煙墩山北路橋梁工程組織設(shè)計(jì)

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1、一、工程概況擬建工程位于鎮(zhèn)江市大港新區(qū)，在金東紙業(yè)東墻邊，近東西走向，為高架橋，為金東紙業(yè)西邊岀來(lái)的道路用該高架橋涵通過(guò)。本橋?yàn)闊煻丈奖甭窐蛄汗こ蹋瑯蛄狠S線與道路屮線夾角90。，木橋屮心里程位于煙墩山路K0+460處，橋梁設(shè)計(jì)為1—20m簡(jiǎn)支橋梁，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K0+446.97終點(diǎn)樁號(hào)K0+473.03,全長(zhǎng)26.06m,橋?qū)?0m。橋梁為兩幅布置：上部采用20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（先張法），下部結(jié)構(gòu)為樁基承臺(tái)。二、編制依據(jù)1、工程招標(biāo)文件、合同。2、煙墩山路施工設(shè)計(jì)圖紙、橋梁施工設(shè)計(jì)圖紙，技術(shù)交底文件等等。3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、橋梁

2、工程施工技術(shù)手冊(cè)及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。4、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件。5、工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查資料。6、我單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。三、施工組織及安排1、施工臨時(shí)設(shè)施布置1.1臨時(shí)?道路因煙墩山路灰土路基已基本成型，與興港路交接處可用挖機(jī)整一坡道，鋪一層碎石壓實(shí)，可作設(shè)備、材料進(jìn)入通道。1.2臨時(shí)供電場(chǎng)地傍邊有港口煤炭堆場(chǎng)配電箱，業(yè)主協(xié)調(diào)可就近接入。1.3臨時(shí)用水施工用水可用路基邊溝渠天然的水，生活用水可打井取地下水。1.4項(xiàng)目部和材料堆放、加工場(chǎng)地放在北側(cè)路基上。四、總體施工方案1、樁基施工本橋設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個(gè)墩

3、臺(tái)下設(shè)兩根直徑lm的鉆孔樁，樁長(zhǎng)35m。本橋地下情況復(fù)雜,樁身穿透地②-2層②-4層均為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土厚度達(dá)到20m?穩(wěn)泄性差。為防止坍孔并提高成橋率，采用轉(zhuǎn)盤(pán)式鉆機(jī)正反循環(huán)法成孔，二次清孔。鋼筋籠的鋼筋集屮加工，現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)綁扎焊接，每節(jié)長(zhǎng)9m,人工配合吊車吊放，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。1.1場(chǎng)地布設(shè)施工前，調(diào)查地下管線和電力線情況，鋪設(shè)堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺(tái)，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備、沉淀池、儲(chǔ)漿池位置及施工方向和順序。1?2護(hù)筒的加工和埋設(shè)由6mm鋼板制成，直徑大于鉆頭直徑20?40mm,采用挖孔埋設(shè)。1?3泥漿池設(shè)置及泥漿制備：為節(jié)約用水并減少污染，在泥漿池坑底鋪設(shè)彩條布兩道，施工

4、完畢全部拆除并恢復(fù)地貌。泥漿采用合格的粘土利用泥漿攪拌機(jī)造漿，可摻入適量純堿來(lái)改善泥漿性能，或購(gòu)進(jìn)優(yōu)質(zhì)粘土、膨潤(rùn)土制漿。1.4鉆機(jī)就位汽車吊配合鉆機(jī)就位，中心偏差應(yīng)小于50cm,鉆桿的垂直度誤差小于1%。1.5鉆孔在首段0?3m內(nèi)應(yīng)為慢速鉆進(jìn)，泵量應(yīng)適中，防止坍孔或護(hù)筒下部漏水，鉆機(jī)啟動(dòng)形成正常循環(huán)后再開(kāi)始正式鉆進(jìn)。成孔過(guò)程中隨鉆進(jìn)利用反循環(huán)抽排渣土，從孔口及時(shí)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，根據(jù)地層情況調(diào)整鉆進(jìn)工藝和泥漿指扌小O1.6清孔及成孔檢查終孔后利用鉆機(jī)自身清孔，用重錘檢查孔深，采用檢也器檢查孔徑、孔形和傾斜度等指標(biāo)，合格后安好鋼筋籠和導(dǎo)管。1.7鋼筋籠制作安裝及混凝土澆筑。1.7.1鋼筋

5、籠在現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)預(yù)制，節(jié)長(zhǎng)9叫利用吊車吊裝焊接。混凝土由商品令仝站按設(shè)計(jì)師標(biāo)號(hào)配制，塌落度不小于20cm,初凝時(shí)間不小于8小時(shí)，以確保初凝前完成全樁混凝土的澆筑，防止混凝土澆筑不下或后澆混凝土頂破已澆筑混凝土的斷樁事故發(fā)生。1.7.2灌注前盡量保證泥漿比重介于1.03?1.10間，含砂率不大于2%,粘度不大于17?20pa.s,膠體率大于98%o1.7.3導(dǎo)管法灌注水下混凝土，采用0250無(wú)縫鋼管作導(dǎo)管，導(dǎo)管采用絲扣連接。避免導(dǎo)管漏水，減小拉阻力。導(dǎo)管底口距孔底的距離控制在25?40cm之內(nèi)，導(dǎo)管分節(jié)編號(hào)并做好詳細(xì)記錄。首批混凝土的隔水措施采用球閥法。1?7?4澆筑過(guò)程中，進(jìn)行對(duì)孔內(nèi)混

6、凝土標(biāo)高連續(xù)監(jiān)測(cè)，核對(duì)澆筑數(shù)量，根據(jù)埋置深度，由人工配合汽車吊及時(shí)拉升及拆除導(dǎo)管，保證導(dǎo)管埋深在2?6m之間即可，施工屮應(yīng)防止拉升導(dǎo)管過(guò)度或埋深過(guò)度導(dǎo)致斷樁事故發(fā)生。橋梁鉆孔樁施工工藝框圖（后附圖）1.8樁頭處理樁頭超灌部分在基坑開(kāi)挖時(shí)用風(fēng)鎬鑿除，樁頂預(yù)留10—30cm由人鑿除。2、承臺(tái)施工由人工配合挖機(jī)開(kāi)挖基坑，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，模板為15mm厚竹膠板，采用“頂拉，'結(jié)合的方法加固，即內(nèi)部設(shè)PVC套管拉筋，外部用方木撐于坑壁上?；炷镣ㄟ^(guò)溜槽由四角向中心分層澆筑，振搗棒振搗，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。3、橋墩施工由于墩柱高度不高，均一次性立模澆筑完成。3.1、鋼筋綁扎施工前檢查預(yù)埋鋼筋的位置,發(fā)

7、生偏移及時(shí)調(diào)整。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，施工腳手架采用鋼管按繞墩搭設(shè)，頂部支架間利用木板搭設(shè)工作平臺(tái)。3.2、模板制作、安裝模板為15mm厚竹膠板，現(xiàn)場(chǎng)制作安裝，加固采用方木作桁架和鋼管四方拉接加固。模板縫隙可夾止?jié){膠條。3.3、混凝土泵送到墩頂作業(yè)平臺(tái)后通過(guò)串筒和漏斗分層澆筑，振搗充分，適當(dāng)控制混凝土泵送速度，以減小模板側(cè)壓力。3.4拆模及養(yǎng)護(hù)拆模前要防止模板被撞擊或振動(dòng)，拆模時(shí)要通過(guò)試驗(yàn)確定，一般情況下可在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，方可拆除，拆模后用薄膜包裹養(yǎng)生。4、蓋