低碳物流發(fā)展路徑研究

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1、院學(xué)經(jīng)財學(xué)大業(yè)工南湖中國低碳楊流發(fā)畏路徑研究學(xué)院：財經(jīng)學(xué)院專業(yè)：物流工程學(xué)生姓名：胡柏學(xué)號：Ml3047224011任課教師：劉建文論文成績：湖南工業(yè)大學(xué)2014年5月近些年來，隨著低碳技術(shù)與低碳理論在全球范圍內(nèi)廣為宣傳，可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排成為全球經(jīng)濟發(fā)展的重要指導(dǎo)理念，改變了人們的生活方式和生產(chǎn)方式的發(fā)展。低碳物流作為低碳經(jīng)濟不可或缺的一部分，具有很大意義的推動和支撐作用。本文在探究我國低碳物流發(fā)展路徑的同時，將在分析低碳物流系統(tǒng)特性及層次的基礎(chǔ)上，結(jié)合可持續(xù)發(fā)展理論及我國經(jīng)濟建設(shè)和物流發(fā)展現(xiàn)狀，提出低碳物流的發(fā)展路徑。因此本文共分為五部分

2、。第一部分是緒論，介紹了本論文的研究背景和研究意義。第二部分概括論述了低碳物流的內(nèi)涵及相關(guān)理論，指出低碳物流的核心思想及特點特征，以更清楚的介紹低碳物流。最后提出發(fā)展低碳物流的迫切性和必要性。第三部分分析我國目前物流發(fā)展愿景，然后大量搜集冇關(guān)資料，深入調(diào)查研究，從多角度分析我國低碳物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及我國低碳物流發(fā)展出現(xiàn)的問題。第四部分從多角度分析我國低碳物流發(fā)展的多元化路徑，為我國低碳物流發(fā)展捉供理論支持。第一章緒論11.1研究背景和研究意義1第二章低碳物流的內(nèi)涵及相關(guān)理論32.1低碳物流的內(nèi)涵32.2低碳物流的核心思想42.3低碳物流的特點4

3、2.4大力發(fā)展低碳物流的迫切性與必要性5第三章低碳物流的現(xiàn)狀與問題73.1低碳物流發(fā)展愿景73.2我國低碳物流發(fā)展現(xiàn)狀與問題73.2.1我國物流業(yè)實現(xiàn)低碳化過程中取得的進展73.2.2我國物流業(yè)在實現(xiàn)低碳化過程中存在的問題83.3影響我國低碳物流法陣的因素分析103.3.1政府方面的影響因素103.3.2金業(yè)方而的影響因素103.3.3技術(shù)方面的影響因素10第四章低碳經(jīng)濟背景下我國低碳物流的發(fā)展路徑125.1國外節(jié)能減排的措施125.2我國應(yīng)對低碳物流的措施135.2.1金業(yè)構(gòu)建低碳物流體系135.2.2政府的低碳物流政策先行155.2.3技術(shù)

4、方面的低碳物流措施16參考文獻(xiàn)19第一章緒論1.1研究背景和研究意義2013年11刀據(jù)法新社報道，全球碳計劃組織的年度分析報告顯示：2012年CO2的排放量達(dá)到了創(chuàng)記錄的350億噸，比衡量溫室氣體排放水平的基準(zhǔn)年1990年高出58%o國際能源署的數(shù)據(jù)顯示中國是最大的排放國，2012年為全球排放量的增加“貢獻(xiàn)”了3億噸，中國CO?排放增長3.8%,增速為2011年的一半,單位發(fā)電量的CO?排放水平降低了17%o但這已經(jīng)是過去的10年中中國給出的最低的數(shù)字之一。隨著全球氣候變暖與環(huán)境惡化問題的日益突出，以“低排放、低污染、低能耗”為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟理

5、念越來越受到重視。而物流業(yè)的能源消耗與碳排放量和對較高，例如物流的核心功能要素運輸便是碳排放的主要來源之一，尤其是公路運輸能耗大，環(huán)境污染嚴(yán)重。最新數(shù)據(jù)顯示，2012年，社會物流總費用9.4萬億元，同比增長11.4%,增幅比上年冋落7」個百分點。而從全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)看，2011年中國工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)百元銷售額占用的物流成本分別為9.3%和7.6%,同比分別降低0.4和0.2個百分點，反映出中國企業(yè)物流效率有所提升。但經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高，2012年，社會物流總費用與GDP的比率為18%,同比提高0.2個百分點。OOCO

6、OOOO———23亠567890—2圖1.12001-2012年中國社會物流費用與GDP的比率變化趨勢（單位：%）現(xiàn)階段我國物流發(fā)展方式還是一種較為粗放的，設(shè)施重復(fù)建設(shè)的問題，不合理運輸與倉儲現(xiàn)象的普遍存在，不僅降低物流運作效率，提高了物流成木，還造成了大量的資源浪費與嚴(yán)重的環(huán)境破壞問題。發(fā)展高效、節(jié)能、環(huán)保的低碳物流對丁減少高碳能源消耗，實現(xiàn)低碳生產(chǎn)與生活方式具有重要意義，是促進低碳經(jīng)濟發(fā)展的重要領(lǐng)域，也是實現(xiàn)我國現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇?，F(xiàn)代物流業(yè)在我國已得到了各級政府和企業(yè)的高度重視，很多省市都把發(fā)展現(xiàn)代物流列為木地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的新的

7、支柱產(chǎn)業(yè)，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，引進新的物流思想和運作理念。在這樣的背景下，我們應(yīng)該把握現(xiàn)在的良好時機，從可持續(xù)發(fā)展的高度制訂物流發(fā)展規(guī)劃，促進物流與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展，讓我國的物流發(fā)展走上良性循環(huán)的發(fā)展軌道（胡江紅，2011）?？梢姡l(fā)展低碳物流已經(jīng)成為世界各國物流發(fā)展的方向。但是目前，低碳物流還缺乏成熟的理論體系，需要我們進一步的研究和探討。第二章低碳物流的內(nèi)涵及相關(guān)理論2.1低碳物流的內(nèi)涵低碳物流的興起，歸功于低碳革命和哥本哈根壞境大會對綠色壞保官方倡導(dǎo),隨著氣候問題曰益嚴(yán)重，全球化的“低碳革命”止在興起，人類也將因此進入

8、低碳新紀(jì)元，即以“低能耗、低污染、低排放”為基礎(chǔ)的全新時代。而物流作為高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展，也必須走低碳化道路，著力發(fā)展綠色物流服務(wù)、低碳物流。低碳物流是