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1、鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展的思考摘要:面對(duì)“十二五”時(shí)期我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和鐵路快速網(wǎng)絡(luò)形成規(guī)模的新機(jī)遇語(yǔ)新挑戰(zhàn),鐵路長(zhǎng)期以來(lái)形成的政企合一的管理模式和服務(wù)功能m—的經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)越來(lái)越不能適應(yīng)市場(chǎng)變化的要求,逐漸將物流理念融入我國(guó)鐵路貨運(yùn)己經(jīng)刻不容緩。借鑒固外鐵路貨運(yùn)基本形式,通過(guò)分析傳統(tǒng)貨運(yùn)與現(xiàn)代物流關(guān)系,提出鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)化措施:轉(zhuǎn)變服務(wù)理念;積極開(kāi)發(fā)運(yùn)輸產(chǎn)品;實(shí)施信息化戰(zhàn)略;積極發(fā)展集裝箱鐵路運(yùn)輸。全面提高服務(wù)市場(chǎng)能力,提高運(yùn)營(yíng)管理水平。關(guān)鍵詞:鐵路貨運(yùn);現(xiàn)代物流;措施1、我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀l.i鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的變化和傳
2、統(tǒng)格局的矛盾經(jīng)過(guò)20多年的體制改革,我國(guó)己經(jīng)初步建立起宏觀調(diào)控下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制。在這一變革過(guò)程中,運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生了很大變化,大宗貨物不斷減少、高附加值、小批量運(yùn)輸不斷增加,對(duì)貨物運(yùn)輸在快捷性、機(jī)動(dòng)性、準(zhǔn)確性、安全性方面提出更高要求,而目前的鐵路運(yùn)輸還難以滿足這些新的貨物運(yùn)輸要求。同時(shí),公路運(yùn)輸發(fā)展迅速,特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、公路密度大的地區(qū),公路以其速度、靈活的優(yōu)勢(shì),分流了鐵路相當(dāng)多的短途運(yùn)量和部分長(zhǎng)途運(yùn)量,鐵路貨源不斷流火,貨運(yùn)市場(chǎng)占有率不斷下降,從貨物周轉(zhuǎn)量來(lái)看,鐵路所占的市場(chǎng)份額也在呈下降趨勢(shì)。鐵路貨物運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的地位受到?jīng)_擊。
3、鐵路在貨運(yùn)市場(chǎng)中份額大幅下降不僅有來(lái)自國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度變化和其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)等外在因索的影響,與鐵路運(yùn)輸自身發(fā)展的經(jīng)濟(jì)特征和服務(wù)水平也有密切關(guān)系。鐵路貨運(yùn)在長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,長(zhǎng)期受到國(guó)家政策的保護(hù),缺乏深入改革的內(nèi)在動(dòng)力。鐵路所運(yùn)送多是低附加值、批量大的貨物,很難提升在貨運(yùn)市場(chǎng)的地位,而且鐵路的送達(dá)速度慢、便利程度低、貨損貨差嚴(yán)重、靈活性差、無(wú)法滿足貨主的要求,導(dǎo)致部分貨源流向其他可選擇的運(yùn)輸方式。1.2運(yùn)輸對(duì)象的變化目前,由于我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和一批高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興建,以加工組裝工業(yè)、屯子工業(yè)和第三產(chǎn)
4、業(yè)為主的工業(yè)的運(yùn)輸需求發(fā)生了重大變化,呈現(xiàn)出“輕、薄、短、小”的特點(diǎn),消費(fèi)市場(chǎng)顧客需求的多樣性和個(gè)性化使運(yùn)輸從“少批次、大批量、長(zhǎng)周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期、及時(shí)性”O(jiān)在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了為顧客提供物流、配送服務(wù)的物流屮心、配送屮心,傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝等服務(wù)在物流渠道的重組中逐步為繼承化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送服務(wù)所取代,新興的非國(guó)有(包括外資)物流企業(yè)逐漸出現(xiàn)并正在逐步占領(lǐng)物流市場(chǎng)。如在珠江三角洲,鐵路貨運(yùn)服務(wù)的對(duì)象90%以上為代理商。為此鐵路運(yùn)輸業(yè)有必要隨著顧客需求的變化進(jìn)行調(diào)整。1?3入世對(duì)鐵路貨運(yùn)的沖擊
