紡貿(mào)復(fù)習(xí)材料

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1、外貿(mào)案例分析?案例1?我某公司于7月16FI收到法國(guó)某公司發(fā)盤：“馬口鐵5()()公噸，單價(jià)545美元CFR中國(guó)口岸,8月份裝運(yùn),即期L/C支付，限7月20日付到有效我方于17日復(fù)電:“若單價(jià)500美元CFR屮國(guó)口岸可接受，履約屮如有爭(zhēng)議，在中國(guó)仲裁二法國(guó)公司當(dāng)hl復(fù)電：“市場(chǎng)堅(jiān)挺，價(jià)不能減，仲裁條件可接受，速?gòu)?fù)”。此吋馬口鐵價(jià)格確實(shí)趨漲。我方于19日復(fù)電：“接受你方16LI發(fā)盤，L/C已由中國(guó)銀行開出。”結(jié)果對(duì)方退回L/C。合同是否成立？?案例2?中國(guó)A公司向口木B公司發(fā)盤：可供H型機(jī)床50臺(tái)，每臺(tái)CIF東京3500美元，在訂立合

2、同后兩個(gè)月裝船，即期信用證付款，請(qǐng)電復(fù)。B公司收到發(fā)盤后立即電復(fù),接受你方發(fā)盤，但在訂立合同后一個(gè)月裝運(yùn)。A公司收到后未作答復(fù)。?A、B公司的合同是否成立，為什么？?案例3?我國(guó)某出口公司向英國(guó)出口一批大豆，合同規(guī)定：“水份最高為14%,雜質(zhì)不超過(guò)2.5%0"在成交前，該出口公司曾向買方寄過(guò)樣品，訂約后該出口公司又電告買方成交貨物與樣胡相當(dāng)，當(dāng)貨物運(yùn)至英國(guó)后買方提出貨物與樣站不符，并出示了當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)證書，證明貨物的品質(zhì)比樣品低7%,但耒提出品質(zhì)不符合合同的品質(zhì)規(guī)定。買方以此要求該出口公司賠償K150()()英磅的損失。請(qǐng)問(wèn)：

3、該出口公司是否該賠？本案給我們什么啟示？?案例4A岀口公司與國(guó)外買方訂立一份CIF合同，合同規(guī)定：“祈茄醬罐頭200箱，每箱24罐X100克”，即每箱裝24罐，每罐100克。但賣方在出貨時(shí)卻裝運(yùn)了200箱，每箱24罐X200克。國(guó)外買方見(jiàn)貨物重罐比合同多了一倍，拒絕收貨，并要求撤銷合同。請(qǐng)問(wèn)，買方有權(quán)這么做嗎？?案例5?某公司定購(gòu)鋼板400M/T,計(jì)6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四種規(guī)格各100M/T,并附每種數(shù)量可增減5%的溢短裝條款，由賣方?jīng)Q定。今賣方交貨為：6英尺,70MfT；8英尺，80M/T；10英尺，60M/T；12

4、英尺，210M/T，總量末超過(guò)420M/T的溢短裝上限的規(guī)定。對(duì)于出口商按實(shí)際裝運(yùn)數(shù)量出具的跟單匯票，進(jìn)口商是否冇權(quán)拒收拒付？?案例62006年某出口公司對(duì)加拿人魁北克某進(jìn)!_!商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸480()加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于1()月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11刀30LI前到達(dá)II的地，否則買方冇權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加方于9月25口開來(lái)信用證。我方于10月5LI裝船完畢，但船到加拿人東岸時(shí)已是11月25R,此時(shí)魁北克已開始結(jié)冰。承運(yùn)人擔(dān)心船舶緞往魁北克后出不來(lái)，便根據(jù)

5、口由轉(zhuǎn)船條款指示船長(zhǎng)將貨物金部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2Ro于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價(jià)20%以彌補(bǔ)其損失。兒經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15%結(jié)案，我公司共損失36萬(wàn)加元。?案例72000年5月，美國(guó)某貿(mào)易公司(以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方)與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司(以F簡(jiǎn)稱出口方）簽訂合同購(gòu)買一批日用瓷具，價(jià)格條件為CIFLOS-ANGELES,支付條件為不町撤銷的跟單信川證，出口方需要提供己裝船捉單等冇效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司（以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人）簽訂運(yùn)輸合同。8月初岀口

6、方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車。途屮由于駕駛員的過(guò)失發(fā)生了車禍，耽課了時(shí)間，錯(cuò)過(guò)了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)牛車禍的通知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降5%o我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1%,但認(rèn)為具余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%,其余降價(jià)1.5%,為此受到貨價(jià)、利息等冇關(guān)損火共計(jì)達(dá)15萬(wàn)美元?案例8?中國(guó)A公司（買方）與

7、澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為314美元/KG,CFR張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF,信卅證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6月，我公司于5月引H開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱,貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety,預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為8刀10日。但直到8月18口Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒(méi)有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找,才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7刀20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯納金人民幣1600（）元。我方向

8、出口方提出索貝首。?案例9?我國(guó)東北地區(qū)某外貿(mào)公司某年9月按DAF滿洲里條件與某俄羅斯商人簽訂了一筆東北人米的出口合同。合同規(guī)定的數(shù)量為5000公噸，可分批裝運(yùn)，交貨期限為當(dāng)年12月底之前。簽約前，賣方即開始備貨,安排鐵路運(yùn)輸,并于1