春秋國(guó)旅促銷策略

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1、企業(yè)文化，降低執(zhí)行監(jiān)管成木:好的管理戰(zhàn)略述盂要好的管理執(zhí)行。春秋在管理執(zhí)行方面奉行“想好了就去做”的樸素思維，“無(wú)論遇到多人困難，都會(huì)咬定青山不放松”。王正華以身作則，上行下效，團(tuán)隊(duì)形成了很好的行為習(xí)慣；更巧妙地用企業(yè)文化搭臺(tái)，讓員工唱戲，大大降低監(jiān)管成本。“任何一個(gè)到了春秋的人，都會(huì)馬上得出這樣的結(jié)論：這個(gè)群體能干事，有發(fā)展，有凝聚力，人家抱團(tuán)地去干活兒的積極性非常高。這可能得益于我們開(kāi)放的公司文化。舉個(gè)例子，我們公司專門(mén)打造了一個(gè)BBS網(wǎng)，給內(nèi)部員工發(fā)泄怨氣用，任何人都可以在這個(gè)網(wǎng)上批評(píng)領(lǐng)導(dǎo)，甚至于罵娘，還可以不落款。這個(gè)BBS表面上看

2、似乎對(duì)公司聲譽(yù)不利，但實(shí)際上卻起到了我們兒乎想象不到的好作用。首先，它是一個(gè)民主交換平臺(tái)，大家有不同的好建議，都可以在網(wǎng)上提岀來(lái)；其次，它是網(wǎng)上發(fā)泄平臺(tái)，無(wú)論他說(shuō)的對(duì)不對(duì)，他的怨氣暫放出來(lái)了，就有利于工作；它還可避免腐敗等現(xiàn)象的滋生，哪個(gè)當(dāng)官兒的做了點(diǎn)不順應(yīng)民意的事情，都需要特別小心，因?yàn)檎f(shuō)不準(zhǔn)哪天就都會(huì)被人在網(wǎng)上捅出來(lái)……”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，降低服務(wù)成本：早在春秋國(guó)旅吋期，王正華就意識(shí)到了科技的重要性。在其他同行依II」采用手工預(yù)訂時(shí)，春秋國(guó)旅耗資近2,000萬(wàn)元、歷經(jīng)6年多時(shí)間建設(shè)網(wǎng)絡(luò)銷售體系。1998年，最高峰時(shí)春秋擁有4,000多個(gè)網(wǎng)絡(luò)代理

3、。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為春秋國(guó)旅的規(guī)?；瘮U(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。春秋航空成立后，王正華大膽依靠自己的IT力量，開(kāi)發(fā)中航信的離港和銷售系統(tǒng)，并采用多種促銷手段鼓勵(lì)顧客進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票。冃前，春秋航空80%的機(jī)票都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售的，人人節(jié)約了春秋航空的銷售服務(wù)成木。服務(wù)創(chuàng)新，降低銷售成本:作為“中國(guó)低價(jià)航空笫一人”，王正華聽(tīng)過(guò)許許多多反對(duì)和質(zhì)疑的聲音。多年的商海起伏中，這個(gè)所謂“低成本”的描述是否仍IH適合王正華和他所領(lǐng)導(dǎo)的春秋航空？在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)業(yè)態(tài)下，如何能令春秋航空既保持低成木運(yùn)營(yíng)又爭(zhēng)取到消費(fèi)者的青睞？王正華說(shuō)：“老外經(jīng)常講，要想盡一切辦法瘋狂地去降

4、低成木。在上世紀(jì)70年代以前,大家都覺(jué)得坐飛機(jī)是有錢(qián)或者有權(quán)人的事情，但實(shí)際上，上世紀(jì)70年代以后，美國(guó)的西南航空公司已經(jīng)打破了這個(gè)局面，平民大眾也能乘飛機(jī)。要說(shuō)低成本的積極意義，除了讓公司具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們的根本出發(fā)點(diǎn)是想向美國(guó)西南航空公司學(xué)習(xí)，讓更多的平民大眾能夠坐得起飛機(jī)！”低成木如何讓服務(wù)不打折？早在2006年，春秋航空就獲得了全民航“五率”(指:公司原因飛行事故征候萬(wàn)時(shí)率、公司原因航班不正常率、旅客投訴萬(wàn)人率、正班執(zhí)行率、基金繳納率)加權(quán)積分總評(píng)比第一名。說(shuō)到個(gè)中秘密，王正華說(shuō)「'票價(jià)打折，但是服務(wù)不打折,而R春秋的服務(wù)溫馨、創(chuàng)新

