竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收公示材料

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1、衡昆國道主干線湖南省衡陽至棗木鋪高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收公示材料一、項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱：衡昆國道主干線湖南省衡陽至棗木鋪高速公路建設(shè)內(nèi)容:公路全長186.065公里，并設(shè)2對(duì)服務(wù)區(qū)，1個(gè)管理處，14個(gè)收費(fèi)站建設(shè)單位：湖南省衡棗高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司建設(shè)地點(diǎn)：衡陽市、永州市工程投資：工程實(shí)際總投資51.2563億元、其中環(huán)保投資2.88億元、占工程總投資的5.62%工程建設(shè)情況：2000年12月20日開工建設(shè)、2003年12月26日主體工程投入試運(yùn)行監(jiān)測(cè)期實(shí)際生產(chǎn)負(fù)荷：車流量（折合成小客車）9076輛/日，約為環(huán)評(píng)2003年預(yù)測(cè)量的77.1%環(huán)評(píng)編制單位：交通部公路科學(xué)研究所環(huán)保設(shè)施設(shè)計(jì)單

2、位：邊坡綠化設(shè)計(jì)：湖南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院聲屏障設(shè)計(jì)：湖南省環(huán)境科學(xué)研究所湖南省綠源環(huán)保工程有限公司污水處理裝置：江蘇省宜興市華達(dá)水處理設(shè)備有限公司環(huán)保設(shè)施施工單位：湖南省衡棗高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司驗(yàn)收監(jiān)測(cè)單位：湖南省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站、湖南省衡陽市環(huán)境監(jiān)測(cè)站二.環(huán)境保護(hù)執(zhí)行情況按照國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，該項(xiàng)目進(jìn)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)，履行了建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響審批手續(xù)。公路沿線路基邊坡、路塹邊坡、施工駐地、拌合場(chǎng)及取棄土場(chǎng)等均采取了綠化、復(fù)耕和工程等防護(hù)等措施；互通立交與中央分隔帶采取了綠化措施；沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)有超標(biāo)現(xiàn)象或有超標(biāo)隱患的，采取了設(shè)置聲屏障的降噪措施。衡棗高速公路制定了環(huán)境管理制度和危

3、險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急措施，并設(shè)有環(huán)保機(jī)構(gòu)及專職環(huán)保人員，定期監(jiān)測(cè)沿線服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站污水處理設(shè)施處理的效率及污水達(dá)標(biāo)情況，對(duì)公路沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。驗(yàn)收監(jiān)測(cè)期間，所有環(huán)保設(shè)施均己投入正常運(yùn)行。二.驗(yàn)收調(diào)查與監(jiān)測(cè)結(jié)果湖南省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站、湖南省衡陽市環(huán)境監(jiān)測(cè)站于2004年6月24、25日，2005年5月17日及8月23日分別對(duì)該工程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)：1、生態(tài)環(huán)境：衡棗高速公路設(shè)計(jì)和建設(shè)部門采取了有針對(duì)性的措施以保護(hù)自然和農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，通過橋涵和通道工程，以保持和恢復(fù)原有農(nóng)業(yè)水利設(shè)施；通過改變土地利用格局和采取綠化措施，補(bǔ)償農(nóng)業(yè)和林業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。公路沿線路塹邊坡防護(hù)措施完善，在達(dá)到水土保持效果

4、的同時(shí)，起到了美化周圍景觀的作用。存在的問題：部分拌合場(chǎng)及施工駐地采取的水土保持措施不夠完善，存在水土流失的隱患，影響公路沿線景觀效果，建議根據(jù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告所提的補(bǔ)救措施進(jìn)一步加以防護(hù)。2、聲環(huán)境：衰減斷面監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，公路沿線聲環(huán)境存在超標(biāo)現(xiàn)象。公路交通噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)影響最大的時(shí)段是夜間。在目前的車流量前提下，晝間公路兩側(cè)20米以外區(qū)域能夠達(dá)到二類標(biāo)準(zhǔn)。而在夜間，公路兩側(cè)30米以外能夠達(dá)到四類標(biāo)準(zhǔn)，如果要達(dá)到二類標(biāo)準(zhǔn)則需100米以上。在目前交通量僅為2003年公路交通預(yù)測(cè)流量77.8%的情況下，沿線所有敏感點(diǎn)晝間均不超標(biāo)；夜間時(shí)段除潘市鎮(zhèn)20米處二樓超標(biāo)3?0dB(A)、三樓超標(biāo)4

5、.1dB(A)和小乙村超標(biāo)2.3dB(A)左右外，其余各敏感點(diǎn)的監(jiān)測(cè)值或計(jì)算值均未超標(biāo)。3、水環(huán)境：在目前交通量情況下，硫市服務(wù)區(qū)西區(qū)和永州服務(wù)區(qū)洗車廢水可達(dá)標(biāo)排放，硫市服務(wù)區(qū)東區(qū)洗車廢水處理后僅CODc「的排放濃度出現(xiàn)超標(biāo)，其超標(biāo)率為50%,最大超標(biāo)倍數(shù)為0?08倍；硫市服務(wù)區(qū)東、西兩區(qū)生活污水處理后SS的排放濃度出現(xiàn)超標(biāo)，其超標(biāo)率均為100%,最大超標(biāo)倍數(shù)分別為0.31倍、1.86倍，其余各監(jiān)測(cè)因子均可達(dá)到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，永州服務(wù)區(qū)CO%、SS的排放濃度出現(xiàn)超標(biāo)，其超標(biāo)率分別為25%、50%,最大超標(biāo)倍數(shù)分別為0.04倍、0.09倍。從超標(biāo)因子的超標(biāo)情況看，其超標(biāo)幅度較小，超標(biāo)原因主要是

6、建設(shè)方在公路營運(yùn)初期管理不到位，兩服務(wù)區(qū)均沒有對(duì)污水處理設(shè)施操作技術(shù)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，操作人員操作不規(guī)范，同時(shí)生活污水處理設(shè)施進(jìn)水COD濃度偏低，進(jìn)水水量不均衡，進(jìn)水水質(zhì)、水量對(duì)WSZ-5型地埋式污水處理設(shè)施中接觸氧化池內(nèi)微生物沖擊較大，微生物繁殖的養(yǎng)分不夠，填料掛膜不理想，處理效率未達(dá)到處理設(shè)施的設(shè)計(jì)效率。4、固體廢物：服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站及管理處垃圾日產(chǎn)生量相對(duì)較少,有分類垃圾收集桶，定期集中處理。