北海至亮子河林場(chǎng)林場(chǎng)公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

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1、北海至亮子河林場(chǎng)林場(chǎng)公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告41第一章概述千萬(wàn)不要?jiǎng)h除行尾的分節(jié)符，此行不會(huì)被打印。在目錄上點(diǎn)右鍵“更新域”，然后“更新整個(gè)目錄”。41EnglishCatalog千萬(wàn)不要?jiǎng)h除行尾的分節(jié)符，此行不會(huì)被打印。在目錄上點(diǎn)右鍵“更新域”，然后“更新整個(gè)目錄”。41牡丹江市陽(yáng)明區(qū)五林鎮(zhèn)北海至亮子河林場(chǎng)公路，路線起點(diǎn)北海村，終點(diǎn)亮子河林場(chǎng)，全長(zhǎng)12.8公里。1.1編制報(bào)告的歷史背景近年來(lái)，隨著201、301國(guó)道X型骨架，連接六城、貫穿兩湖、兩口岸，輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)，四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，交通環(huán)境得到了很大改善，有效地促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)

2、的發(fā)展。但農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施仍然比較薄弱，制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸依然存在，部分行政村及自然屯還未實(shí)現(xiàn)通暢，農(nóng)村路網(wǎng)的技術(shù)水平和服務(wù)功能急待提高。實(shí)施通村公路建設(shè)，是國(guó)家在“十二五”期間為解決農(nóng)村發(fā)展環(huán)境的一項(xiàng)富民工程，是服務(wù)于全面建設(shè)小康社會(huì)、惠及最廣大農(nóng)民的一項(xiàng)德政工程。為落實(shí)以人為本的全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，全面提高路網(wǎng)通達(dá)深度和通行能力，陽(yáng)明區(qū)交通運(yùn)輸局委托我院開(kāi)展北海至亮子河林場(chǎng)公路的可行性研究工作。1.2報(bào)告編制的主要依據(jù)①《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》②交通部頒布的《公路

3、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—2013③交通部頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》④?chē)?guó)家計(jì)委《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(第二版)1.3研究過(guò)程及研究?jī)?nèi)容北海至亮子河林場(chǎng)改造工程可行性研究工作計(jì)劃下達(dá)后，為保證該工程建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的合理性和可行性，按照基本建設(shè)程序的要求，我院組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)該項(xiàng)目方案進(jìn)行了全面考察，并在綜合地方政府的意見(jiàn)后，完成各專(zhuān)業(yè)工程數(shù)量，編制投資估算，于2015年5月完成項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制工作。41本項(xiàng)目的研究范圍和內(nèi)容：1、本項(xiàng)目的建設(shè)理由和必要性；2、經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀；3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)

4、模；4、建設(shè)條件與工程方案；5、投資估算及資金籌措；6、建設(shè)安排與實(shí)施方案；7、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。8、環(huán)境影響分析及防治措施9、問(wèn)題與建議1.4建設(shè)理由及必要性現(xiàn)有道路的狀況極為不好，主要問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：原有道路大多始建于50、60年代，通過(guò)村屯自養(yǎng)形成。后由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府接管負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù),由于受減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的影響,公路一直處于棄養(yǎng)狀態(tài)。路基是在原有地面直接形成,路基整體強(qiáng)度不足,路基局部有翻漿現(xiàn)象,路基無(wú)明顯邊溝,強(qiáng)度較差,路面坑槽嚴(yán)重,部分路段有車(chē)轍。橋涵等排水設(shè)施數(shù)量滿足排水系統(tǒng)的要求，現(xiàn)狀完好。路線方面，曲線半徑小、線形差、道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

5、低、個(gè)別路段出現(xiàn)急彎、陡坡，平縱面線形不協(xié)調(diào)。通村公路是改善沿線地方人民生產(chǎn)生活條件，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的需要。2006年中共中央“一號(hào)文件”以及黨的十五屆六中全會(huì)做出“建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村”的決定，標(biāo)志著我國(guó)的新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)實(shí)質(zhì)性的階段，而“建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村”的提出則標(biāo)志著我國(guó)農(nóng)村政策走向的根本轉(zhuǎn)變，為我國(guó)從根本上推動(dòng)和加快“三農(nóng)”41問(wèn)題的解決提供了新的視野、新的機(jī)遇和新的途徑。同時(shí)，這對(duì)我國(guó)農(nóng)村社會(huì)的發(fā)展具有重大的意義。開(kāi)展新農(nóng)村建設(shè)，加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)事業(yè)建設(shè)，改善農(nóng)村的生產(chǎn)生活條件和發(fā)展環(huán)境，是事關(guān)農(nóng)民群眾切身

6、利益的一項(xiàng)民心工程，符合全面建設(shè)小康社會(huì)的發(fā)展要求。綜上所述，為促進(jìn)陽(yáng)明區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快的發(fā)展，帶動(dòng)陽(yáng)明區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)，加快農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)改造步伐，提高農(nóng)村道路的服務(wù)水平和承載能力，盡快建設(shè)本項(xiàng)目是必要和迫切的。41第二章經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀2.1陽(yáng)明區(qū)概況一、地理位置：牡丹江市陽(yáng)明區(qū)位于牡丹江市區(qū)東部，西起東四條路，南至東牡丹街與東安區(qū)毗鄰；北以圖佳鐵路為界與愛(ài)民區(qū)接壤；東至穆棱市，東北與林口縣、海林市交界。全區(qū)行政面積1,345平方公里，其中建成區(qū)面積12平方公里，耕地面積45萬(wàn)畝。位于哈爾濱—俄羅斯海參崴—日本新瀉國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)黃金大通

7、道的中段，居黑龍江省密山市、虎林市、綏芬河市、東寧縣、吉林省琿春市、延吉市沿邊扇形口岸城市群的中心位置，是哈牡綏東貿(mào)易加工區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)。距綏芬河口岸和綏芬河綜合保稅區(qū)140公里，距東寧口岸180公里。201、301國(guó)道和濱綏、圖佳鐵路在區(qū)域內(nèi)交匯，是牡綏高速公路、牡綏高速鐵路的起點(diǎn)。陽(yáng)明區(qū)建成區(qū)面積11.9平方公里，規(guī)劃建設(shè)的陽(yáng)明新城面積27平方公里，在鐵嶺鎮(zhèn)與磨刀石鎮(zhèn)之間建設(shè)的省級(jí)陽(yáng)明經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃面積20平方公里。同時(shí)，市委、市政府又在陽(yáng)明區(qū)規(guī)劃了20平方公里的五林——磨刀石重工業(yè)走廊。全市物流園區(qū)、陽(yáng)明國(guó)際汽貿(mào)城、磨刀石牡綏高鐵

8、客運(yùn)站等一批省、市重點(diǎn)項(xiàng)目在陽(yáng)明區(qū)興建，豐富了陽(yáng)明區(qū)的發(fā)展要件，增強(qiáng)了招商引資和發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)的承載能力，為陽(yáng)明區(qū)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和長(zhǎng)遠(yuǎn)保障。二、行政區(qū)劃：412014年末，轄鐵嶺、樺林、五林、磨刀石四個(gè)鎮(zhèn)，陽(yáng)明