邊緣天氣下簽派的放行策略研究

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1、邊緣天氣下簽派的放行策略研究摘要天氣狀況是影響航空公司簽派放行最主要的因素。在具有很大不確定性、模糊性的邊緣天氣下運行，不僅極大地影響著航空公司的航班正點率和經(jīng)濟效益，而且還存在著很大的安全隱患。本文以簽派放行的角度，討論了邊緣天氣的潛在危險，結(jié)合各類氣象知識，尤其是低能見、低云、雷暴這幾種惡劣天氣，淺析邊緣天氣下放行決策需考慮的各個方面，并討論了相應解決方案。關鍵詞：邊緣天氣；簽派；放行；效益THESTRATEGYSTUDYOFTHERELEASEUNDERTHEMARGINALWEATHERAbstr

2、actTheweatherconditionisthemainfactortoinfluencetheairlinedispatcher'sclearance.Themarginalweatherwithgreatuncertaintyandfuzziness.workingunderthat.notonlygreatlyaffectstheairlinesflightpunctualityrateandeconomicbenefit,butalsohiddenabigsecuritydanger.Thi

3、spaperbasedonthedispatchrelease,discussedthepotentialriskofthemarginalweather,combinedwithallkindsofweatherknowledge，talksaboutweatherwhichhassevereimpactonflights,suchasthunderstorm,lowvisibility,lowclouds.Thispapernotonlyanalyzesproblemsdispatcherswillm

4、eetinmarginalweatherwiththeknowledgetheauthorhad,butalsoprovidescorrespondingsuggestions.Keywords:marginalweather;dispatch;release;benefit引言錯誤!未定義書簽。1?緒論11.1選題背景和意義11.2有關研究現(xiàn)狀22.邊緣天氣的定義及最低天氣標準32.1邊緣天氣定義32.2最低天氣標準32.2.1起飛機場32.2.2目的地機場42.2.3備降場62.3低能見度下的簽派運行

5、錯誤!未定義書簽。2.3.1低能見度的基本概念錯誤!未定義書簽。2.3.2低能見度對飛行的影響錯誤!未定義書簽。2.3.3低能見度天氣事例分析122.4雷暴天氣下的簽派運行錯誤!未定義書簽。2.4.1雷暴的概念62.4.2雷暴對飛行的影響錯誤!未定義書簽。2.4.3雷暴天氣事例分析102.5風切變和側(cè)風超標162.5.1風切變的概念162.5.2風切變對飛行的影響172.5.3側(cè)風超標182.5.4側(cè)風超標事例193.邊緣天氣放行措施錯誤!未定義書簽。3.1遇到的問題203.1.1邊緣天氣對航班的危害性2

6、03.1.2簽派員對邊緣天氣的理解和應對能力203.1.3簽派員承受多方面的壓力203.2解決措施213.2.1加強溝通，把握放行時機213.2.2提高應對能力213.2.3堅持放行標準，多做預案，時時跟蹤21結(jié)論錯誤!未定義書簽。致謝錯誤!未定義書簽。參考文獻錯誤!未定義書簽。引言當今世界己進入信息時代，民航業(yè)成為本世紀最受關注的行業(yè)之一,它的飛速發(fā)展和在全球范圍的普及應用正在給人類生活帶來革命性變化。而飛行安全則是航空事業(yè)的靈魂和紐帶，是各國航空公司最關心的頭等大事，是每個旅客踏進飛機客艙之后最大的愿

7、望，是全體航空運輸服務人員的中心任務和職責。由于航空運輸活動的主要活動區(qū)域是在空中，而空中大氣人類目前不能完全加以控制，因此，目前航空運輸在很大程度上受天氣因素的制約。然而，航空公司為了航班的正點率和經(jīng)濟效益，往往會在具有模糊性、不確定性的邊緣天氣條件下運行。這樣不僅極大的影響著航班的正點率和經(jīng)濟效益，而且存在了極大的安全隱患。保障民航飛行安全和提高我國民航經(jīng)濟效益是各航空公司的頭等大事。本文從研究邊緣天氣的概念出發(fā)，根據(jù)民航121部對最低天氣標準的定義，結(jié)合所學知識，以簽派的放行角度，通過列舉分析低能見

8、度、側(cè)風超標、雷暴這樣的惡劣天氣實例，初步討論了邊緣天氣下的放行與監(jiān)控，以及放行策略需要考慮的各個因素，闡述邊緣天氣情況下放行遇到的問題。最后探討了相應的解決方案。1?緒論1.1選題背景和意義隨著民用航空的飛速發(fā)展和航空運輸業(yè)成本投入的迅速增加，氣彖在民用航空中的重要作用已引起航空界的廣泛重視。與航空公司的經(jīng)濟效益息息相關的航班正常和整點率等也都受氣象因素影響頗深，以S航為例，2013年3月至2015年三月兩年資料統(tǒng)計航班不正