長登坡礦區(qū)老虎塘鉛鋅礦采空區(qū)治理工程安全設施設計

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1、zsizi弟—早主要技術標準和總體設計原則一、建設項目名稱花垣縣鼎一礦業(yè)有限責任公司長登坡礦區(qū)老虎塘鉛鋅礦釆空區(qū)治理工程安全設施設計。二、設計依據(jù)1.鐵道部《2008年鐵路勘察設計工作計劃》(鐵計函[2008]1號)。2.《關于新建貴陽至廣州鐵路初步設計的批復》(鐵鑒函(2008)1234號)。三、設計范圍鐵四院設計范圍為賀州(不含)至廣州段(DK567+174.16?DK826+874.52),建筑長度256.835km,含廣州樞紐配套工程。四、標段劃分五、工程概況及主要設計內容(-)工程概況貴廣鐵路賀州至廣州段自廣西賀州市洛湛鐵路賀州站(不含)引出,經賀

2、州市平桂區(qū)和八步區(qū),廣東省肇慶市懷集縣、廣寧縣、四會市和鼎湖區(qū),佛山市三水區(qū)和南海區(qū),廣州市荔灣區(qū)和番禺區(qū),止于武廣客運專線新廣州站,線路全長259.5km,其中廣西境內52.0km,廣東省境內207.5kmo該線以客為主兼顧貨運,為I級雙線鐵路(其中肇慶北至三眼橋為四線),速度目標值為賀州至佛山西200km/h(預留250km/h條件)、佛山西至新廣州160km/h□全段新建賀街、馬寧、懷集、廣寧、四會、肇慶北、三水南、佛山西8座車站,改建奇槎、三眼橋、廣州西和廣州四座既有站。橋梁111座95.456km,重點橋梁為青歧涌特大橋、思賢窖特大橋、顯和特大橋、

3、北江特大橋、大鎮(zhèn)特大橋、東平水道特大橋、陳村水道特大橋等。隧道70座95.378km,重點隧道為大岐山、兩廣、北嶺山隧道。橋隧比為67.1%o路基工點336個99.654km,主耍工程措施邊坡加固與防護、巖溶路基、軟土路基等。(二)主要設計內容賀州(不含)至新廣州(不含)段設計里程范圍內的征地、拆遷、“三電”遷改、給排水管道遷改、改移道路及溝渠、路基(包括土石方、排水、防護、附屬、各種標志、線路防護柵欄等工程內容)、橋涵、隧道、站場(包括路基、橋涵及附屬工程)、軌道(包含有祚軌道和雙塊式無不乍軌道)、與路基同步施工的接觸網(wǎng)桿柱、通信桿柱的基礎、過軌預埋件、綜

4、合接地、隧道照明及永臨結合工程的全部內容等為本次施工圖設計內容。車站內房屋、站臺、天橋、南棚、圍墻、站區(qū)綠化和其它站后工程等本次暫不進行施工圖設計。六、主要技術標準(-)正線主要技術標準1.鐵路等級:I級。2.正線數(shù)目:雙線,其中肇慶北(含)至三眼橋(含)為四線。3.路段旅客列車設計行車速度:DK567+174.16?DK793+500賀州至佛山西200km/h(預留250km/h條件),DK793+500?DK826+874.52佛山西(含)至新廣州160km/h□4.最小曲線半徑:3500m,樞紐加減速地段根據(jù)設計行車速度合理選定。5?正線線間距:4.6

5、m,樞紐加減速地段根據(jù)設計行不速度合理選定。6.限制坡度:9%o,肇慶北至三水南6%。。7.到發(fā)線有效長度:850m(雙機地段880m),只辦理客車的車站650m。8.牽引種類:電力。9.牽引質量:4000噸。10?閉塞方式:自動閉塞。11.建筑限界:滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。(-)聯(lián)絡線、疏解線主要技術標準肇慶北貨車聯(lián)絡線工程、橫江疏解區(qū)聯(lián)絡線工程、新廣州站城際場聯(lián)絡線工程均按I級鐵路標準設計。七、標準預留原則線路平面(曲線半徑、緩和曲線長度、圓曲線及夾直線長度、線間距)、縱斷面(最小坡段長度、豎曲線半徑)、曲線超高、建筑限界、隧道凈空面積等按250

6、km/h標準預留,其它工程均按200km/h標準設計。八、地震動參數(shù)根據(jù)1:400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306?2001),本線地震動峰值加速度:(1)賀州至賀街:DK567+200?DK585+0000.05g(2)賀街至廣寧:DK585+000?DK695+000<0.05g(3)廣寧至佛山:DK695+000?DK802+0000.05g(4)佛山至新廣州:DK802+000?DK823+1000.10g對地震動峰值加速度大于0.10g的地區(qū),路基、橋涵及其它建筑物應按《鐵路工程抗震設計規(guī)范》的有關規(guī)定采取抗震工程措施。九、主要設計原則1

7、.本次站前工程施工圖設計依據(jù)《關于新建貴陽至廣州鐵路初步設計的批復》(鐵鑒函〔2008)1234號)進行。2.正線線間距:賀州至佛山西段(不含)按4.6m設計,曲線地段線間距不加寬,佛山西站正線線間距按5.0m設計;佛山西(不含)至新廣州段區(qū)間正線線間距4.2m,曲線地段線間距加寬按國家現(xiàn)行《鐵路線路設計規(guī)范》(GB50090—2006)的規(guī)定辦理;既有廣茂線改線按既有鐵路標準設計。3.車站到發(fā)線有效長采用850m(雙機地段880m),只辦理客車的車站650m。4.區(qū)間直線地段路基面寬度、道床厚度:區(qū)間直線地段路基面寬度線別軌道類型線間距枕木長度W路基寬度(

8、H1)路肩寬度路堤路塹路堤路塹區(qū)間雙線重型60kg/

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