5、?！笨罩醒葜v服務(wù)、跪蹲式服務(wù)、挎籃銷售服務(wù)、客艙健身操等等獨(dú)具特色的服務(wù)項(xiàng)目，得到了廣人旅客的交口稱贊。差異化的創(chuàng)新服務(wù)，令春秋航空的旅客滿意率高達(dá)97%,旅客投訴萬(wàn)人率居行業(yè)優(yōu)良水平。如此好的口碑，無(wú)疑乂大大降低了銷售成本，讓人不得不佩服王正華和他所領(lǐng)導(dǎo)的春秋集團(tuán)的睿智。旅游業(yè)作為一項(xiàng)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)一直伴隨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。旅行社業(yè)更是其中的熱門(mén)話題，投資不大、見(jiàn)效很快。然而隨著旅行社業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，特別是我國(guó)加入WTO以來(lái)，旅行社無(wú)論是在管理上、資本運(yùn)作上，還是利潤(rùn)回報(bào)和社會(huì)效益上都出現(xiàn)了問(wèn)題。因而，旅行社如何在新吋期下把握機(jī)遇、開(kāi)拓進(jìn)取就成了大

6、家所關(guān)注的問(wèn)題。1981年，民營(yíng)企業(yè)上海春秋旅行社在一間2平方米的鐵皮屋里誕生，由國(guó)內(nèi)游起家，逐步形成了以國(guó)內(nèi)游為主，出入境游為輔，兼營(yíng)酒店預(yù)訂、機(jī)票、會(huì)議、商務(wù)等業(yè)務(wù)的國(guó)際旅行社。春秋時(shí)上海第一家獲得著名商標(biāo)的旅行社企業(yè)，是國(guó)內(nèi)連鎖經(jīng)營(yíng)最多全資公司，最具規(guī)模的旅游批發(fā)商和包機(jī)批發(fā)商。英“春之旅”品牌和“3S”標(biāo)識(shí)在國(guó)內(nèi)影響極大。國(guó)內(nèi)旅游連續(xù)十年在全國(guó)第一;近2000臺(tái)電腦聯(lián)網(wǎng)全國(guó)第一；國(guó)內(nèi)31個(gè)全資分社全國(guó)第一；旅游包機(jī)2000()航次全國(guó)第一；總平均客座率99%全國(guó)第一。春秋是國(guó)際會(huì)議協(xié)會(huì)(ICCA)在中國(guó)旅行社屮最早的會(huì)員。旅游+航空

7、春秋國(guó)旅是國(guó)內(nèi)旅游的愣頭癢，占據(jù)了旅游行業(yè)很高的市場(chǎng)份額。借力航空公司一直以來(lái)，交通費(fèi)在旅游成木中占據(jù)了很大的比例，國(guó)內(nèi)旅游交通費(fèi)占到旅游費(fèi)用的50%,處境更是高達(dá)70%,對(duì)此許多旅行社無(wú)能為力，使得旅游產(chǎn)品的價(jià)格空間有限。春秋國(guó)旅之所以成立春秋航空，并不是要與國(guó)內(nèi)航空公司一爭(zhēng)高卞，而是將旅游交通過(guò)程中的交通環(huán)節(jié)牢牢抓在手中。春秋國(guó)旅從誕生Z日起就采取低價(jià)策略，使更多人能夠乘得起飛機(jī)，吸引了人量客源，但更重要的原因是為了配合旅游產(chǎn)品提供低價(jià)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，這樣一來(lái)，春秋國(guó)旅的旅游產(chǎn)品便有了巨人的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。另一方面，旅游也能為航空帶來(lái)充足的客流，

8、可以保證春秋航空的客座率，降低了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。此外，航空為春秋國(guó)旅的品牌形彖帶來(lái)的提升也不容忽視。春秋產(chǎn)業(yè)布局：春秋國(guó)旅的“旅游+航空”發(fā)展模式，增強(qiáng)対旅游產(chǎn)業(yè)鏈的控制，相比行業(yè)內(nèi)的