設(shè)置的，中國(guó)游客難以適應(yīng)，這也在一定程度上影響了中國(guó)游客的積極性。近年來(lái)各旅游公司受利益驅(qū)動(dòng)，郵輪岸上游變身岸上購(gòu)，旅客滿意度明顯下降，口碑差評(píng)也削弱了郵輪旅游的潛在客戶。3?相關(guān)服務(wù)鏈未建全大郵輪的載客人數(shù)繁多，而其登船和下船的通道過(guò)道就1個(gè)，中國(guó)現(xiàn)行的聯(lián)檢手續(xù)又過(guò)于繁瑣、通關(guān)效率低下，導(dǎo)致游客出入關(guān)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，出入口岸極為不便。國(guó)內(nèi)某些郵輪?？看a頭離市中心較遠(yuǎn)且交通不便，有些港口碼頭較小難以接待大
8、型郵輪和超大型郵輪?？傊?，相關(guān)的服務(wù)鏈還沒(méi)有完全建立起來(lái)。1.行業(yè)缺乏規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)2015年底，在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際郵輪公司將會(huì)增加到8家13條船，運(yùn)營(yíng)數(shù)十條郵輪航線。國(guó)內(nèi)郵輪港口城市達(dá)到11個(gè),上海、天津、廣州前三甲的市場(chǎng)份額占全國(guó)的68%,郵輪旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化，加之國(guó)際郵輪巨頭的大舉進(jìn)入，郵輪市場(chǎng)漸趨飽和。（三）
