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1、深港港口發(fā)展比較研究香港地處亞太地區(qū)中心，與美國的IH金山、巴西的里約熱內盧并稱為世界三大天然良港。香港既是我國通往世界各地的天然大門，也是東南亞地區(qū)的中樞港。作為遠東航運中心和世界主要港口之一的香港港口有以下主要特點。一、地理位置優(yōu)越，得天獨厚香港由香港島、九龍半島和新界三部分組成，全境而積1074平方公里。香港而向南太平洋,依托內地，地理位置和自然條件得天獨厚，陸向和海向經濟腹地廣闊。這是香港成為著名的國際商港和遠東航運中心的重要因素。（一）亞太地區(qū)航運樞紐香港位于中國人陸南端，水路運輸經太平洋和印度洋海上
2、干線可通往美洲、歐洲、非洲、澳洲和亞洲沿海國家的主要港口，也是1比界一些國家的大型船舶進入南中國的最主要門戶。目前，香港航運業(yè)興旺發(fā)達，已與此界上100多個國家和地區(qū)的500多個港口有航運往來，形成了-?個以香港為樞紐，航線直達五大洲、三大洋的海上運輸網絡。時至今H,香港己開通T21條通達世界各地的主要航線，每條航線都有多家船公司派出定期班輪行駛，與亞太地區(qū)的航運近年來也日益頻密。此外，還有許多國家航線選擇香港為船舶中途掛靠港。航運的發(fā)達帶動香港港口吞吐量連年大幅度增長。據香港政府有關部門統(tǒng)計，自1992年起香
3、港港口的集裝箱吞吐量己連續(xù)6年位居世界首位，成為世界上最繁忙的集裝箱大港。1997年，香港港口貨物吞吐量達1.74億噸，集裝箱吞吐量為1456萬標準箱，其中集裝箱碼頭裝卸和中轉為949萬標準箱，中流作業(yè)為317萬標準箱，內河運輸為190萬標準箱。（二）優(yōu)越的天然良港位于香港需和九龍半需之間的維多利亞港，東以九龍城龍津埠頭至香港需東北岸為界，遙對從東面進港的鯉魚門水道；西以青洲、昂船洲為界，接近從西北進港的吸水門水道。海港東西長，南北窄，形成一個東西向的狹長港灣。港灣水深浪小，具備建港的良好自然條件。港區(qū)而積60
4、平方公里，寬度為1.2?9.6公里之間，水深普遍超過10米，最深處達14.5米,不凍不淤，兒乎不需做任何疏浚便可維持良好的航道和港池。海港北有九龍地區(qū)上的高山屏障，西有人嶼山掩蔽。東而的九龍灣、西而的昂船洲和港島中間的海而是遠洋船舶錨泊的好場所。港口有汕麻地錨地和奇力灘錨地兩個主要錨地,分別有0.95平方公里和1.2平方公里的水域。前者丄要用于沿海船舶和近洋船舶的錨泊，后者則各類船舶均可錨泊。還有兩個主要避風塘——九龍油麻地避風塘和香港島銅鑼灣避風塘，可供數白艘小船避風時停泊。（三）遼闊的祖國內地經濟腹地香港背
5、靠祖國內地，緊依珠江II。珠江三角洲一帶的河流以及珠江的三大支流——北江、東江和西江水系，把香港與華南地區(qū)重要的人港廣州港、深圳港及其他數I?個內河小港連成-片，為香港與經濟發(fā)達的華南地區(qū)之間捉供了I?分便利的水上運輸通道。通過西江還可將水上運輸延仲至川、云、貴等省，陸路可達京廣、京九沿線省份，形成遼闊的內地經濟腹地?？谧鎳鴥鹊馗母镩_放以來，整個內地尤H是華南地區(qū)經濟的飛速發(fā)展給香港的貿易和航運帶來了勃勃生機。多年來，香港一直是內地最大的投資者和重要的金融棊地。據統(tǒng)計，香港在內地投資占全部外商投資的60%以上，
6、且外商、港商設立的獨資、介資及“三來一補”等合作企業(yè)乂大部分集中在華南地區(qū)尤其是珠江三角洲一帶。香港對內地的投資和興辦企業(yè)，帶動了香港與內地貿易的大發(fā)展和物流的增長。據統(tǒng)計，從香港進口的貨物值約占內地總進口額的四成。在香港的貨物轉運總量中，來口祖國內地的貨物所占的比匝也呈逐年增長態(tài)勢，目前己達70%以上，其中華南地區(qū)95%的貨物經由香港出口。由此可見，香港是中國名符其實的集裝箱樞紐港。二、港口基礎設施完善，功能齊全經過多年的建設與發(fā)展，香港的港口基礎設施FI趨完善，功能齊全，可容納上百艘遠洋船同時靠泊和系泊作業(yè)
7、。（一）助航設施香港政府在維多利亞港區(qū)內，多年來于主要進出港航道和若干重點地段陸續(xù)建立了363個新式導航輔助設施，包括燈塔、浮標、燈光信標、無線電信標和雷達信標。在香港中環(huán)設有船只航行監(jiān)察中心，另在青洲、橫瀾等處設立有多個信號站，中心及各站每天24小時運作，并通過無線電話、電傳、有線電話等通信手段維持相互之間及船舶的聯(lián)系。港區(qū)還設有67個供遠洋輪船使用的系泊浮筒，其中45個適用于長達183米的輪船，其余則用于長度不超過137米的船舶。67個系泊浮筒中，包括48個特別構造的防風浮筒，設于適當位置，使輪船在熱帶風暴
8、襲港期間仍能系穩(wěn)。（二）避風塘避風塘亦是海港的重要設施。香港政府開辟了若干個避風塘，供小型船舶躲避熱帶風暴襲擊。目前最大的避風塘設于九龍汕麻地海灣，可供數百艘小船和駁船停泊。（三）集裝箱碼頭在各類碼頭設施中，最重要的是位于維多利亞港區(qū)北部、九龍半島的葵涌海域，全部為人工填海建造的葵涌集裝箱碼頭。香港白1970年招標興建第一個集裝箱碼頭起，己先片建成8個現代化集裝箱碼頭，共有19個泊位，
