淺談快遞物流企業(yè)成本管理

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1、淺談快遞物流企業(yè)成本管理［摘要］本文從快遞物流企業(yè)成本管理的基本概念切入，具體分析了我國快遞物流企業(yè)成本管理中存在的問題，在總結(jié)以往管理經(jīng)驗(yàn)以及借鑒國際物流管理的基礎(chǔ)上，提出了幾點(diǎn)控制快遞物流企業(yè)成本管理的措施。［關(guān)鍵詞］快遞物流；成本管理；會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn).物流對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)已經(jīng)越來越被重視，在我國，雖然其重要性早已得到了廣泛認(rèn)可，但是物流管理仍處在摸索與研究過程屮。我國快遞物流企業(yè)成本一直居高不下，影響了企業(yè)實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益，要把握機(jī)遇，提升競(jìng)爭(zhēng)力，就必須完善成本管理。1快遞物流成本管理概念.快遞物流企業(yè)經(jīng)營過程中，不管是采購還是銷售、生產(chǎn)都

2、需要一定的成本。成木的大小直接關(guān)系到企業(yè)最終的盈利狀況。因此需要進(jìn)彳亍管理，也即成本管理，它是指利用科學(xué)管理理論方法，對(duì)物流活動(dòng)實(shí)施組織、協(xié)調(diào)以及控制、監(jiān)督等等，盡可能確保物流活動(dòng)每個(gè)環(huán)節(jié)能夠達(dá)到最佳配合狀態(tài)，從而降低成木。物流管理具體對(duì)象有：產(chǎn)品運(yùn)輸及存儲(chǔ)；人力、財(cái)物信息管理；物流計(jì)劃制訂及質(zhì)量監(jiān)督。2快遞物流企業(yè)成本管理現(xiàn)狀.按照國際標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)物流成本所占到的GDP比重這個(gè)數(shù)據(jù)，就可以看出一個(gè)國家物流發(fā)展的實(shí)際水平，顯然，比重愈大水平愈低。據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，美國、日本這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家物流成木在GDP中所占的到的比重大約在10%,韓國的

3、大約為16%,而2011年，我國快遞物流所耗費(fèi)的資金成本高達(dá)29114億元，在GDP中所占比例為18.8%,高出2010年0?2個(gè)百分點(diǎn)，相比較而言，我國快遞物流成本明顯偏高，還有很大的降低空間。3快遞物流企業(yè)成本管理問題分析.3.1缺乏統(tǒng)一的物流成本會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn).不同的快遞物流企業(yè)所制定的成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同，企業(yè)與企業(yè)之間核算的成木缺乏比較；在企業(yè)內(nèi)部，成本核算所列出的項(xiàng)目經(jīng)常會(huì)改動(dòng)，不夠明確，大部分快遞物流企業(yè)費(fèi)用欄屮不僅包括所支付的運(yùn)輸費(fèi)、倉庫存儲(chǔ)費(fèi)，還有資產(chǎn)折舊費(fèi)、人員勞務(wù)費(fèi)、稅費(fèi)等等，這樣簡單地羅列沒有把物流成本管理看成是?個(gè)動(dòng)態(tài)的

4、過程，缺乏準(zhǔn)確性以及能動(dòng)性。迄今為止，我國還沒有建立起統(tǒng)一完善的快遞物流成本會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)，也缺乏相應(yīng)的科學(xué)管理框架體系，制約了物流行業(yè)的發(fā)展。3.2信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平低.我國物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷完善，當(dāng)下信息化水平有一定提高，但是和美日這些國家相比較還有一段距離。當(dāng)前，我國物流成木管理信息化水平只能達(dá)到世界平均水平的2?1%。物流成本過高，直接縮小了企業(yè)盈利的空間，削弱了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。物流過程從本質(zhì)上說是綜合物流、資金流還有信息流為一體的過程，倘若能夠?qū)⑷哂袡C(jī)結(jié)合起來，不僅能夠提高工作效率，還能夠有效降低流通成本。另外，雖然部分快

5、遞物流企業(yè)及時(shí)完善了信息系統(tǒng)，但是缺乏先進(jìn)的信息管理技術(shù)，信息不準(zhǔn)確，也會(huì)造成物流成本居高不下。3.3快遞物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后.快遞物流嚴(yán)重依賴于交通運(yùn)輸，在這方面，我國的投資尚不夠?？爝f物流企業(yè)的現(xiàn)代運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)以及物流配送網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)一直以來并不完備。通過相關(guān)部門調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在我國快遞物流過程中，有60%左右的貨運(yùn)采取的是空載方式，貨物倉儲(chǔ)量更是達(dá)到美國物流倉儲(chǔ)量5倍之高；另外，基礎(chǔ)設(shè)施分布存在不合理現(xiàn)象，在我國東部占比例為54%,屮部占30%,只有16%存在于西部。存在相當(dāng)部分的快遞物流企業(yè)，盡管生產(chǎn)以及采購、運(yùn)輸?shù)纫剡_(dá)到了標(biāo)

6、準(zhǔn)，也沒有及吋建立可實(shí)施的多批次、小批量物流系統(tǒng)，沒有重視消除機(jī)構(gòu)壁壘。結(jié)構(gòu)壁壘是制約物流成本降低的一大難題之一，它會(huì)造成資源閑置，而且因?yàn)榭爝f物流行業(yè)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)本身比較復(fù)雜，使得實(shí)際運(yùn)營過程中增添了非常多的不確定因素。3.4缺乏專業(yè)的物流成本管理人才.長時(shí)間以來，快遞物流企業(yè)專業(yè)的管理人才都處于一種緊缺的狀態(tài)。企業(yè)經(jīng)營管理中，更多的是把焦點(diǎn)放在生產(chǎn)還有銷售這些環(huán)節(jié)上，采取了粗放型管理方式，相應(yīng)地就忽視了對(duì)成本管理的重視，一些企業(yè)為了提高最終利潤，盡可能地去降低生產(chǎn)以及銷售成本，卻常常對(duì)物流流通環(huán)節(jié)當(dāng)中潛在的一些利潤視而不見。部分企業(yè)為了減

7、少人力薪資開支，并不設(shè)置會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)、聘請(qǐng)專業(yè)物流成本核算人員，直接將降低流通成本的任務(wù)分配到生產(chǎn)部門或者是銷售部門的工作當(dāng)中。我國快遞物流企業(yè)作為一個(gè)新興的企業(yè)，發(fā)展還不完全成熟，相應(yīng)地不管是高等教育還是專業(yè)教育都沒能完全跟上其步伐，缺乏素質(zhì)水平比較高的專業(yè)人才，不能夠滿足成木管理需求。4降低快遞物流成本的策略.4.1明確物流標(biāo)準(zhǔn).政府相關(guān)政策的制定，很大程度上能夠?qū)爝f物流行業(yè)起到規(guī)范作用，應(yīng)積極借鑒國際物流一般標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)待物流過程中的采購環(huán)節(jié)、包裝環(huán)節(jié)、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)等等要有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從而構(gòu)建我國物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系。企業(yè)自身除了遵

8、循國家制定的物流標(biāo)準(zhǔn)，還需要結(jié)合自身特點(diǎn)。①及吋建立行之有效的責(zé)任會(huì)計(jì)管理制度，對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確核算；②明確物流成本包含的項(xiàng)目；③構(gòu)建綜合物流成本管理框架。綜合物流成本管理框架