周邊環(huán)境調(diào)查 報(bào)告

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1、南京地鐵寧溧線土建工程TA09標(biāo)周邊環(huán)境調(diào)查報(bào)告編制：校對(duì)：審核：上海隧道工程有限公司南京地鐵寧溧線土建工程TA09標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年四月一、工程概況本標(biāo)段地處溧水區(qū)，位于秦淮大道下方，工程從北向南依次包括：中山東路站、中山東路站～中間風(fēng)井區(qū)間。車站里程YDK26+480.600～YDK26+632.400,長(zhǎng)度151.8m。盾構(gòu)左線里程ZDK26+631.500～ZDK27+714.000（長(zhǎng)度1083.921m，共903環(huán)），右線里程YDK26+631.500～YDK27+714.000（

2、長(zhǎng)度1082.5m，共902環(huán)），工程總平面示意見圖1-1。圖1-1：工程總平面示意圖車站基坑標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度為23.3m，南北端頭盾構(gòu)工作井寬27.2m，開挖深度為25.2m。車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工，蓋板區(qū)域采用蓋挖順作法施工。施工場(chǎng)地周邊環(huán)境狀況如圖1-2所示。圖1-2施工場(chǎng)地周邊環(huán)境狀況圖中山東路站～中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間采用二臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)從中山東路站南端頭井始發(fā)，中間盾構(gòu)井北端頭井接收，區(qū)間平面位于南京市溧水區(qū)，沿秦淮大道敷設(shè)，左線里程ZDK26+631.500～ZDK27+714.00

3、0（長(zhǎng)度1083.921m，共903環(huán)），右線里程YDK26+631.500～YDK27+714.000（長(zhǎng)度1082.5m，共902環(huán)），埋深范圍9.6～20.4m，平面最小曲線半徑R=650m，最大縱坡坡度24‰。二、調(diào)查目的和依據(jù)1、調(diào)查目的。詳細(xì)了解施工場(chǎng)地周邊的自然環(huán)境和人文環(huán)境，對(duì)中山東路站和盾構(gòu)區(qū)間周邊的建筑物、地下管線、道路、橋梁、地表水、地下水及特殊地理環(huán)境作一次摸查。完善周邊環(huán)境資料，以滿足日后施工需要。2、調(diào)查依據(jù)1）《施工組織設(shè)計(jì)》。2）《城市軌道交通工程周邊環(huán)境調(diào)查指南》

4、。3）《南京至高淳城際軌道交通祿口機(jī)場(chǎng)至溧水段工程詳細(xì)勘察階段中山東路站巖土工程勘察報(bào)告》。4）建設(shè)單位提供的施工圖紙、用地紅線。三、調(diào)查范圍及對(duì)角中山東路站:基坑深度2倍范圍內(nèi)；盾構(gòu)區(qū)間：盾構(gòu)埋深1.5倍范圍內(nèi)。通過調(diào)查確定周邊建筑物與施工場(chǎng)地的位置關(guān)系，調(diào)查周邊交通人流情況。四、調(diào)查方法及人員我部在成立周邊環(huán)境調(diào)查小組，通過卷尺、測(cè)量?jī)x測(cè)量、拍照等手段對(duì)周邊情況進(jìn)行記錄。首先對(duì)沿線建筑物的主要特征進(jìn)行走訪調(diào)查，列表注明，其次通過確定擬建筑物的位置關(guān)系，分析擬建筑的基坑開挖是否對(duì)其有影響，如有影

5、響通過走訪產(chǎn)權(quán)單位索要建（構(gòu)）筑的竣工圖，復(fù)印規(guī)檔為后期施工方案選型及保護(hù)措施提供可靠依據(jù)。單位人員工作內(nèi)容監(jiān)理單位高楠在四方人員在場(chǎng)的情況下，拍照、測(cè)量確定建筑物和施工場(chǎng)地的位置和距離關(guān)系，從而對(duì)車站和區(qū)間周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)查和分析。檢測(cè)中心許杭施工監(jiān)測(cè)程立雪施工單位趙美冉五、車站施工場(chǎng)地調(diào)查成果本次調(diào)查從施工場(chǎng)地四個(gè)方向進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下：1、施工場(chǎng)地東側(cè)擬建場(chǎng)地東側(cè)為中山東路道路，現(xiàn)已封閉。中山東路北側(cè)按照距離場(chǎng)地距離分別有環(huán)衛(wèi)站、市場(chǎng)監(jiān)督管理站。中山東路南側(cè)為停產(chǎn)二層小樓、綠化。圖5-1環(huán)

6、衛(wèi)站圖5-2環(huán)衛(wèi)站內(nèi)環(huán)境圖5-3市場(chǎng)監(jiān)督管理站圖5-4中山東路南側(cè)停產(chǎn)二層小樓2、施工場(chǎng)地南側(cè)施工場(chǎng)地南側(cè)為按照距離場(chǎng)地距離有中山河、停產(chǎn)廠房、中山河橋、水岸新都小區(qū)。各建（構(gòu)）筑物距離距離場(chǎng)地最近距離如表5-1所示。表5-1各建（構(gòu)）筑物距離距離場(chǎng)地最近距離表名稱距離場(chǎng)地最近距離名稱距離場(chǎng)地最近距離中山河20m停產(chǎn)廠房55m中山河橋10m水岸新都小區(qū)140m圖5-5停產(chǎn)液化氣站圖5-6停產(chǎn)液化氣站內(nèi)部圖5-7停產(chǎn)廠房圖5-8中山河橋圖5-7中山河圖5-8水岸新都小區(qū)1、施工場(chǎng)地西側(cè)施工場(chǎng)地西側(cè)為

7、中山東路，道路兩側(cè)均為施工場(chǎng)地，該方向道路具有較多次車流。圖5-9中山東路北側(cè)場(chǎng)地圖5-10中山東路南側(cè)場(chǎng)地圖5-11中山東路車流1、施工場(chǎng)地北側(cè)施工場(chǎng)地北側(cè)為秦淮大道道路，道路西側(cè)即為圖5-9中山東路北側(cè)場(chǎng)地，該場(chǎng)地由施工圍墻圍擋起來，秦淮大道東側(cè)為省民航導(dǎo)航臺(tái)和項(xiàng)目經(jīng)理部生活區(qū)和辦公區(qū)。由于民航臺(tái)為保密單位，禁止外部人員進(jìn)入，因此拍攝僅有大門照片。秦淮大道為溧水區(qū)重要干道，車人流量比較多，并有多次公交車路過。各個(gè)區(qū)域布置如下圖所示。圖5-12省民航導(dǎo)航臺(tái)圖5-13秦淮大道道路2、施工場(chǎng)地周圍管

8、線情況中山東路站周邊有架空電線、埋地電纜、通信電纜、自來水管、軍用光纜等，管線復(fù)雜多樣，在車站明挖施工期間，主要管線均需永久性改遷至基坑外側(cè)，各種管線布置與施工場(chǎng)地關(guān)系如表5-2所示。表5-2施工場(chǎng)地管線概況表序號(hào)架空/埋地規(guī)格埋深/高度與車站關(guān)系1埋地150×150光纜0.5m斜跨4號(hào)出入口2埋地250×250觀瀾0.5m位于東跨3埋地200×100銅0.5m跨過車站4埋地200×100光纜0.5m跨過車站5埋地200×200銅/光1m斜跨車站6埋地300×100光纜1.4m跨過