汽車無極變速箱介紹

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1、汽車知識汽車無極變速箱介紹汽車作為一種現(xiàn)代交通工具,已經(jīng)于當今人們的生活密不可分。隨著汽車在日常生活中的日益普及化,人們對了解汽車各項相關(guān)專業(yè)知識的渴望也日益迫切。今天,我們就以大家能夠易懂的解釋開始下面的汽車無極變速箱介紹介紹。◆無極變速箱無級變速器采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變,從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配。其比傳統(tǒng)自動變速箱結(jié)構(gòu)簡單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動比,從而實現(xiàn)全程無級變速,使汽車的車速變化平穩(wěn),沒有傳統(tǒng)變速箱換擋時那種“頓”的感覺。無級變速箱的缺點是不能

2、匹配較大扭矩的發(fā)動機,所以一般都使用在一些中小型轎車上。更多信息:財務(wù)知識駕駛頻道駕駛知識駕駛題庫交通法規(guī)四驅(qū)類型之一:全時四驅(qū)(AWD)此類型下,汽車在行駛的任何時間,所有輪子均獨立運動。全時全輪驅(qū)動車輛會比兩驅(qū)車型(2WD)擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎(chǔ),尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。理論上,AWD會比2WD擁有更好的牽引力,車子的行駛是依據(jù)它持續(xù)平穩(wěn)的牽引力,而牽引力的穩(wěn)定性主要由車子的驅(qū)動方法來決定,將發(fā)動機動力輸出經(jīng)傳動系統(tǒng)分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較,其結(jié)果是AWD的可控性、通過性以及穩(wěn)定性均會得到提升,即無論車輛

3、行駛在何種天氣以及何種路面(濕地、崎嶇山路、彎路上)時;駕駛員都能夠更好的控制每一個行跡動作,從而保證駕駛員和乘客的安全。而在駕駛時,全時全驅(qū)的轉(zhuǎn)向風格也很有特點,最明顯的就是它會比兩驅(qū)車型轉(zhuǎn)向更加中性,通常它可以更好的避免前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不同和后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向過度,這也是駕駛安全性以及穩(wěn)定性的特點之一。也正因為AWD的存在,為汽車提供了“主動安全、主動駕駛”的機會。目前應(yīng)有這種技術(shù)的廠家已經(jīng)有不少,這其中包含我們熟悉的奧迪Quattro、大眾4motion、奔馳4MATIC、謳歌SH-AWD等等。四驅(qū)類型之二:適時四驅(qū)(Real-Time)

4、單純從字面來理解,就是指只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動,而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。這個名稱是有別于需要手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時四驅(qū),以及所有工況下都是四輪驅(qū)動的全時四驅(qū)而來的。相比全時四驅(qū),適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡單得多,這不僅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整車重量。由于適時四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu),它更適合于前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺的車型配備,這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。前驅(qū)平臺相對于后驅(qū)平臺本身就有著諸多優(yōu)勢,如更有利于拓展車內(nèi)空間、傳動效率更高、傳動系統(tǒng)的噪音更小等等。這些優(yōu)點對于小型S

5、UV,特別是是發(fā)動機排量較小的SUV來說顯得尤其重要。當然,適時四驅(qū)的缺點仍然是存在的,目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時,會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷,無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,這使它在主動安全控制方面,沒有全時四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大;同時相比分時四驅(qū),它在應(yīng)對惡劣路面時,四驅(qū)的物理結(jié)構(gòu)極限偏低。四驅(qū)類型之三:分時四驅(qū)(PART-TIME4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng),由駕駛員根據(jù)路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式,這也是越野車或四驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動模式。分時四驅(qū)靠

6、操作分動器實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定性高,堅固耐用,但缺點是必須車主手動操作,有些甚至結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不止是一個步驟,同時還需要停車操作,這樣不僅操作起來比較麻煩,而且遇到惡劣路況不能迅速反應(yīng),往往錯過了脫困的最佳時機;二是因為分時四驅(qū)沒有中央差速器,所以不能在硬地面(鋪裝路面)上使用四驅(qū)系統(tǒng),特別是在彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎。一般情況下,車輛并不是長時間處于四驅(qū)狀態(tài),正常行使狀況下,采用的是兩輪驅(qū)動,當需要通過惡劣路面時,駕駛員可以通過分動桿把兩輪驅(qū)動切換成四輪驅(qū)動,讓四個車輪都提供驅(qū)動力,從而提高車輛的通過性能。四驅(qū)類型之

7、一:全時四驅(qū)(AWD)此類型下,汽車在行駛的任何時間,所有輪子均獨立運動。全時全輪驅(qū)動車輛會比兩驅(qū)車型(2WD)擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎(chǔ),尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。理論上,AWD會比2WD擁有更好的牽引力,車子的行駛是依據(jù)它持續(xù)平穩(wěn)的牽引力,而牽引力的穩(wěn)定性主要由車子的驅(qū)動方法來決定,將發(fā)動機動力輸出經(jīng)傳動系統(tǒng)分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較,其結(jié)果是AWD的可控性、通過性以及穩(wěn)定性均會得到提升,即無論車輛行駛在何種天氣以及何種路面(濕地、崎嶇山路、彎路上)時;駕駛員都能夠更好的控制每一個行跡動作,從而保證駕駛員和乘客的

8、安全。而在駕駛時,全時全驅(qū)的轉(zhuǎn)向風格也很有特點,最明顯的就是它會比兩驅(qū)車型轉(zhuǎn)向更加中性,通常它可以更好的避免前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不同和后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向過度,這也是駕駛安全性以及穩(wěn)定性的特點之一。也正因為AWD的存在,為汽車提供了“主

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