學(xué)習(xí)心得(郝龍)

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1、學(xué)習(xí)心得2013年3月4日，公司委派我們八人去保定聯(lián)合動(dòng)力進(jìn)行了為期14天的風(fēng)電知識(shí)的學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)14天的培訓(xùn)，我學(xué)到了許多風(fēng)電知識(shí)。此次我們學(xué)習(xí)的是1.5MW雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)。雙饋式異步發(fā)電機(jī)是一種轉(zhuǎn)子滑環(huán)上連接著變頻器的繞線式異步發(fā)電機(jī)。將發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子繞組分別接入兩個(gè)獨(dú)立的三相對(duì)稱電源，定子繞組接入工頻電源；轉(zhuǎn)子繞組接入頻率、幅值、相位都可以按照要求進(jìn)行調(diào)節(jié)的交流電源。運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子側(cè)勵(lì)磁輸入功率，定子側(cè)輸出功率；超同步時(shí)，轉(zhuǎn)子和定子均輸出功率，所以稱雙饋運(yùn)行。風(fēng)力發(fā)電機(jī)是由葉輪、機(jī)艙、塔架三大部分組成。1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)額定總功率為1500kW,采用雙饋異步恒頻變速

2、發(fā)電機(jī)，主要有變漿系統(tǒng)、傳動(dòng)鏈系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁及并網(wǎng)系統(tǒng)，液壓站系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理是葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械轉(zhuǎn)矩后，通過(guò)主軸經(jīng)齒輪箱增速傳送到異步發(fā)電機(jī)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)變流器勵(lì)磁，從而在定子上產(chǎn)生電能。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)艙在水平面旋轉(zhuǎn)，隨時(shí)偏航對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向；風(fēng)機(jī)沿水平軸旋轉(zhuǎn)，以便產(chǎn)生動(dòng)力扭矩。對(duì)變漿矩風(fēng)機(jī)，組成風(fēng)輪的葉片要圍繞根部中心軸旋轉(zhuǎn)，以便適應(yīng)不同的風(fēng)況而變漿距。在停機(jī)時(shí)，葉片要順漿，以便形成阻尼剎車(chē)。變漿系統(tǒng)主要是由葉片、輪轂和變漿軸承組成。主要是用來(lái)實(shí)現(xiàn)不同情況下，風(fēng)機(jī)的變漿，通過(guò)改變風(fēng)機(jī)的槳葉角度來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的功率，

3、以適應(yīng)隨時(shí)變化的風(fēng)速，保障風(fēng)機(jī)機(jī)組安全。傳動(dòng)鏈系統(tǒng)由主軸、主軸軸承與軸承座、齒輪箱、聯(lián)軸器構(gòu)成。主軸是把來(lái)自輪轂的機(jī)械能傳遞給齒輪箱或發(fā)電機(jī)，由主軸承支撐主軸。齒輪箱的作用是將轉(zhuǎn)子軸的旋轉(zhuǎn)加速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，葉片的轉(zhuǎn)速緩慢，需要通過(guò)齒輪箱增速來(lái)達(dá)到發(fā)電機(jī)要求的轉(zhuǎn)速，我們此次學(xué)習(xí)的風(fēng)機(jī)齒輪箱增速比為1：100.液壓系統(tǒng)主要為風(fēng)機(jī)提供各種剎車(chē)壓力，包括風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)所需的偏航剎車(chē)壓力和風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)子剎車(chē)壓力。液壓站的一些壓力傳感器，溫度傳感器與主控相連,主控通過(guò)程序控制液壓站各路壓力大小來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓站的不同工作狀態(tài)。液壓和剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作與否將直接決定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是否正常工作，更

4、嚴(yán)重的是如果風(fēng)機(jī)液壓活剎車(chē)系統(tǒng)失靈，可能會(huì)直接導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的某些大型設(shè)備損壞。偏航系統(tǒng)的功能是1?使機(jī)艙軸線能夠跟蹤變化穩(wěn)定的風(fēng)向。2?當(dāng)機(jī)艙至塔底引出電纜到達(dá)設(shè)定的扭纜角度后自動(dòng)解纜。偏航系統(tǒng)由風(fēng)向標(biāo)、軸承、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、編碼器、剎車(chē)片、軟啟動(dòng)器、潤(rùn)滑裝置組成。風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)使用SCADA遠(yuǎn)程控制，主要實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)風(fēng)場(chǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)集中監(jiān)測(cè)與控制。該系統(tǒng)主要具備設(shè)備實(shí)行運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示、設(shè)備控制、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表歷史記錄存儲(chǔ)、報(bào)警、趨勢(shì)分析等功能。經(jīng)過(guò)12天的學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于風(fēng)機(jī)的知識(shí)，通過(guò)此次學(xué)習(xí)，我對(duì)風(fēng)機(jī)的原理、系統(tǒng)等知識(shí)有了很深刻的了解，在今后我還會(huì)不斷的學(xué)習(xí)，

5、讓自己不斷前進(jìn)。工程部：郝龍