瀝青道路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

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1、瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)本標(biāo)段工程工程十二標(biāo)段，工程包括挖填土方、道路水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂路基、瀝青混凝土面層、管涵、板涵等內(nèi)容，根據(jù)以往道路施工中的情況和青島現(xiàn)有高標(biāo)準(zhǔn)道路的質(zhì)量情況，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，本標(biāo)段地面道路的施工重點(diǎn)為保證地面高差和道路路基質(zhì)量。一、原地面清理和填前碾壓對(duì)一般土基，先清除地表雜物，用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)整形刮平成2%的起拱斷面，壓路機(jī)壓實(shí)至合格壓實(shí)度。當(dāng)原地面橫坡在1：10-1：5時(shí)，將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑，原地面坡度陡于1：5時(shí)，原地面挖成寬度不小于2米，厚度0.5米的臺(tái)階，并向內(nèi)傾斜3%，臺(tái)階并保持

2、無(wú)水。二、填方材料現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)填方開(kāi)工前，在標(biāo)段內(nèi)任選100米長(zhǎng)計(jì)1000m2作為現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)路段。試驗(yàn)時(shí)記錄各種壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等數(shù)據(jù)，作為正式施工時(shí)使用的依據(jù)。三、土路堤施工3.1一般土路堤施工本標(biāo)段土路堤為粘性土壓實(shí)，根據(jù)交樁書的平面控制網(wǎng)點(diǎn)和道路中心樁點(diǎn)位坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行復(fù)測(cè)后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)高（或天然地面標(biāo)高），清理原有地面，按不同情況，對(duì)道路范圍內(nèi)各種管線溝槽、低洼地段、水塘等，按照先深后淺，采用礫石砂（或道碴）與粘土間隔填筑，分層整平，分層夯實(shí)

3、，直到標(biāo)高要求，同時(shí)挖設(shè)盲溝建立縱橫向開(kāi)溝排水系統(tǒng)，以保證土路堤在施工期內(nèi)如遇降水能及時(shí)排除，做到雨止水干。填土路堤土方要求含水量接近最佳值，土質(zhì)經(jīng)化驗(yàn)合格，并清除土料中雜質(zhì)后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行攤鋪壓實(shí)，土方松鋪系數(shù)在3.35-1.50之間，松鋪厚度28-30cm先用6T壓路機(jī)普壓一遍，目測(cè)外觀有無(wú)起伏、隆起、洼坑并局部調(diào)整后再用12-15T壓路機(jī)累計(jì)碾壓8遍左右，壓路機(jī)輪軌跡深度小于5mm，即表示粘性土已壓實(shí)到位。碾壓成型的填方下路基，如遇雨淋，無(wú)論驗(yàn)收與否，應(yīng)在雨后重新碾壓，填土壓實(shí)施工工藝流程見(jiàn)圖：壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定機(jī)械操作手進(jìn)

4、場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào)試驗(yàn)路段已被批準(zhǔn)鋪土符合標(biāo)準(zhǔn)含水量接近最佳值、土料中無(wú)不適宜材料、表面大致平整、幾何尺寸符合要求、松鋪厚度合格口頭申請(qǐng)碾壓碾先輕型壓路機(jī)，后重型壓路機(jī)先慢、后快壓由低到高：由邊緣向中心前后二次輪跡重疊25-30cm填工序報(bào)驗(yàn)單及自檢資料，申請(qǐng)檢查，經(jīng)簽證認(rèn)定，繼續(xù)下道上土工序自壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)處理平整度達(dá)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)“彈簧、檢干松”現(xiàn)象不合格合格四、路基施工4.1一般路基施工一般路基包括粉煤灰層和6%石灰土層。(1)根據(jù)試驗(yàn)，粉煤灰的最佳含水量在28%-30%左右，松鋪系數(shù)3.3左右，根據(jù)設(shè)計(jì)的高度要求，每20cm為一層，每

5、層鋪筑后，先用6T小型壓路機(jī)初壓，幾何形狀、高程、平整度、橫坡等指標(biāo)，目測(cè)正常后，進(jìn)行正式碾壓，按先慢后快，先輕后重，先低后高，先邊緣后中間，先穩(wěn)后振，壓路機(jī)軌跡重疊30cm，分層碾至頂層，后鋪設(shè)15cm-20cm的6%石灰土作粉煤灰的結(jié)構(gòu)封頂層。(2)石灰土混合料的含水量，灰土最佳含水量為18.5%，選取粘土含水量在26%左右，用5T的汽車將土方逐次堆放在路基上，用140推土機(jī)初步推平，再人工整平，然后用中拖帶旋轉(zhuǎn)梨的拖拉機(jī)將土塊破碎至<5cm，隨后測(cè)量放樣路中線及邊線標(biāo)高，每10m釘立樣樁，根據(jù)計(jì)算出網(wǎng)格的每平方米的石灰用量，將

6、石灰均勻攤鋪在網(wǎng)格內(nèi)，再用中拖帶旋轉(zhuǎn)梨的拖拉機(jī)翻拌至石灰土色澤均勻，無(wú)夾生為止。然后進(jìn)行堆悶，再利用多鏵犁4-5遍，輔以人工攤勻整平后進(jìn)行碾壓成型?；彝了射佅禂?shù)取1.4，20cm內(nèi)二次攤鋪。石灰土碾壓前，須先進(jìn)行含水量的測(cè)定，碾壓后必須在路基潮濕的狀態(tài)下進(jìn)行養(yǎng)生。五、基層施工本標(biāo)段基層為20-40cm粉煤灰三渣。三渣基層攤鋪前先對(duì)路基進(jìn)行驗(yàn)收。本工程三渣基層20cm為一層攤鋪，35cm、40cm分兩層攤鋪，采用推土機(jī)與人工相結(jié)合施工。三渣應(yīng)當(dāng)天進(jìn)料、當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓。三渣底層攤鋪也應(yīng)掌握平整度和厚度，壓實(shí)后及時(shí)攤鋪上層。上層攤鋪應(yīng)

7、控制好標(biāo)高，以路中心為界，按照路程樁，每4*4m產(chǎn)生一個(gè)網(wǎng)格狀，來(lái)控制縱坡和橫坡的標(biāo)高，使三渣基層標(biāo)高、平整度控制在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。特別是最后一層標(biāo)高，一定要控制在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。三渣混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量做到一次整平，嚴(yán)禁在碾壓成型的三渣上薄層找補(bǔ)，混合料的碾壓時(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水率時(shí)進(jìn)行，碾壓應(yīng)先先輕后重，自路邊壓向路中，嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上作壓路機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車等，三渣基層碾壓完成后即開(kāi)始進(jìn)行濕治養(yǎng)生。三渣基層完成后，按要求做好三渣的密實(shí)度試驗(yàn)和彎沉值試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后再進(jìn)行下一道工序施工

8、。土路基、礫石砂和三渣的碾壓機(jī)具采用“寶馬”振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓機(jī)相結(jié)合碾壓，保證路基材料最大密實(shí)度。六、瀝青砼面層施工本工程瀝青砼面層，根據(jù)不同路段，分為粗粒式、中粒式、細(xì)粒式和瀝青防滑層等種類。由于本工程瀝青攤鋪由業(yè)主指定專業(yè)隊(duì)伍施