5、按照我國(guó)加入世貿(mào)組織的承諾,鐵路運(yùn)輸服務(wù)的開(kāi)放包括鐵路貨運(yùn)以及作為運(yùn)輸輔助的倉(cāng)儲(chǔ)和貨物運(yùn)輸代理服務(wù)。中國(guó)入世使得國(guó)外企業(yè)有了進(jìn)駐中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的政策環(huán)境,外國(guó)投資者可以直接在我國(guó)建立分支機(jī)構(gòu)來(lái)參與我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),或者是通過(guò)提供技術(shù)設(shè)備投資于我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)。在入世過(guò)渡期,外資企業(yè)直接進(jìn)入鐵路集裝箱、冷藏、快運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)等盈利高、市場(chǎng)潛力大的專(zhuān)業(yè)性貨運(yùn)市場(chǎng),會(huì)給我國(guó)發(fā)展不成熟的鐵路專(zhuān)業(yè)性運(yùn)輸帶來(lái)較大沖擊。2國(guó)外鐵路貨運(yùn)發(fā)展的基本形式從國(guó)外鐵路貨運(yùn)發(fā)展情況來(lái)看,物流化已成為鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。美國(guó)、南非、澳大利亞等國(guó)家的鐵路部門(mén)一方面,以
6、運(yùn)輸需求為導(dǎo)向,通過(guò)整合貨運(yùn)站優(yōu)化運(yùn)輸組織,滿足時(shí)效性強(qiáng)的運(yùn)輸產(chǎn)品,如集裝輸聯(lián)合運(yùn)輸直達(dá)貨物列車(chē)、各種快速貨物列車(chē)、郵政高速列車(chē)和物流列車(chē)等;另一辦面,根據(jù)市場(chǎng)需求,在運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)全過(guò)程方而,始終貫徹“面向客戶組織生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)”的管理思想,通過(guò)建立貨運(yùn)客服屮心(或稱運(yùn)輸服務(wù)屮心、用戶服務(wù)中心、客戶支持小心等),加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的力度,為客戶提供品種多樣化、個(gè)性化的物流服務(wù),大幅提高客戶服務(wù)便捷化,不斷提升鐵路貨物運(yùn)輸全方位的服務(wù)水平。(1)設(shè)立貨運(yùn)服務(wù)中心,統(tǒng)一?對(duì)外業(yè)務(wù)。國(guó)外鐵路一?般都專(zhuān)門(mén)設(shè)立了貨運(yùn)服務(wù)中心(客戶服務(wù)中心),統(tǒng)一受理
7、客戶貨運(yùn)請(qǐng)求,與客戶商議運(yùn)輸價(jià)格,負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸過(guò)程小的安全監(jiān)督、信息查詢機(jī)投訴理賠工作,實(shí)現(xiàn)“起點(diǎn)一終點(diǎn)”的全程服務(wù),起到了簡(jiǎn)化辦理手續(xù)、整合服務(wù)機(jī)構(gòu)、方便客戶、集小運(yùn)輸需求的效果。(2)營(yíng)銷(xiāo)指導(dǎo)生產(chǎn)。國(guó)外鐵路重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、其管理思想由過(guò)去的“而向鐵路生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸蚩蛻艚M織生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)”。貨運(yùn)客服務(wù)小心從受理客戶訂單后,根據(jù)客戶需求制定運(yùn)輸計(jì)劃并向客戶及時(shí)反饋信息,積極與調(diào)度和生產(chǎn)部門(mén)保持溝通和交流,一?方而向其提供穩(wěn)定、準(zhǔn)確的信息流,另一方而確保運(yùn)輸計(jì)劃落實(shí)。(3)重視信息化服務(wù)。國(guó)外發(fā)達(dá)的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù),為鐵路實(shí)現(xiàn)以互聯(lián)網(wǎng)及電話受理
8、為主的業(yè)務(wù)辦理形式提供了技術(shù)支撐,實(shí)現(xiàn)了提報(bào)屮請(qǐng)方式的多樣化、訂單傳輸?shù)臄?shù)字化、運(yùn)費(fèi)支付的電了化,保證了辦理手續(xù)的便捷性、信息處理與反饋的及時(shí)性、信息查詢及追蹤的實(shí)時(shí)性,大大加強(qiáng)了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主動(dòng)性和交互性,