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《淺談連拱隧道正洞臺階開挖施工工法》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺談連拱隧道正洞臺階開挖施工工法【摘要】連拱隧道在中短隧道建設中經(jīng)常被采用，而正洞上下臺階施丁丁法是連拱隧道施T的一種較為高效且安全的施丁方法。本文以寧波象山港大橋及接線工程第二合同段棟斜連拱隧道為例，施工過程中采用正洞臺階開挖施工工法，效果良好?！娟P鍵詞】連拱隧道臺階施工工法Abstract:Multi-archtunnelinconstructionofshorttunnelisoftenadoptedinthehole,andtolowertheconstruct!onmethodisthetunnelconstructionisaneffectiveandsaf
2、econstructionmethod.ThisarticletaketheNingboXiangshanHarbourBridgeandthewiringprojectsecondcontractsectionofoakobliquearchtunnelasanexample,intheconstructionprocessusesittotunnelconstructionmethod,theeffectwasgood.Keywords:double-archtunnel;constmction;constructionstage;中圖分類號：U45文獻標識碼：A文
3、章編號：1工法特點及適用范圍1.1工法特點采用新奧法施工，以“短進尺、弱爆破、強支護”的施工原則，盡量減少對圍巖的擾動，充分保護和利用圍巖的自承載能力，提高隧道結(jié)構的整體安全度。施工中工序相對簡單，質(zhì)量容易控制，冇利縮短施工周期，降低成本。1?2適用范圍本工法適用于公路、市政等連拱隧道的IV級圍巖，II、III級圍巖破碎時也可參照本工法。2工藝原理本工法的基本理論基礎為新奧法。根據(jù)新奧法原理，采用光面爆破開挖，并根據(jù)圍巖情況采用相應支護方式及時進行支護。隧道先開挖貫通中導洞，澆注中隔墻混凝土，然后釆用上下臺階法開挖左右正洞，待圍巖收斂穩(wěn)定后進行正洞二次襯砌。3.施工工藝
4、及作業(yè)要點結(jié)合寧波象山港大橋及接線工程第二合同段棟斜連拱隧道的施工過程敘述施工工藝流程及操作耍點。3.1施工工藝流程施工主體流程如下：中導洞開挖支護一中隔墻澆注一開挖主洞上臺階及初期支護一開挖主洞下臺階及初期支護一仰拱施作一二次襯砌。具體的施工順序圖如下：圖-1施工工序平面示意圖圖-2施工工序立面示意圖注：①中導洞全斷面開挖。②中導洞初期支護。③中隔墻襯砌②中隔墻墻頂處理③右主洞管棚施作④左主洞管棚施作⑤中隔墻左側(cè)橫向設置工字鋼臨時支撐⑥右主洞上臺階開挖⑦右主洞上臺階初期支護⑧右主洞下臺階半斷面開挖⑪右主洞下臺階剩余部分開挖⑫右主洞下臺階側(cè)墻支護
5、⑬拆除中導洞右側(cè)臨時支撐，設置右主洞排水設置，澆注右主洞仰拱混凝土⑭澆注右主洞二襯混凝土（左主洞施工順序參考右主洞）3.2施工作業(yè)要點3.2.1中導洞施工中導洞V、IV級I韋I巖段采用短臺階法施工，臺階長3?5m,III級
6、韋
7、巖段采用全斷面法施工。其屮V級圍巖采用人工機械開挖，人工機械開挖不動時，采用弱爆破，進行松動，開挖后及時按設計施作初期支護；IV級圍巖段采用光面爆破法開挖，每循環(huán)進尺lm,開挖后及時按設計施作初期支護；III級圍巖段采用光面爆破開挖施工方法，開挖后及時按設計施作初期支護。中導洞開挖時，V級圍巖區(qū)段采用4>42X3.5mm小
8、導管@400mm進彳亍超前支護。IV級圍巖區(qū)段采用"22錨桿@500mm進行超前支護。3.2.2屮隔墻施工中導洞貫通后必須及時澆筑中隔墻，避免因圍巖暴露過久而塌方。中隔墻宜分段澆筑，每段長度不小于10mo澆筑前先將洞底的水、泥、渣清除干凈，澆注時采用泵送方式，澆注過程中加強振搗，確保混凝土質(zhì)量滿足要求。為了保證中隔墻頂部密實、不留空隙，澆筑中隔墻時，在中隔墻頂部預埋4)42X3.5伽的熱軋無縫鋼管，管壁上每隔150mm交錯布置直徑為6-8mm的注漿孔，中隔墻澆筑完成后，在頂部壓注M20砂漿回填密實。注漿壓力為：初始壓力0.5MP,終壓2.OMPo中隔墻頂部按設計要求埋設
9、縱向連接鋼板，主洞開挖后，鋼支撐與該鋼板焊接連接牢固。3.2.3右主洞上臺階開挖及初期支護施工利用澆注中隔墻施工時間，組織人員進行左右主洞洞頂?shù)墓芘锸┳?，提高施工進度。待中隔墻澆注完成后，即可進行隧道主洞上臺階開挖施工,本工程先進行右主洞上臺階開挖。為了平衡初期支護拱圈的推力及中隔墻的施工安全，在屮隔墻導洞空隙處用114工字鋼支撐，支頂屮隔墻，縱向間距Im,端部用楔塊頂緊，開挖另一側(cè)時再拆除臨時橫向支撐。為了減輕相互影響，連拱隧道左右兩洞上臺階開挖錯開35ni以上，開挖過程中盡快施工初期支護，封閉圍巖，控制圍巖的變化和防止圍巖松弛，確保施
